Советы по моторному маслу. 5 серия. Единая тема

Подскажите какое масло лить, лью shell helix hx8 5w40 , до этого лил g energy масло не ест, часто наваливаю , спасибо всем за совет заранее

 

Из перечисленного я однозначно за вариант 3:
WOLF VITALTech 5W-40
BMW: Longlife-01
3.2к за 5л.

 

Опыт использования?
Знакомы с маслом?

 

Считайте меня ангажированным. Я работаю в компании-импортере этого масла в РФ. Это действительно Бельгия, подделок, к счастью, пока нет. Продукт достойный, я неоднократно бывал за заводе в Хемиксеме. Сам использую Wolf Officialtech 0w30 LL-12.

 

у вольфа есть сороковка более "крепкая и жирная" для нагруженных моторов - EXTENDTECH 5W40 HM - лучше ее!!

 

Кстати да, если машина 7+ лет то самое то.

 

В чем отличия?
Популярным языком, если можно)

 

В линейке Вольфа Extendtech присутствует молибден. Для чего он и зачем неплохо изложено здесь: https://liquimoly.ru/servis/info/plyusy-i-minusy-disulfida-molibdena-molibdenovye-masla/
Если совсем кратко: для уставших, «потертых» моторов - то, что надо. В новые машины - ни в коем случае. Для всего что младше 5 лет - топовая линейка Вольфа Officialtech (там уйма одобрений автоконцернов, включая бмвешные LL 01, 04, 12 и 17) или Ecotech - несколько нулевок, по секрету говоря не сильно отличающиеся от Officialtech, но не имеющие эпрувэлов, за счет этого цена пониже.

 

ну не надо писать такое,
Extendtech можно лить в любые моторы для которых допустима вязкость 40.

 

С моим расходом молибден уже баловство)
Но
Не знал, что у них есть с молибденом линейка, почитаю, спасибо

 

Можно, но не нужно.

 

в нем молибдена не больше, чем в некоторых офицалтеках, и меньше чем в мобил1 5w40/0w40, так почему по твоему его "В новые машины - ни в коем случае" нельзя лить?

 

Масляным сектантам

Подошел я к 200к пробега, N55.
Замена каждые 5к, оригинал, 5в30.
80% трассы, 20 город.
Под клапанкой как яйки у кота, но! начал подъедать, литрушка на 2 замены, т.е. литр на 10к.
Вот и появились грешные мысли, соскочить с оригинальной иглы, и перейти на другое маслице.
Хотелось бы послушать мнения

 

Это с новья 200k?
80% трассы - это какая средняя скорость? 60 км/ч?

Подъедать стал литр на 10000, ИМХО, из-за того, что МСК начали уставать.

 

1.Не, брал на 70 вроде, не помню уже.
2. По компу даже меньше, а по факту, но от дома до работы прямая четырехполоска, всегда 160+.
3. Тоже есть такие подозрения, если не продам, поменяю по осени вместе с цепью на большом ТО.

 

Это где у нас 160 ездить можно? По-моему уже всюду камеры

 

клд - светлогорск
клд - зеленоградск
Окружная от развязки леруа до перекрестка с емелей.
п.с. перед камерой сбросил, и опять в полик ))

 

когда почки отвалились, Боржоми не поможет. Головой нужно думать когда покупаешь машину, а не когда 1 на 10000.

 

Причем тут покупка машины ?
Я на ней без жора больше 100к проехал. Да и вопрос то был не о жоре, а о масле

 

Так думать надо когда жора НЕТ. Маслом жор не исправить. Жор начинается потому, что вы вместо масла жижу маслоподобную используете. Тебе теперь не масло надо выбирать, а мотор ремонтировать. Ну или гробить его дальше, заливая что попало туда.

 

Да, МСК частыми заменами хоть какого масла не спасти. Тупо дубеют от времени и от жары. Я бы совместил замену МСК с ревизией вкладышей, всё-таки они главная проблема N55. Цепь и другие компоненты ГРМ могут оказаться в идеале.

Я бы увеличил вязкость до сороковки, всё таки уже есть какой-то износ, да и температура масла больше ста.

Интервалы замены, как ни странно, я бы увеличил до 10000 км.
Сейчас замена происходит менее, чем через 100 часов работы двигателя. Поэтому, интервал спокойно можно увеличить в два раза.

По поводу конкретных вариантов того, на что перейти с оригинала, то тут многое зависит от бюджета и мировоззрения в масле. Вариантов оочень много. Вот три очень разных варианта:
1) Лить Mobil 1 FS 5W-40. Там и ПАО и GTL и эстеры и модификаторы трения и современный пакет присадок и т.д.
2) Лить ПАО-полусинтетику Ravenol TSI. База на ПАО + минералка. Старый допуск BMW Special Oil.
3) Лить 5 литров 10W-30, например, от Pennzoil + загустить двумя литрами Motul 7100 4T 15W-50.

 

Спасибо

 

Первые два варианта имеют под собой почву, но третий компот - точно нет. Не надо пытаться быть умнее производителей масел и бодяжить продукты по рецептам «кузьмичей».
Поднять вязкость до 40 - вот дельный совет.

 

Приветствую
Посоветуйте какое масло заливать в B48B20 (G30 530i).
Пробег 18к, на данный момент заливаю BMW Twin Power Turbo 5-30.
На прошлой моделе заливал LM Molygen NG 5-30.

 

перешёл таки с оригинального на Bardahl. Будем наблюдать

 

Каждый сам Кузнец своего Несчастья

 

Сам отъездил на n54 230.000 км. Брал новым. 90% город, средняя скорость 25км/ч., замена раз в 10тыс, оригинал.
Брать масло он начал в 80т.км. 0.5-0.7 литра на 10т.км. и постепенно расход масла стал расти. К пробегу в 200.000 км. расход достиг 1 литр на 5000 км.
Дальше в геометрической прогрессии к 230.000 - 1 литр на тысячу.
Поменял колпачки, поставил Новые турбины. Расход упал незначительно. Вывод - закоксовка маслосъемных колец. Продал).
К вашей истории: от расхода литр на 10т.км до литра на 5т.км. у меня пробег равнялся 100.000 км. Машина была в идеале, ни дымка при любых режимах.(с расходом масла до литра на 3 т.км. - до 210.000 км. моего пробега)
Так что если вам хватит сотки пробега - не забивайте себе голову.
Да и сменой масел расход не победить. Надо убирать причину.

 

10000 км. при такой средней скорости, ИМХО, многовато. Это ведь 400 часов работы двигателя. А оригинал какой был?

 

Бмв 01 дилерский

 

В серых банках с жёлтой наклейкой? 0W-40? При всех заменах присутствовал?