Porsche Официально: Porsche Macan

Живут же люди (с)

 

О да, пневму вниз, аморты зажать и как утюг. Там от Лахденпохья и дальше даже с соблюдением скоростного режима прям кайф по этим извилинам. А одни выходные ездил туда на минике, ну и тут я понял, что бегемот вообще не рулиться

Как правильно написали, он 6.1 до 100. Но собственно это не особо важно, со светофоров я не гоняю. Да и вообще стараюсь не гонять в городе. А на трэке важны другие факторы, нежели разгон 0-100 (я ж не с абсолютным временем 911 гт4 соревнуюсь, а смотрю на "одноклассников"). А так формально у той же 340 разгон 0-100 намного лучше, а время на Игоре плюс-минус одно.

О да, я ж тут прошный выхлоп поставил. Вот это сочный звук, а тут видео приложить можно?

а что не так?

 

А это который 231 л.с.? Заинтриговали, поеду брать на тест ))

 

Всё так. Просто что и как один может - другой вообще не поймёт.
Но тут оно как известно - каждому своё.

 

У меня s-ка с выхлопом - двиг тот же 2л турбо, только чуть придушен, но по ощущениям разгон не хуже и робот в отличии от автомата не подбуксовывает и оч быстро щелкает. Я специально тест-драйвил попеременно S и JCW, тк не мог выбрать среди 2-х авто в наличии.

 

Лепестики ж, кому этот автомат нужен

 

Ааа! Кстати да, лепестков нет.. но я по дорогам общего пользования гоняю - тут они ни к чему, ну и наверное можно дооснастить лепестками как любой другой бмв
Кстати когда все в спорт ставишь - такие жесткие удары при переключениях, как на М-ках

ПС: и еще покупают охотнее JCW, что новые, что б/у.. при практически равной цене новых, поэтому потери на вторичке у s-ки будут больше

 

С про выхлопом и лепестками ещё клёвый рык на переключении вверх, когда высоко переключаешься. Вообще по звуку выхлопа мне нравится больше, чем некоторые м-ки (про м-перформанс вообще молчу).

 

При наличии макана гтс особого смысла в покупке мини не вижу, только если на корч и на убой на треке

 

Вот поэтому я и задумался видимо ))

 

Для города-то? Вообще никакого. Комфорта в миник не завезли, а его маленькие габариты при нашей ширине улиц незаметный плюс.

 

Ну все, погнали)

 

p.s. а как же м3?

 

Перенесли на 2 августа сборку. Как приедет - решу, надо пощупать сначала!

 

Как GTS?

 

Я первую тыщу км тапку не жму, макс 4000об даю. Пока нравится выхлоп, ну и очень комфортный после шестерки купе бмв конечно. Но для динамики очень похоже, что надо мотор крутить, чтобы ехал.
Ты сколько накатал уже?

 

Тыщу.

 

Тапочку жмешь уже?) у меня есть ощущение, что низов у мотора немного не хватает.

 

Конечно жму. Не ждать же пол года.

 

Правильное ощущение Крутить нужно сильно

 

Прикинул тут в экселе сколько бы стоил олд_макан_гтс с опциями, которые сейчас в базе рестайле_гтс и добавил примерную стоимость владения олд_макан_гтс за 10 месяцев (через 10 месяцев будут поставки рестайла). Вышло, что тем, кому не горит и кто готов 10 месяцев подождать поставку рестайла, затраты будут примерно то на то. При том что по факту это будет мощность олд_турбо с новой внешностью и плюсами ГТС.

Конечно, расчет не предусматривает траты на параллельный авто, который придется эти 10 месяцев использовать или то, что рестайл будет операционно дороже дальше или то, что доп опции подорожали.
Также понятно, что все это скучные расчеты для бедных, которым подорожание показалось слишком большим, как и мне, а жизнь она здесь и сейчас.

Но я квоту перенес, ждемс

 

Ну расчет корректный, но как 10 месяцев не учитывать на метро ездить не охота. Иногда можно конечно, но без машины грустно.

Такую логику можно к любому авто применить, стоимость владения составляет 20% от цены авто примерно.
Таким образом, если 5 лет подождать (если не горит), то можно новый авто почти бесплатно взять)

По факту разница в миллион, как ни крути.

 

да, все верно. поэтому написал "кому не горит"

 

Это даже не «не горит», а «если вы планировали купить гтс на фарше в июле 2021 и потом уехать на год в другую страну, то проще и экономически целесообразнее заказать рестайл, который приедет к вашему возвращению». Тут полностью согласен.

 

А если так : "я хочу рестайл тк в нем больше мощности и он свежий снаружи и внутри и у меня есть на чем поездить в его ожидании, но не слишком ли он стал дорого стоить относительно дорестайла"?

 

Ну все относительно. Если прям мечта, то миллион не помеха имхо.

На мой взгляд, рациональнее брать сейчас и ездить, и если очень хочется параллельно заказать макан3 гтс (предоплата невелика и отказаться можно). Просто купив гтс за 7+- ты скорее всего через год продашь в те же деньги, с учетом стоимости нового 8.5-9. Все остальное это затраты на эксплуатацию дорогого ТС. С новым гтс такого не будет. Купишь за 9 и потеряешь лям сразу выехав от дилера. Ну если дефицит сохранится - возможно меньше.

Лично я огромной разницы не вижу, бампера мне нравятся на моем больше, а новые колеса куплю потом, они подходят.

 

Зачем платить 8,5 или 9, когда в базе за 7,49 уже почти все есть. Но тут уже личные требования к авто. Я не верю что текущий ГТС за 7+ можно продать будет, тк по факту рестайл эска с теми же ТТХ, что у старого ГТС стоит дешевле.

У меня нет цели кого-то в чем-то убедить, я лишь поделился своими мыслями и расчетами, возможно кому-то они будут интересны.

Всем новым владельцам текущего ГТС желаю эмоциональной эксплуатации, тачка классная и в таком форм-факторе безальтернативная на рынке!

 

Ну если в базе все есть, значит не 7, а 6.3 за нынешний, тем более не потеряешь) зря перенес. Новая Эска стоит 7.5-8.

Ковид кругом, до рестайла можно недожить

 

я про базу в новом ГТС (который по факту Турбо стал), не в старом
по конфигу новая эcка от 6,49 + выхлоп и с-х = 6.8, дальше личные требования к авто.

ну а лям растворится за 10 мес эксплуатации, о чем собственно и написал в первом cообщении

Зря от мамбы не отказался
Шучу

 

Даже эска дороже в моем конфиге. Что за непонятные калькуляции. Так можно три года подождать и из воздуха еще три ляма пририсовать.