F15 Кто на что собирается пересесть , пересел после F-15

Я пересел на F15 с Кадиллак Эскалейд и честно говоря F15 мне очень нравится, но вот ностальгия по американцам не проходит..... То есть или Эскалейд или Тахо, ну или ХТ5/XT6, да с места не рванут, но по комфорту и наполнению дадут фору за разумные на фоне БМВ деньги

 

8 лет на чероки и последние 9 бмвэ, но блин, американцы в душе))

 

С F15 3.0D пересел на G05 3.0D.
F15 оставил в семье и могу сравнивать обе машины. Новый G05 принципиально дрогой автомобиль по динамике, подвеске и тд. Машина очень комфортная, в салоне очень тихо, работа двигателя в салоне вообще не ощущается. Рассматривал другие марки, но альтернативу для себя не нашёл. Начиная с первой модели BMW Х5 Е53, каждый раз при очередной смене авто я рассматривал другие марки, но всегда возвращался и покупал следующую модель Х5.
Рассматривал к покупке Х7, но размеры авто в мегаполисе имеют значение, поэтому опять Х5. Новый кузов G05 больше чем f15 и иногда это ощущается там, где на f15 проблем нет.

 

Такая же хрень. Думаю G05, а если не хватает денег - остаться на F15. На остальное как-то не тянет.

 

Кайен может?

 

Знакомый кайеновод говорит, что очень ненадежный движок и небольшим ресурсом, поэтому на вторичном рынке резко теряет в цене. Хотя....

 

Жалко было прощаться с F15 но G05 хорош жаль чип недоступен.

 

Пересел с F15 25D на G06 m-sport pro. Решающим аргументом оказалось внешность: только он при первом взгляде произвёл вау-эффект без всяких компромиссов. G05 казался обмылком, G07 неуклюжий какой-то, как и вся линейка новых Мерсов-кроссоверов, новый кайен обыватель на дороге не отличит от пятилетнего, эскалейид и Тахо просто ужас… а Х6 G06 красивый-агрессивный, без вариантов.

И да, присоединюсь к вышегаписанному, серия G это совсем другие авто, по сравнению с F.

 

Больше. 25D покупал в декабре 2017-го за 3450, плюс двадцатые колёса 300. В мае 2021-го оценили в трейд ин 2900. Доплатил 4900 вместе со всеми страховками, гапом на три года, пленкой-керамикой и двумя широкими чёрными полосами через весь капот-крышу-багажник, чтобы получился эксклюзив (кузов красный бриллиант).

Шумоизоляция лучше мерседесовской стала. Никогда у исков такого не было. Плавность хода тоже, ибо на всех колёсах пневма, но думаю не только она виновата. Если же захотел повадки старого бмв, включил спорт режим, и получай жёсткость, мгновенную реакцию на педаль газа, переключение передач с ощутимыми толчками и рычание выхлопной системы, благодаря динамику под глушителем. Вообще спорт режимы и комфорт режимы есть у многих, но такой большой разницы между ними, какая у G серии, я не встречал ни у кого.
Ну и всякие мелкие ништяки, задние колёса рулятся, выезжает сам задом с тесных пространств, запомнив траекторию заезда, сам паркуется, сам резко тормозит перед пешеходами и высокими препятствиями (дважды меня спасал от повреждения бампера) и т.п. Плюс конечно совсем другая приборка, мультимедиа. Всё в совокупности и дало заметное ощущение совсем другой машины. Старую напоминает только логотип на руле.

 

Думаю на RR 405 пересесть

 

Еще один вариант MINI JCW, а купер/кантрик/клабман - это уже от желания что нужно

 

На Вольво хс90

 

Купил такую жене -jcw Хэтч. А себе взял g05 3.0d.
Купер с весом 1,3 тонны и движком 230 лс это реально самолёт в городе.
Жене зажигать и рулить, а мне комфортный авто с возможностью отличного управления - каждый получил что хотел.

В трейд Ин сдали Кодиак 2.0 бенз и Фрил 2013 года.
После кодиака очень хотелось иметь активный круиз и камеры по кругу.

 

Тоже периодически задумываюсь что взамен Е70? Езжу на нем 9 лет.
Брать F15? Да невелика разница между ними. Брать G05? Уж слишком высокая цена, жалко за машину столько переплачивать. Поэтому и дальше езжу на Е70. Но так-то понимаю, что рано или поздно пора поменять, но так и не решил на что. На Х3 пересесть с Х5 как-то не комильфо. Всякие Туареги никогда не нравились.

 

Я разницу ощутил. Не в пользу Е70.

 

Брать G05!

 

Это понятно, но с учетом цены, придется ее брать в ипотеку

 

Тогда это будет НЕдвижимостью)))

 

Сегодня какой хочется G05 не возьмёшь, только "барабанные" пакеты, да и ждать их долго придётся. Но и у других брендов то же самое.

 

Я себе взял стоковую F15 и давай ее кастомить как Харлей). Увлекательное оказалось занятие, хоть и не дешевое)... но зато под себя

 

Думаю кастомить F15 проще чем G06, т.к. сегодня "деталек из кремния" не хватает.

 

X5 2023 года
https://auto.mail.ru/article/83548-posmotrite-kakim-budet-obnovlennyij-bmw-x5-foto/

 

Я думаю после Х может быть только Х до этого был х5 Е70 попробовал Кадилак, плюнул и взял f15 m50d)) следующий только G05 ну максимум на попробовать Каен с-дизель или Audi sq7, но думаю не уйду от любимой марки))

 

Что-то мне подсказывает, что мы все скоро пересядем на китайцев. Ну или, как в 90-е годы, будем ездить на авто из каких-нибудь эмиратов, и зимой будем плеваться на плохие печки и разваливающуюся подвеску...

 

Дизельные Кайены вроде уже не выпускают.

 

200 отъездил, еще 200 проедем ))

 

Похоже, что так

 

В целом не самая худшая история перебиться на иксе пока эта вакханалия не закончится.
Даже 5, да даже 10 летний икс будет лучше этого дерьма китайского, которое в три-дорого пытаются впаривать.
Вопрос только один - будет ли возможность достойно отслуживать наши достойные автомобили?

 

Будет. Вопрос только в цене.
Недавно собрался к ОД на ТО, так он мне выкатил ценник в 50+ тыр. за замену масла. Позвонил другому ОД - сделали за 12 т., причем, как ни странно, с оригиналом. Ну и серый импорт никто не отменял).