G01 Ветка владельцев BMW X3 (G01) часть 2

В любом случае в БК должна быть инфа на какое ТО зовёт. Если передние колодки поменяли и масляное ТО прошли, то, возможно, это задние колодки или что-то другое. Вряд ли масляное. Зайдите в раздел меню, посвящённый ТО, и посмотрите внимательно на какое ТО зовёт.

 

Передвигаться можно. Перешивают ПО и меняют масло, по гарантии

 

Гы. Гарантия месяц назад кончилась.

 

Ну я бы пободался, возможно оно как отрывная проходило

 

Вытащил щуп сегодня: уровень того, что раньше называлось маслом выше мах отметки на сантиметр. Грубо говоря весь пластиковый наконечник. Жижа абсолютно черного цвета воняет горелым. Масло менялось в сентябре и проработало 8 тыс. км. Что там, черт побери, происходит я хз((

 

Да, всё так. До сервиса не жарьте на всю

 

Тут впору эвакуатор вызывать, какой жарить)

 

А какой пробег у Вас?
Не нравится мне это, случаи не такие уж редкие видно, могли бы и отзывную компашку сообразить, если это всего лишь прошивка.
Интересно на каких пробегах это у всех происходит, год выпуска авто и т.п., может какая то закономерность есть?

 

Пробег 28 тыс.

 

У меня неделю назад такое случилось. Лечилось перепрошивкой и заменой масла по гарантии.
https://www.bmwclub.ru/threads/problemy-v-garantijnyj-period.1302520/page-96#post-47691256
Советую не затягивать с визитом в сервис. Топлива в двигатель льётся больше, чем он успевает сжечь. Во время длительных стоянок топливо испаряется, но через 20-30 минут работы двигателя, опять перелив и выскочившее сообщение. Я не моторист, но думаю что топливо попадающее в масло, не улучшает свойства последнего.

Просьба сообщить, сколько с вас запросят за всю процедуру.

 

У меня так было пару раз, не паникуй, нужно, как бы это не звучало, отсосать грамм 300 масла и все, через отверстие щупа так сделай и езжай себе спокойно ещё пару тройку тыс. км. до ТО.

 

Если бы топливо в масло попадало, оно было бы не однородное. Не нужно нагонять жути на людей)

 

А что это тогда?) Антифриз... Тормозуха... Масло из коробки... Жидкость из омывателя...
Какие еще есть варианты?

 

Дизель не бензин, он не испаряется.

 

Даже не хочу комментировать эти вялые попытки троллинга.))))
А про то, что дизель не испаряется при температуре 80 градусов по Цельсию, просто перл, в сообществе мотористов, этим утверждением можно сорвать все литературные премии.
Просьба несогласных с мнением мастеров ОД и моим личным, высказать аргументированные версии.

 

Это криворукие официалы, льют масло до максимума.

 

То есть уровень был в порядке, а потом начал повышаться потому, что официалы залили много масла. По ночам заливают, когда владельцы спят?))))

 

Ок, при температуре 20 градусов нормально? Ты же пишешь, что испаряется после длительных стоянок, верно? Да, еще: не дергайся, поверь никто тут тебя не троллит чувак, а хотят обсудить эту тему и разобраться.

 

С тех пор, как я перестал менять масло у оф дилера, у меня эта проблема ушла (прецедент был на 20-30 тыс.), машине 3,5 года, пробег без малого 100 т. км, не обуживаюсь у дилера уже как 2 года).
Не выяснял кто и что когда подливает, некогда этой х..ней заниматься)

 

Ок, разбирайтесь.
О результатах доложите по форме.

 

не понятно мне почему косяки с превышением уровня единичные. Если дело в прошивке, то у многих должны быть проблемы. Дилер льет всегда мах уровень, у меня уже 3 замены прошло и всё норм.

 

Форсунки у кого то переливают, штатная программа не всегда это компенсирует,а дилер делает коррекцию. Так мне думается.

 

А как проверить однородность той чёрной субстанции на щупе которая когда то называлась маслом? Сливать или откачивать? У меня, например, уровень по щупу выше максимума на 1 см и при объеме в 6,5 литров масла по норме получается примерно литр лишний.
При этом на замену масла компьютер меня приглашает только в марте сл. года.

 

А сколько проехал после последней замены масла?

 

Когда сольете/откачаете и т.д., можно налить на лист или поверхность и посмотреть, понюхать, пощупать))) Если солярка или антифриз в масле, это будет видно не вооруженным глазом) И, да, по выделенному, дизельное масло изначально темнее, поэтому черное масло на дизеле не должно вызывать у Вас такого пренебрежения)

 

Выше писал - 8 тыс
Эксплуатация в основном город, на и трасса бывает. Это если в сторону сажевого копать.

 

Пишу так по результатам увиденного на щупе. Я его раз пять или шесть вытирал салфетками. )))
Маслом там не пахнет. Пахнет сажей.
И да - антифриз в норме.

 

Посмотрите на выхлопные трубы, нет ли нагара?

 

То что оно темное и пахет сажей это нормально, я последний раз поменял масло через 7500 и оно было черное как черт и тоже воняло сажей, но уровень стоит на месте. То что после 8000 в двигатель набилось литр соляры или сажи это конечно п..ц.

 

Посмотрел - девственные))
ПС: я почему так этому удивляюсь - да просто на дизелях с 10-го года и знаю куда сразу смотреть)
ПС2: кстати на дизельных ленд Роверах последних лет 3-х такая же шняга. На замену масла зовет через 3-5 тыс