Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Выставлял тут в Нске на автофесте свою некруху) 33 годика, но радует по-прежнему, для дальняков отличный автомобиль даже в наше время)

 

Красивая или клёвая)

 

А есть фото с других ракурсов \ внутри?

 

Правый руль для дальняков?

 

Клевая

 

Да у нас в Сибири одни магистрали многополосные))

 

передний бампер огонь прям

 

Ужас-ужас

 

Вопрос к знатокам старья: на 230ых мерсах пластик тоже становится липким?) Вокруг воздуховодов какая-то беда началась.

 

R230?

 

Da

 

2008 год, никаких проблем. Правда на солнце не хранится.

 

Конец ноября 2001ого
Вокруг воздуховодов и регулировки на аудио очень липкие.

 

ИМХО
если речь про пластиковые вставки, то они наверняка еще доступны к заказу как отдельные запчасти.

Например, a23083004541265 - это верхняя секция (только проверяй по цветам у a2308300454, там много исполнений) стоит 30 тыс руб.

Заодно и крутилки Комманда купить про запас на Ebay (неоригинал, но очень похожи).

 

У меня когда был 230ый, ему было 5 лет, уже тогда крутилки были липкие)

 

простите за глупый вопрос - это сильвия?

 

Ну чет уж совсем) Я понимаю, что время былое и все такое, да и такой Соарер не все видели в живую. Но Сильвию то все видели, наверное)

 

https://www.drive2.ru/b/538354704015426920/

 

какая офигительная...
недавно на ютубе смотрел ролик "Кларксон в Японии в 89 году". Ему дали R32 GT-R, и он сказал что машина крутая но дизайн шляпа, как и дизайн всего в Японии, тк в Японии главное требование к любой вещи- она должна выдерживать 7балльное землетрясение, а не быть красивой.

в итоге в коментах пишут: "какая ирония, что спустя 30 лет R32 GT-R считается образцом олдскульного дизайна авто"

 

"Красота" и "дизайн" - вообще разные вещи.
Первый Renault Logan - эталон автомобильного дизайна в академическом понимании.

 

Точнее вот так будет)
https://www.drive2.ru/r/toyota/soarer/469320766953882236/

 

Времена смутные настали)

 

Сильвии больше воспринимают в 14 и 15 кузовах, а были ж и постарше 12-13, там есть что-то схожее с 20 сайрой. Да и Соареры больше 30 в голову приходят, которые уже очень сильно изменились и сильно набрали вес. 20 - оч кайфовый

 

По линкам в посте залип на этом:

 

У меня эта консоль маленько по другому выглядит, возможно и материал другой.

 

да, я думал что это сильва олдовая когда они еще квадратные были Типа s13

 

Япы сумашедшие, и корчуют любые тачки безжалостно - начиная от Сивика и заканчивая Дьябло и прочими Феррами.
Я же постарался сохранить клинлук, доработав сугубо технические вопросы, которые меня не устраивали - это тормоза, музыка/шумка, и лёгкий безопасный для мотора бустап. Сарай теперь легко едет 200 и замечательно торомозит при этом. И мне реально в нём комфортно в путешествиях, ибо он и создавался инженерами как GT - в нём есть и круиз, и климат, и хорошие сиденья с боковой поддержкой) В 2019м катал на нём Мск-Вроцлав, в прошлом году легко и непринуждённо проехал маршрут Мск-Барнаул, и потом скатал в горы ещё)
Для меня именно такой формат использования автомобиля приятен. Не готов я в гараже по 20 лет хранить автомобили, трясясь за каждый километр на одометре, снижающий потенциальную стоимость продажи янгтаймера в каком-то там будущем)

 

Вот соглашусь с каждым словом.
Сегодня нужно брать любой пробег по низу рынка, главное максимально целый кузов и неспешно себе в удовольствие рестомодить или приводить в оригинал не важно главное сатисфакция от процесса и в последствии от вождения.

А минты в гаражах это удел тех у кого камаз баксов есть тут без вариантов.

 

видел в продаже ваш авто, на одном из ресурсов Взял бы, но сцука ставить некуда 5ую машину
П.С. Где-то у меня валялся Hyper Rev с соарерами... а может и выкинул. Ваш бы там смотрелся как дома