Второй рестайлинг F56 JCW (2021)

Да, это я тоже слышал. Не пойму только хорошо это или плохо?

 

Смотря что ты хочешь от него. С точки зрения комфорта, наверное, плюс. С точки зрения возможности выбора скорее минус. Новый адаптив довольно мягкий, не особо подходит к жкв по стилю. Но для дейли драйвера - самое то.

 

О, значит его и надо брать жене.

 

А что по панораме в купере JCW? Она нужна или будет дребезжать?

Колеса будут 17-ые

 

17-е, панорама, ничего не дребезжит)
Для такой низкой крыши существенно расширяет пространство и добавляет воздуха.

 

Я панораму сознательно не заказывал. я в нее башкой упираюсь)) Рост.

 

Странно, наоборот стекло тоньше, чем крыша с обшивкой.

 

Если так, то добавлю панораму

 

рост какой?

 

Крыша с панарамой выше, чем без. Если вы в неё упираетесь, то без панорамы как вообще влезаете?

 

Все, понял. Беру панораму )

 

Не помню, чтоб у меня так сильно чесалось купить машину здесь и сейчас.
В этом цвете прооосто бомба бомбическая.

Но придется подождать - нужна адаптив подвеска + панорама.

 

Цвет шикарен. Панорама нужна, адаптивная подвеска спорно.

 

Потолок с панорамой обычно на пару сантиметров ниже.

 

Бляха, ну надо брать панораму или нет? Рост 183
Мне ж тоже будут давать проехать временами. На мойку возить точно ж я буду )))

 

У меня рост 197, можете смело брать)) там боковины шире, видимо для механизма шторки. само стекло-то понятно тонкое.

 

Не подумал. Крыша то красная! Негоже такую красоту резать черной панорамой.

Панорама - отказ.

 

По мне дак адаптив вообще первая опция которую надо заказывать.
За Хэтч конечно не скажу, но на Кантрике разница в Спорте и Комфорте - день и ночь.
Я уж не знаю что за жопомер у тех кто говорит что разницы нет между режимами.
В MID реально комфортно даже на 19", но при этом в SPORT почти как стиральная доска с минимальными кренами, как раз чтобы подубасить в удовольствие.

 

На мой взгляд, трёхдверка жкв это вообще не про комфорт, а про подрайвить. Если нужна комфортная езда, то это что-то другое брать надо

 

Если это авто на каждый день, такая однобокость может быстро надоесть.
Да и лучше иметь выбор, чем не иметь (тем более что такая возможность есть).
Я вот тоже понаваливать люблю, но далеко не всегда есть желание носиться как угорелый, часто хочется просто ехать тихо, спокойно и желательно с комфортом.

Да и сомневаюсь что все прям чётко понимают зачем покупают МИНИ.
Драйвовость конечно не последний аргумент, но ИМХО автомобили в первую очередь глазами покупают.
Мне вот МИНИ вообще и Хэтч JCW в частности очень нравится, но предпочитаю более практичные авто, поэтому езжу на Кантримене сейчас, а не на Хэтче )

 

На мой взгляд, именно в версии jcw как машина на каждый день это достаточно странный вариант. Если же говорить про второй рестайл, то там в адаптиве нет возможности ручного переключения, как я понимаю. А это уже полумеры получаются ни то, ни сё

 

а почему, если не секрет? у меня 15 лет назад был cooper s вполне себе норм вариант на каждый день ... от возраста зависит на самом деле ... через 10 лет после того первого Мини я уже не смог каждый день на GP2 но там больше ручка задалбливала, в остальном было клево

 

Ну ещё через 10 можешь снова купить, тряхнуть мудями, да)))

 

ну ближе к 55 придется уже покупать какого-нить Анпиратора SL73AMG в mint condition, выезжать на платник и говорить жене «Дорогуша, щас быстренько пульнем как в молодости и потом сразу по Подушкинскому в МедСвисс давление проверить»

хотя вчера на местности видел двух чудиков в шлемах на Моргане или какой то подобной херне, это было круче всего спортивного гавна, которым завешаны все ваши мерзкие инстаграммы успел им большой палец показать!

зы. большой, не средний

 

не соглашусь
ИМХО это вполне городской, компактный авто средней мощности (230 сил в наши дни вполне себе средняя мощность для авто), возможно с немного более жёсткой подвеской, чем хотелось бы на каждый день )
и вот адаптив эту проблему решает, делая из карта достаточно комфортный городской авто.

Единственное я что-то не понимаю как это теперь работает - если не регулирует жёсткость, то что это за адаптив такой, как это работает и что регулирует?

 

Надо!

 

Отличный вариант,именно на каждый день по Москве.

 

Там какие-то доп. клапаны, типа от пробоев, при ударах они смягчают подвеску. Но обычный спорт явно собранней. В целом, как уже говорил при обычной езде он довольно комфортный и при этом в городских условиях нормально рулится. На околотреке не уверен. Но то что нет выбора - минус.

 

Вот-вот, это у них в Питере одни ухабы - кайены покупают. А по Москве на мини в самый раз)))

 

Мне зеленый очень нра, но только не с красной крышей.. какое-то арбузное сочетание. С белой или черной и в блэк пакете.
В крыше без панорамы один плюс - можно целиковый большой британский флаг наклеить