E87 Электрощуп/датчик масла

При таких симптомах, только сливать и замерять объём слитого масла.

 

Здесь https://www.bmwclub.ru/threads/zagorelsja-datchik-davlenija-masla-zheltym.1353632/page-2 уже спрашивал, но там соврал. Рейнгольд пишет "отсутствие датчика состояния масла", уровень б/к показывает и вроде даже правильно, на приборке ошибок нет. Что это значит, датчик же один и уровня и состояния? Появилось после замены прокладки поддона, до этого не было, ошибку удалял, снова появляется.

 

у меня он приехал прост, не показывал в тот момент когда ожидал, потом попросил литр и еще литр, залил по итогу 1.5, когда масло слили было 4.800 на n45, собсно когда масло сливали я уже с датчиком приехал на замену, так как до этого было все четко

 

Если показания прыгают не более чем на половину шкалы, то это нормально.

 

hella бери тот же оригинал только без доп маркировки bmw

 

Замеряй масло аналоговым способом - береги нервы )

 

при проверке уровня масла,показывает нижний уровень и надпись INACTIVE.Надо датчик менять,диагностика не нужна?

 

Не нужна.
Датчик на замену.

 

Здравствуйте. Сегодня загорелся низкий уровень масла и долить 1 л., долил литр, остался такой же уровень и просьба долить литр, датчик менять? Хотя температуру масла он показывает нормально?

 

Какая машина?

 

БМВ е90, двигатель N46B20.

 

Пробег? Делать конрольный слив, если врет менять датчик.

 

Всё верно.
А то бывали авто, из которых сливал 1,5 литра.

 

Спасибо, на следующий день показывало нормально. А вчера пять замеров показывало мин. и долить 1 л.

 

INPA ошибок не показала.

 

Всем Привет!
Мотор N45
Подскажите может у кого то было такое, поменял масло, уровень показывал максимум, на моторе есть не большой расход масла и я примерно понимал через сколько тысяч километров подливать масло, но через определенное количество тысяч километров после последней замены масла датчик замер на положении 3/4 уровня масла и не двигается, сдвинулся только один раз по трассе на 2/4 уровня, но потом при остановке и замере опять 3/4 уровня показал, хотя подходил уже момент подлить масло. В общем мне всё это не понравилось и я решил не дожидаясь следующего ТО как минимум промыть датчик, и физически слить масло в тару и посмотреть врет ли датчик. Слив масло я примерно увидел тот уровень в 3/4 как и показывал щуп. Я почистил датчик, поменял фильтр залил новенькое мало ну и начал дальше ездить, датчик начал показывать уровень, я отъездил наверное чуть больше 1000 км и он у меня попросил долить 1л, я очень был удивлён, на моторе есть конечно расход масла, но не в таких огромнейших количествах. Долил я этот литр, щуп показал максимум и я начал дальше ездить и через то время когда я уже привык доливать масло у меня щуп опять показывает 3/4 и не куда не двигается, а теперь вопрос товарищи знатоки как вы думаете менять датчик?

 

Устранять причину расхода масла. Бывает масло паленое так угарает.