F10/F11 Нужна помощь плохо работает кондиционер.

Нужно закрыть закрылки подачи воздуха из улицы. Кнопка с изогнутой стрелкой .

 

А сетка перед радиаторами у вас случайно не стоит?

 

В смысле...?
Это же включение рециркуляции. Пользоваться нужно когда не хочешь чтобы неприятные запахи с улицы проникали в салон. Долго с включенной рециркуляцией ездить не желательно, т.к. притока свежего воздуха нет и гоняется по кругу "затхлый" воздух в салоне.

 

При включении кандюка это необходимо на трассе,иначе мучаешь систему кондиционирования.

 

Не знаю, что это за "лайв хак" такой, да это и не важно, не поможет. У человека компрессор кондиционера отключается по каким-то причинам.

 

А что кондиционерщики говорят?Похоже у вас компрессор выключается по какой то причине.

 

+1.Да это ерунда какая то.По трассе кондей еще лучше холодит всегда)

 

Вот недавно чинил похожую проблему по описанию, тож в пробке начинал работать, а на трасе чудил! Дело было на е60, но это +- те же грабли, дедушка два года в Авилон деньги пачками возил, всё поменяли но без толку! Попробуй с утра выключить снежинку на климате и проехать с якобы выключенным кондишеном и понаблюдай за воздухом из воздуховодов! Если холоднее уличного то оно, можно пирометром померить

 

Ты меня не понял, вот ты сядь в тачку включи зажигание, выключи снежинку но температуру оставь 17 и ехай(тут не важно утро, просто на остывшей тачке)

 

У меня тоже тупит, только температура 18 а холодит как на 24

 

Ну если холодит при выключенной снежинке то всё понятно, проблема с клапаном в компрессоре(забился), перемерзает теплообменник и всё, чтобы убедиться в этом нужно смотреть температуру испарителя, она будет в минусе

 

Не понял твой язык! Француз чтоль?

 

В диагностике блока inka

 

Ром, чёт я не совсем понял тебя.
И он не понял, поэтому не выключил

 

Да в том и дело что засоряется клапан и компрессор качает всегда без подачи на него питаня

 

Подожди, ты советуешь отключить компрессор кнопкой, тоесть обесточить его, а значит компрессор будет выключен и ничего качать/замерзать там не будет. Или что то новое работающее по давлению, но я не слышал ещё такого. ?

 

Вот в этом и прикол, что никто не слышал! На холостых работает, испаритель - 4, дашь газу и - 10, немного протопил испаритель обмерз и в салоне уже жара! Тут дедушка приезжал с такой проблемой, два года победить немог, и летом и зимой расход завышен, но нужно отдать должное компрессор не сдох, на клапане сетка забилась упаковочной бумагой! Компрессор Авилон ставил новый, мож диверсия

 

Это я и так понимаю, ты мне про кнопку расскажи, без тока компрессор не работает или у тебя новые технологии ?

 

Без тока компрессор работает изза забитого клапана, как тебе ещё обьяснить незнаю! При подаче тока на клапан- он закрывается, толку от этого тока нет если он забит- закрыт!

 

Я про кнопку
И это я тоже понимаю.
Такое может случится только с компрессором постоянного привода, с электромуфтой не прокатит

 

Так начиная с е60 компрессор постоянного привода! О них и речь!
Случай не единичный, на мерсе у меня было один в один

 

Вот теперь ясно.
Если мне память не изменяет то на 60 ставили два вида

 

Всех приветствую машина f10 528 3 литра бензин n52.поменял все что можно связанное с кондиционером все равно кондиционер на жаре дует теплом ночью дует прохладным ,и заметил что со стороны водителя дует более теплый чем со стороны пассажира,хотя клапана печки менял месяца 2 назад .помогите уже нет сил