E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Был около 15 тыс, сейчас около 5 тыс.
За 11 лет проехал 140. А что?)

 

Не, там речь о температуре горения смеси же.
Но всё равно. Повышать нижнюю температуру рабочего тела без повышения верхней - так себе решение. А если верхняя б/м одинаковая - то почему дизель "вредный" (в смысле оксида азота), а бензин - нет?

 

Потому что дизель еще и сажей плюется.

 

Значительно.
Мало того, не вижу ничего зазорного в том, чтобы регулярно следить за состоянием автомобиля в целом и отдельных его систем в частности.

Я как-то писал: Кватровод в целом читает правильные книжки - но как-то не дочитывает их до конца, и от этого делает какие-то неправильные выводы.
Но он постепенно исправляется, да: вот, 3-й закон Ньютона года три назад осилил...

 

я понимаю, что разборки есть, но и там не всегда в наличии товар, просто заранее может слезть с небес на землю и в иллюзии не жить .. когда покупаешь б-у бмв

 

Ну, я несколько иного мнения все же. Тот же коммерс выкладывает наравне с бедняком за акциз. Суть, конечно, ясна. Я бы назвал ваше - ловкий ход залезть в карман и под эгидой «раскошеливайтесь богатеи» очередной раз обобрать всех ))
Например, Нидеры, не смущаются делать налоговые послабления крупным компаниям (штаб квартир и складов известных брендов ОверДохуя там), они же вынуждены использовать и сотрудников, а вот которые уже платят конские реально налоги, живут и питаются и потребляют товары. Двигатели прогресса, а реальным богатеями только ништяки с этого подхода.
На счет алишки - ну там оборот не детский. Я сам недоволен ограничениями, но с точки зрения государства - какого хера местные платят ндс, а те мимо? Свои то страдают. Ну мы, как потреблятили, конечно высокой ценой раздосадованы будем. Но сделай предел стремится к бесконечности и ты получишь нищую страну. Все деньги туда, производства там растут, конкуренции им нет, ибо они играют без ндс, а местные с ндс. Вопрос кому мы делаем хорошо?
И тоже, кстати: в то время как я таскал самсунгом с сша через ибей, мои друзья обламывались уже в нидерах. Ценник на ибее был и для них лакомый, но вот налог на электронику дикий импортную. Зато купить (взять) за подписку по тарифу бесплатно ифон они и могли и могут.
Сам ифон заиметь легче. А связь и прочее дороже…

 

Я один усматриваю в выделенном определённые противоречия?

Спешу разочаровать: сотрудники, которых они "вынуждены использовать" - складские, доставщики и т.п., - работают за минималку, и налогов платят по минимуму. Более того, зачастую это вообще т.н., "аутстаффинг" - когда конечный работник отделён от рабочего места двумя-тремя фирмами-"прокладками", и вполне может оказаться, что работает вообще чуть ли не "в чёрную".
Так что, все "ништяки" - как раз таки "реальным богатеям".

 

Любая машина бу - кот в мешке. А если ещё стукнешь - чем эксклюзивнее, тем дороже. Поэтому тройбан мега выгоден. Всего много, проблемы изучены, сложные вещи научились либо поставлять за не очень дорого либо контрактные.
Но если считать оригу и новую - таки решетка радиатора (фальш) на Лексус нх - 70 тысяч ))))))))) это наши ноздри )) на алишке за 1 тысячу чёрные ))

 

F30 с удачным двигателем вообще практически беспроблемный аппарат.

 

Ты мимо строк читаешь )) попытка залезть в карман под лозунгом «мы берём деньги с богатых», когда на самом деле я именно это и хочу подчеркнуть: богатым делают такие послабления, а тот же акциз затрагивает бедных куда больше и приносит выгоды куда больше.

 

Ну, возможно, не так понял..

 

Daniel Po, короче, придут мысли менять Е90, надо брать F30 330i на заднем приводе.
Будет беспроблемная пушка-гонка

 

Леша сколько лошадок?

 

*Пошёл смотреть*
Я вот взял бы гт5. Но боюсь их двигатели. Ещё и все большие. Думал дизель ваш норм. А вот говорят сегодня, что на них уже не ваш…

 

Вроде как 249 по ПТС, но не уверен.
Есть некоторая вероятность, что всё таки 252.

 

Там B48 стоит - все косяки N20 устранили и немного модернизировали. Короче, я не помню за ним каких-то косяков.
Но из 320i B48 уже не получится сделать 330i B48, как это было с N20.

 

Лёша, то есть 3д у 5гт более менее норм?

 

Откуда ж я знаю
Тут его (N57) хают по чём свет. Раньше норм было, а тут неожиданно плохим стал.

 

так вкладыши плохие там и цепь слабая

 

А народ вот здесь ездит по 200-300 т.км. и ничего не знает про эти ужасы.

 

так там не все моторы больные - попадаются и здоровые - так что лотерея

 

А это не про бензину большие? Я слышал о вкладышах на больших Бензах у 5гт

 

Многие просто не знают, как в анегдоте про суслика, а он есть. Цепи я так понял идут усиленные даже в febi, а вот
https://www.bmwclub.ru/threads/provorot-vkladyshej-n57-n57n.1450342/

 

Я читал

 

Ну тут 3 варианта
1.Купить по более приемлемой цене и сразу менять цепи, вкладыши.
2. Купить с пробегом до 100 тыс и кататься до 220 тыс потом менять цепи и вкладыши. Но тогда ценнег от 2,3 млн.
3. Не покупать.
Пока придерживаюсь 3 пункта, М57 больше доверия, особенно когда посмотрел как лопаются блоки N57 и какие там гильзы. Видео раньше выкладывал.

 

Жень я вообще бы хотел , чтобы блок чугунный был, а у нас только выпускной и гильзы из чугуна, вон у Эмбриона весь блок чугунный пишет на доресте

 

Саша согласен, ну что имеем то имеем, в любом случае лучше чем на N57.

 

Молодцы баварцы!
При такой вот жопоконструкции моторы ходят сотни тысяч и отдают при этом мугучие ньютоны и лошадиные силы!
Удивительно.

 

Правильно проектируют, зер гуд, вроде как и не мало ДВС проехал, но бежать в автосалон за новой автошкой нужно.

 

А вот и проблемы у ваговских дизелей 3d
https://www.drive2.ru/l/552933953321829023/