E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Леша привет.
Не видно что не прозразные или что?

 

Видно, что перед прозрачный. Затемнение только из-за атермальности стекла и отражений неба.
К тому же в Германии запрещена тонировка передней полусферы. Не могут он на заводе такую опцию делать. К задней полусфере претензий нет.

 

Кто-нибудь ставил атермальное стекло XYG? Вроде есть на наши.

Стоит обычное XYG на другой машине, отличное стекло, крепкое и без искажений.

 

Думаю на этой неделе поставлю, уже едет.
Ставили ребята и остались довольны.
https://www.drive2.ru/l/572412076685789765/

 

Леша видно что стекло с напылением даже по мелким рискам от песочка на стекле. Не прозрачное.

 

вот, смотрите, это переднее оригинальное тонированное стекло на бмв )



видите там заводскую маркеровку что оно прозрачно на 70% минимум?! )) если такая есть, то перед тоже тонирован с завода )
зы именно тут опция S0420 Солнцезащитное остекление.

 

Заказывал тут, правда ждал долго тк не везли долго. Всего 3 стекла сейчас привезли. Курс вырос ещё раньше хотел купить за 10 тыс, сейчас 12,3 тыс.
https://autosteklo.ru/rostov-na-donu/steklo/bmw/x3/4850?filter=front

 

На всех задних моих, тонированных с завода, ничего такого нет. Или на них и не должно?

 

На г сериях хуг стоит в базе, не стесняются в бмв.

 

внимания не обращал но думаю там пофиг, единственное к задним требование что через них должно быть видно мигалку ))))

 

ИМХО, это универсальная надпись под требования в каких-либо странах.
В стекле вижу только атермальность (фиолетовым отдаёт). Например, как у Мерсов голубые стекла.

 

Чего это мне так никто и не ответил?

 

не, на обычных такого нет, а на атермальные уже штампят ) они типа тоже тонированные но слабо и в основном не пропускают утльтрофиолет а не свет ))
но на наш кузов походу в передние двери даже таких нет ))

 

Отвечаем-А чего это вы спрашивали?

 

На оригинальном атермальном лобовом для Е83 нет значения светопропускаемости.

 

Приветствую всех! С большим уважением отношусь к тем кто своим трудом, временем и знаниями старается поделиться и помочь всем кто в этом нуждается. На самом деле это не ценимая помощь!!!
Часто обращаюсь за инфой на форум( очень выручает))) ).У меня Х3 2004 3.0 бензин, дело в том что с покупки авто. была необходимость замены правого топливного датчика и ввиду того что ценник был не из легких осилить залпом не смог ( с ходу была заменена подвеска, DISA и КВКГ) пришлось выбрать из того что было а было; поплавок на Е53 и решение в пользу него долго не обсуждалось. Менял не сам а в гаражной мастерской( остался не доволен), успокаивал себя мыслью что;- " в один прекрасный день....", а день растянулся на годы и вот все же он пришел))). Купил оригинал поплавок и решил сам же его заменить, нужно поправиться , обращался к ОД. но там отказали и сказали- что раз там была переделка мы за это дело не возьмемся. Нет так нет, я и сам с усам )),Решено- сделано, манометр поднялся все показывает. Теперь о главном,-на клеме которая идет от поплавка к бензонасосу есть ответвление в виде черного провода на нем находятся две оголенные клемы( понимаю что они для того что бы снимать статическое напряжение), но куда их подсоединять так и не смог найти, вроде один конец идет на корпус?, но тыкать пальцем в небо не вариант. Обращался к ОД и к тому мастерку который менял( на Е53), в надежде может помогут чем смогут, но увы нет и нет, в ТИСе тоже нет про это инфы, на форуме тоже искал, нет. Большая просьба к тем кто может менял или сталкивался с этим... отозваться и поделиться знаниями и помочь. Заранее благодарен всем!

#34821edu.1, 23 июн 2021

 

это ранее было написано.

 

может есть какие мысли?

 

Приветствую всех! С большим уважением отношусь к тем кто своим трудом, временем и знаниями старается поделиться и помочь всем кто в этом нуждается. На самом деле это не ценимая помощь!!!
Часто обращаюсь за инфой на форум( очень выручает))) ).У меня Х3 2004 3.0 бензин, дело в том что с покупки авто. была необходимость замены правого топливного датчика и ввиду того что ценник был не из легких осилить залпом не смог ( с ходу была заменена подвеска, DISA и КВКГ) пришлось выбрать из того что было а было; поплавок на Е53 и решение в пользу него долго не обсуждалось. Менял не сам а в гаражной мастерской( остался не доволен), успокаивал себя мыслью что;- " в один прекрасный день....", а день растянулся на годы и вот все же он пришел))). Купил оригинал поплавок и решил сам же его заменить, нужно поправиться , обращался к ОД. но там отказали и сказали- что раз там была переделка мы за это дело не возьмемся. Нет так нет, я и сам с усам )),Решено- сделано, манометр поднялся все показывает. Теперь о главном,-на клеме которая идет от поплавка к бензонасосу есть ответвление в виде черного провода на нем находятся две оголенные клемы( понимаю что они для того что бы снимать статическое напряжение), но куда их подсоединять так и не смог найти, вроде один конец идет на корпус?, но тыкать пальцем в небо не вариант. Обращался к ОД и к тому мастерку который менял( на Е53), в надежде может помогут чем смогут, но увы нет и нет, в ТИСе тоже нет про это инфы, на форуме тоже искал, нет. Большая просьба к тем кто может менял или сталкивался с этим... отозваться и поделиться знаниями и помочь. Заранее благодарен всем!

#34821edu.1, 23 июн 2021

 

опять тишина, неужель так сожно

 

тогда еще может не нужно было ) а чем оно от обычного отличается?! может у меня тоже атермальное?! зеленая полоска сверху тоже есть ))))

 

Оно отдаёт фиолетовым.
Ну а назначение - чтобы салон меньше грелся.

 

Тут на бензине М54 передвигается 2-3 калеки (я любя), так что сложно будет ответа дождаться.

 

И всетаки это был левый ступичный подшипник. Ни какой стетоскоп не покажет, пока не придет время.

 

Не понятно - он же заменён!

 

Не корректно написал, заменён был правый. История была длинной и по первым признакам был заменён правый. Левый на то время не подавал не каких признаков смерти. Извеняйте.

 

Не понятен вот этот момент

Надо было хоть фоткой запечатлеть-а так разобраться в колхозе сложно но по WDS можно попытаться

 

Продолжение опупеи.
Немного било в руль на скоростях 75-95. Плюс чувствовалось заметная вибрация на этой скорости если немного крутить рулем.
Вчера Отбалансировал передние колёса, поменял местами, так как поело на левом внешнюю сторону, на правом - внутреннюю.
Развал делал пару месяцев назад, непонятно когда поело, до или после.

Сегодня до Твери по платнику 150-200, стоит как вкопанная, увод направо ушёл после замены колёс местами.
Вибрация 75-95 осталась.

Выводы и вопросы:
1. резина всё? Проехал лето/зима 5 сезонов и 110 тыс. протектор нормальный.
2. Опять ехать на развал?
3. Махнуть местами перед/зад?

Задача убрать вибрацию.

 

У меня подобный симптом был, небольшие радиальные грыжи, там где протектор шины и на глаз не заметно. Это как вариант.
Поставь зимний комплект и проверь.

 

А почему сразу 4 колеса не отбалансировал?