Ответы по АКПП!

а как на GM коррекции посмотреть?

 

Никак. Нет их там..

 

Романычь, есть бывает при медленной езде, при переключении на 2 или 3 передачу, а может на обе задержка небольшая, пробуксовка наверное, тахометр замирает на несколько секунд, потом переключает

На сколько это плохо, можно ли обойтись сменой масла, фильтра, резинок, может соленоидов? можно ли ехать на дальняк, как думаете?

 

на вторую пинок при медленной езде по пробкам это норм,у многих так,имеет свойство исчезать на время,на счёт тахометра это блокировка срабатывает с 1-2,2-3 можно заметить как бы залипание стрелки тахометра,дальше не проявляется,затягиваются передачи на холодную пока не прогреется,также у всех,но замирает на несколько секунд это уже интереснобукс это когда ты чувствуешь в момент переключения провал и подпрыгивание стрелки тахометра и потом с вибрацией или пинком переход на повышенную передачу

 

Ну естественно. Это нормальная программа прогрева АКПП.

 

Понял, присмотрюсь еще к работе коробки, похоже докапываюсь до неё лишнего, благодарю!

 

не за чтоудачи в эксплуатации

 

Здравствуйте, смотрю к покупке авто M550d в кузове g30 . пробег 15600. ни к чему не придаться.все в идеале, НО!
смутили значения коррекции по муфте Е.

Подскажите пожалуйста ,насколько это критично и что это значит?
благодарю.

 

Все там хорошо.

 

т.е. -298 мбар это нормально? а то мне сказали,что в коробке нельзя менять масло и ей скоро кранты(

 

Если верить производителю машины, то менять масло в коробке не требуется. Все там у Вас нормально))

 

Я на это " нельзя" уложил красный болт и масло уже три раза поменял.
И четвёртый тоже поменяю.
Обязательно.
А у тебя своя голова за плечами.....

Но 5д убьёт коробку чуть быстрее , чем 3д.
От этого никуда не денешься.

 

я тоже меняю масло в своей f30 и уже 120к пробега и коробас отлично себя чувствует.
мне ребята говорят ,что масло опасно менять из-за большого значения муфты Е -298 мбар. Вот я и задал вопрос,насколько это значение опасно? т.к. не хочется в ближайшем будущем попасть еще и на ремонт коробки в M550D.

 

Для этого хорошо бы всю тему прочитать.
И оно проймётся -- что , откуда и куда.

 

518 страниц,вы шутите?)
Увы, в день могу уделить не более 30 минут на форум. А принять решение по машине мне надо в течении двух дней.
Поэтому и нашел эту ветку и задал вопрос.
т.к. обратился в 2 сервиса по коробкам. в одном сказали- все норм ,расслабься.в другом сказали, масло не менять,коробка скоро приедет)
вот я и задумался.

 

Это справедливо когда значения выше +350

 

заранее извините ,Если вопрос тупым покажется мой.
т.е. значение с минусом - это норм (-298) .а если бы было +350 .то это проблемы. верно?

 

Ну примерно так. Хотя иногда минус тоже показатель износа. Но не в твоём случае.

 

Благодарю за помощь)

 

Здравствуйте, можете пожалуйста объяснить ,почему это НЕ в моем случае?
хочу хотя бы базовое понимание обрести. заранее спасибо за ответ.

 

Потому как у тебя все пакеты в минусе. Когда изнашиваются втулки или уплотнения на валах, то бывает что в одном пакете +300, а в другом -200. Это говорит о том, что из одного пакете перепускает давление в другой..

 

Понял. благодарю Вас.

 

Всем привет.
Акпп 6hp19 2006 года, была перебрана с заменой всех фрикционных дисков, втулок, всех уплотнений, сепараторной пластины, ремонтом гдт ( делали в трансфиксе)
Попутно был установлен sonnax zip kit.
Единственное, что не менялось -это соленоиды.
Проблема такая, изредка толчки при переключении передач ( в основном на холодную). А на 5 передаче если отпустить газ и ехать накатом, то обороты спускаются рывками.
Также если на 5 передаче посильнее нажать газ, то как-будто идет пробуксовка ( вибрация).
Подскажите, в чем может быть дело? Менять соленоиды? До ремонта такого не было

 

После попутной доработки сонаксом такое встречается: менять гидроблок! Я стараюсь делать механику, а потом через тыщу меняю масло и обслуживаю гидроблок(так понятнее что от чего меняется)

 

Почему менять гидроблок? Если до ремонта все работало хорошо. Были проблемы с пинком с 3ю на 4ю из-за втулки барабана Е ( коррекции были 300). Есть смысл пробовать менять соленоиды? Или в них дело не может быть?

 

Пинки из-за раздолбанного гидроблока, а не втулки .

 

Машину купил вчера. Доставляет только приятные эмоции)

 

Теперь главное не ушатать её чрезмерной заботой и говномаслами.

 

не) на тройке уже руку набил а вот от говномасел как защититься,я не знаю.

 

уверен?
подумай только трижды, перед тем как ответить.