Инвестиционные машины

А меня одного выводит из себя то, что это делается вопреки желаниям большинства людей? Уверен, большинство людей или вообще не хотят электричек, или за то, чтобы они существовали вместе с машинами с ДВС. Ну, так или иначе, Европа - это, к счастью, не весь мир, за ее пределами будут оазисы, где можно будет рассекать на машинах с ДВС. Да и производить их, скорее всего, те же европейцы будут для поставок за пределами Европы.

 

Зачем говорить за большинство? На мой взгляд, при подготовке соответствующей инфраструктуры, большинство как раз наоборот захочет электричек, из-за резкого и существенного снижения эксплуатационных расходов, ну и последующего уменьшения гари внутри городов.

 

Всевышний - верю, что Ты направил создателя этой машины в рай за рождение этой "иконы божьей матери"

как же она прекрасна

 

Вначале возмущаетесь, а потом говорите за большинство. Я имел ввиду выше, что тех, кто хотел бы именно запрета на машины с ДВС - думаю, меньшинство. Кому этот запрет нужен то? Даже при том, что наверное, да, большинство в перспективе захочет ездить на электричках. Но мне не понятен запрет совершенно. Зачем? У машин с ДВС очень много любителей.

Более того, сомнительно, что электричка - это прогресс по сравнению с ДВС. Тут все совсем не так, как ДВС по сравнению с паровым двигателем.

 

У кнопочных телефонов тоже было много любителей

В чем именно электрички не прогресс по сравнению с ДВС? За исключением временного фактора веса.

 

я просто не участвовал в электросрачах особо - а как тесла-бои оправдываются, когда предъявляешь им, что для зарядки теслы нужно вырабатывать энергию сжиганием экологичного угля и мазута? с адской неэффективностью этих электростанций, дичайшим засером окружающей среды и лютыми потерями при конвертации?

или в калифорнии все на ветряках?

или их не волнует экология в унтер-республиках экспортерах электричества?

 

Если ознакомиться со стратегией Евросоюза, то там отказ от продаж машин с ДВС идёт параллельно с развитием зелёной энергетики. То есть продажи ДВС остановятся тогда, когда бензин в Европе будет уже не так уж и важен.

Они ещё и унтер-республики вынуждают производить зелёное электричество, вводя углеводородные квоты.

 

короче евросоюз работает на перспективу, как тот Шарик из анекдота

 

А вы хотите, как в сказке - встал завтра с утра с кровати, почесался, выглянул в окно, а там КОММУНИЗМ?!

Отказ от ДВС у Еросоюза планируется только в 35 году. А уже сейчас продажи электричек занимают 10% от продаж всех авто.

 

Где запрет? Это всего лишь концепция. Да и там про запрет ни слова
"Для вступления в силу план должен быть одобрен Европарламентом и всеми государствами-членами Евросоюза. Разработчики плана надеются, что на его итоговое принятие потребуется около двух лет." А это не в гос думе голуснуть) 300 раз эта концепция поменяется. Много партий и стран будут против, много за. А пока это даже обсуждать странно

И если вспомнить как регуляция на выбросы действует сейчас- ОБЩИЕ выбросы всех выпускаемых моделей одного концерна должны суммарно быть не более определенного значения.

 

ну насколько я понимаю, там ничего перспективного еще даже не замаячило, но планы по запрету продаж ДВС уже есть. "Вынь да полож к 35 году энергию из воздуха, мое дело поставить задачу, твое дело откозырять".

а в это время я нашел решение проблемы

http://profil.mos.ru/inj/proekty/2019-07-10-09-49-34.html

 

Да, большой вес, долгая зарядка. Машины с ДВС - более экологичные. Необходимость добычи редкоземельных металлов, которых не хватит на то, чтобы заменить авто с ДВС на электрички. Да и потом. В 2006 году мой 450 сильный Кайен Turbo потреблял 35 литров 98 в смешанном цикле, а сейчас BMW Х7 340 сильная потребляет, смешно сказать, меньше 13 литров в смешанном цикле. И с учетом того, что сейчас бензин обложен огромными налогами везде, а электричество - нет, а если везде будут электро, то и электричество подорожает сильно, вообще вопрос, какие авто экономнее. С учетом того, что электрички еще и дорогие из-за аккумуляторов, а будут - только дороже, когда наступит дефицит редкоземельных металлов.

Так или иначе, я держу кулаки за то, чтобы план пересадить людей на электрички с треском провалился.

 

Тут все просто:
- на уровне государственной стратегии, Европе надо отвязаться от стран энергоэкспортеров, типа РФ, Китая, CША и тд7
- на уровне потребителя - раннинг костс сильно меньше, чем на ДВС как я понял

Экология тут вообще не причем, совсем. Простой факт: топ 15 по размеру кораблей, создают выбросов больше чем все существующие автомобили. Вдумайтесь.

 

Здесь перечислено такое большое количество заблуждений, что даже нет желания вас в них разубеждать Просто отмечу, что машины на водородных топливных элементах - это тоже электрички.

 

Поправлю. Корабли переведены с 2020 года на низкосернистое топливо 0.1%-0.5% SOx. Это позволило снизить выбросы в атмосферу на 77%. Про топ 15 что то тоже не клеится ибо супертанкеры и кейпсайзы не самые мощные а вот контейнеровозы в разы меньше наооборот жгут гораздо больше из-за скорости. ULCC и Capesize за раз везут 300.000—500.000 тон груза потребляя 50—100т топлива в день при скорости 30 кмч. Сколько это дальнобоев или составов посчитайте сами. Морские перевозки не только самы большие по объёму 75%+ от мирового объема но и самые экономичные на тонну груза.

 

Если копнуть глубже, то зелёная энергетика окажется тупо убыточной. Чтобы на ней зарабатывать, нужно, что бы всё это дело оплачивали страны, которые добывают углеводороды.

 

Глупые нефтедобывающие страны(будучи, чаще, в разряде третьих) уже давно оплачивают развитие запада. И не только в зеленой энергетике.

 

А как это возможно? Где они будут брать столько электричества? Сжигать уголь - не годится по экологии, газ - это к России, атомные станции - свое же население взвоет. Неужели за счет ветряков и солнечных батарей? Но это сейчас мизер по объемам и тут уж точно не хватит на весь европейский автопарк.

 

С первой же минуты в Гугле:
https://m.dw.com/en/how-much-power-will-germany-need-for-its-energy-revolution/a-58116209

 

Так там написано, что это пока неразрешимая проблема. Если ставить ветряки на земле - население этой территории будет против, если на воде, и тянуть кучу проводов - тоже будут против. Единственный реалистичный вариант, который они придумали, чтобы восполнить дефицит - сжигать газ для получения электричества.

 

Если я не ошибаюсь, то там уже в 19ом было 40% от ветра и солнца. Какие мизеры?)

 

Откуда это про кораблики ? первый раз слышу
Есть где почитать ?

 

https://www.industrytap.com/worlds-...pollution-than-all-the-cars-in-the-world/8182

https://www.economist.com/finance-and-economics/2017/03/11/green-finance-for-dirty-ships

 

Выше опередили.
А теперь посчитайте заводы, производства, часть железной дороги, самолеты, дизель генераторы и тд. Уверен выброс от всего современного автопарка на уровне погрешности в общей массе выбросов.

 

2013. Old news. Хорошо что угольные пароходы не вспомнили...

 

Тут борьба скорее за чистоту воздуха там где находятся люди. То бишь в городах.
Заводы поэтому и выносят хер знает куда, корабли тоже в океанах все это выюрасывают

 

Зелёная энергетика это тупо грабеж добывающих стран похлеще времён колониальной политики.

 

Так если добывающие страны больше ничему за несколько десятков лет не научились, то какие вопросы к Европе? Не хотите - не поставляйте…

 

так добывающая страна и не может научиться нет почвы для этого даже больше ей это невыгодно , проще купить научные решения ..

 

Ну, если электродвигатели - это прогресс, то где электрические самолеты и корабли?