Выбор резины, общая тема

Это всё с опытом приходит, у каждого он разный, правда.

 

Там скорее всего из-за жары и большегрузов поплыла дорога в том месте, и если бы вся дорога такая была то конечно был бы внимательнее. Ерзать по полосе бывает опасней чем просто ехать прямо. Это насчёт смещаться, да и не видно особо колеи под водой.

Я поэтому и делюсь своим. Он уже оплачен здоровьем и деньгами. Пусть будет полезным не только мне.

 

Давно уже про резину на форуме разжевали: конти, гудиер, мишлен хорошие, а бридж, пирели, дунлоп отстой

 

Изза большегрузов левые ряды не страдают обычно. И в рф типично - левый ряд колейный, правый прямой. На федеральных.

Внутри колеи опасно ездить и по сухому и по мокрому. Видеть колею не обязательно - ее жопой чуять надо

 

Только на пневме машины выбираю чтобы как раз таки ничего не чувствовать. Подвеска у машины прекрасная, скорее всего лучшая в классе. Ставить нормальную резину и ездить радоваться.

 

Асфальт голимый кладут ублюдки, чтобы перестилать раз в год, а на то, что люди страдают им до балды. И хер же кому предъявишь.

 

помимо резины, про развал схождение надо не забывать...
видел в Москве х7 на 21р,а у него колеса как у Татры перегруженной, в разные стороны разошлись.

 

Согласен %Развал с новья делал. Американка, развал был не в норме ни перед ни зад. На новых сразу нужно регулировку делать.

 

на предыдущем Х5, новый штатный ранфлет , Турция шикарный автобан вдоль моря и ливень. Предел до всплытия, примерно, 75 км/ч. Другие машины едут км на 20 быстрее, а меня швыряет на отбойник. Домой вернулся, сразу сменил колеса, больше проблем с этой машиной не было.

 

шел между Вязьмой и Ржевом,под ливневым дождем, местами лежал новый асфальт, так на нем при 60 плыть авто начинало...
ощущения полной потери власти над авто
хотя на трассе 115-120,и уже не комфортно(Конти 22)

 

Знал бы прикуп… может кого спасёт эта информация

 

на Х7 снял ранфлэт сразу
И, кстати, заметил, что в сильный дождь Икс в Адаптиве намного стабильнее чем в Спорте. Может, EDP в этом виновата.

 

На 22 не ездил, но что такое 60 км. В одном я уверен что так быть не должно.Машины продаются в стране с резко континентальным климатом а резину на них ставят как для стран с жарким сухим климатом. Это не правильно на мой взгляд.

 

Контик 21 размер. Ранфлет заводской. При 80 в дождь ехать страшно. Как на барже в прямом смысле. 2мя руками в руль и только смотришь как тебя со всех сторон пежо, киа и ларгусы обгоняют.

 

У нас это ещё и первый серьезный дождь был за всё лето тогда. Я и не сталкивался с такой проблемой пока не случилось. Потом стал общаться с людьми, оказывается ранфлэт для лета опасная шина. Ладно сам только пострадал, никого не зацепил. А так подумать страшно кроме того что сам чудом уцелел ещё и грех мог на душу взять и все из за гребаных шин. Ну конечно тут комплекс и вода и скорость и колейность и шины все в одном уравнении дало такой вот результат. Но если бы производитель не ставил на отличную динамичную машину всякую херню то одним слагаемым трагедии было бы однозначно меньше. Кстати забавный факт Ингосстрах отказывает в КАСКО на X7, видимо у них уже есть соответствующая статистика по тотальникам.

 

извиняюсь, но вроде у нас у всех штатный ранфлэт - континентал? у меня кстати тоже в дождь в колее он плывет. А вот зимние бриджстоун ранфлэт - офигенные. Мягкие и мокрую дорогу/кашу - держат отлично. Может летний бридж и говно, но зимний - офигенен, на мой взгляд.

 

Ужас какой. Надел пару дней назад новые бриджи …

 

Зимний очень не плох. У меня зимние такие же, вопросов к ним нет. Но зимой все и так понятно и со снегом и со льдом все явно, а летом не все так явно. Ну не должна шина так себя вести. Меняют на мишлен или тот же конти не ранфлэт и машина уже не плывёт. Лето ранфлэт бридж сборка Америка 2018 ещё из первых поставок.

 

Если не ранфлэт то может и ничего. А если ранфлэт то по дождю ездите не быстро с осторожностью. Перед маневрированием снижайте скорость до минимальной.

 

Ранфлет. Я прям даже расстроился теперь … брал по рекомендации с большим пробегом

 

Я на экономе ездил но со спортивной настройкой подвески там есть индивидуальный режим настраиваемый.

 

Да не расстраивайтесь Вы. Знание сила, хотя бы сейчас знаете как может быть, будете осторожнее. Ну вот хотя бы одного человека своим постом предупредил. День прожит не зря

 

Жуть конечно. Только сегодня ехал в дождь около 150 км, но вроде без колеи, в среднем 110-130 с постоянными обгонами, правда на 22х штатных ранфлет. Понаблюдаю. Спасибо за предупреждение.

 

Странное сочетание.
И режим эко - скорее экология чем экономия

 

Я сильно не рву с места, спокойно езжу. Но люблю чтобы автомобиль был сбитый, собранный. Поэтому такое сочетание.

 

Ну можно и в комфорте спокойно не рвать.. просто эко жутко тупит при нажатии на педаль, тупит и глушит двигатель постоянно.

 

У меня была Stage1. Не тупила ни разу прошитая 320 лс

 

Вот теперь прости воообще не пойму... езжу спокойно в эко режиме на прошитой машине.
ПС: такой вот экспромт родился)

 

Прошивка ставится для того чтобы двигатель работал в оптимальном режиме а не по идиотским протоколам экологичности. Это не для гонок делается. Автомобиль становится более экономичным, без провалов и затыков. Ну и конечно он более приемистый, что важно для безопасных обгонов

 

У меня если что, тоже 4 последних авто шитые.. Х7 в том числе
Только и в режиме эко даже на шитой машине будет задемпфирован акселератор и программа коробки настроена так, чтобы раньше подтыкать повышенные передачи + неотключаемый старт-стоп.
Сам в спорте и спорт плюс не езжу, настроил в индивидуале почти все на комфорт кроме подвески, но я не настаиваю... у всех у нас свои тараканы)