F30/F31 Авторство чип-тюнинга на 320d

Мне пока не продам) но там если двигатель естественный износ будет, то уже мои вопросы. Мне Вадим рекомендует как и Паштет не шить вообще, при от что я часто 200+ еду… придётся следующее авто изначально спорт брать.

 

Мне экология важна, так как езжу в ЕС, а там если дым пойдёт пешком пойду. Да и 330 тоже норм, но не уверены

 

Овербуст штатно был на f10 525d ) ничего нового

 

В итоге где шиться то н47? Поспорили вроде а где правда не понял, дизельбуст или спирит?) на надо сказать что дизельбусте шить дороже.

 

С 15 года на прошивках Спирита. И еще тысячи и тысячи людей. Рекомендую.

 

дайте хоть инфу - где шиться этой замечательной прошивкой) а то в гугл подводит

 

Зависит от региона. Отпиши в л.с. найду представителя.

 

В Москве - у нас.

 

у вас при прошивке тоже снимается ограничения по моменту в АКПП?

 

У нас есть варианты полноценных изменений калибровок АКПП. Будет надежнее и веселее.

 

Линейное изменение калибровок коробки или по каждой "передаче" отдельно?

 

Имеется желание сделать чип g20 318d
почитав тему, так и не понял, что безопаснее и ресурснее st1 или st2?
Так же вопрос в чём отличие между spirit и dieselboost? я так понимаю, чип накатывают по одной "системе"...

 

У тебя новая красивая машина. На stage1 оно отдаст около 200лс и будет радовать динамикой. Не обязательно для этого корчевать экологию.

* сервисы часто предлагают сразу делать stage2, потому что:

На допработах по выпиливанию экологии можно заработать (если удалось украсть каты, это вообще основной доход от всего процесса)

Stage2 без сажи, собрать проще, чем stage1 с сажей, потому что соляры налил и погнал, лишнее в трубу черным дымом вылетит.
(Если сажа на месте, то на кривом софте она начнет забиваться и клиент может спросить почему у него из трубы что-то выпало).

 

что даёт отключение егр и нужно ли его отрубать на 1 стейдже

 

Егр гонит выхлопные газы обратно во впуск. Чтобы разбавить смесь инертными газами. Разбавленная смесь горит хуже, медленнее и за счет этого с меньшей температурой. Меньше температура - меньше окислов азота в выхлопе. Лучше экология.

(Это все про режимы холостого хода и частичных нагрузок в основном).

Плюсы егр - более плавная работа двигателя, более быстрый прогрев (это все на грани восприятия по ощущениям), экология.

Минусы - больше грязи остается в моторе, хуже горит смесь - выше расход (тоже на грани погрешности измерений).

Обычно ЕГР программно закрываем, чтобы к 100 тысячам пробега не думать, сколько там сажи во впуске наросло и не разбирать для чистки.

Можно не трогать.

 

ну в основном городская езда, иногда поездки загород, на дачу
а че ст.1 хуже для дальних поездок?

 

Как дела с прошивкой на авто конца 20 года? Ноябрь, декабрь. Уже разлочили?

 

Пока не все блоки управления. В процессе.

 

Напишите в лс Спириту за подробностями. Лучше первоисточника ответа не будет.

 

Я знаю, могу поршень развалившийся показать после их работы. Кроме красивых рассказов "как я сам пишу правильные прошивки" это бмв делает говно моторы которые через 8000км на чипе поршня крошут ничего нового вы не услышите, с ремонтом вам не помогут деньги даже свой говночип не вернут.

 

А есть больше подробностей? Это при обычном заезде на ТО?

 

Пр выкайте к тому факту, что дилер, если захочет, всегда следы вмешательства обнаружит. (Не сам дилер, а те люди, которые логи телематики и логи из автомобиля умеют анализировать). Замененные дме и подобные фокусы спалят по несходящимся пртбегам и моточасам.

Это уже давно так.

Но глобальной проблемы в этом нет, потому что моторы у БМВ надежные и не ломаются на чипе и без него.

Выбирайте корректный тюнинг, не убивающий автомобиль, и вам не понадобится выяснять будет ли дилер мерять расплавленные поршня по гарантии.

 

del

 

Если кому-то будет полезно, напишу свои впечатления от прошивки. Опасался, что после чипа могут вылезти какие то проблемы в топливной системе или системе наддува из за того, что увеличивается давление впрыска и наддува.
Долго выбирал у кого сделать и чью прошивку использовать. Заинтересовало предложение от дизельбуста удаленный чип тюнинг. Написал на почту, они не ответили. Обратился к Алексею СЕВЕР1 потому, что читал его посты на драйве и на этом форуме и он убедительно ответил на все вопросы, связанные с прошивкой.
По вотсап согласовали время и вид работ. Алексей удаленно считал прошивку из блока управления двигателем. Через пару часов залил. На все про все при хорошем стабильном интернет соединении уйдет минут 15 (считать/записать).
Залили Stage 1 от Spirit с отключением EGR и прожига сажевого фильтра.
Отклик на педаль газа стал бодрее, разметка спорт приборов стала до 240 л.с. и 480 Нм. На холодную запах выхлопа немного изменился, на горячую не пахнет. Немного выхлоп стал громче, как мне показалось.
Сбросил средний расход топлива и предварительно расход уменьшился с 8.5 литров на 100 км, до 7.4 л на 100 км. Проехал пока около 20 км в городе, так что надо понаблюдать. Пока впечатления положительные. Пробег 101000 км.
Спасибо Алексею за терпение и Антону Spirit за прошивку!

 

Как по ощущениям, разгон чувствуется что стал быстрее?