Северный поток 2. Будет ли достроен? Голосуем.

Москва, 22 июл - ИА Neftegaz.RU. Возобновилась практика строительства магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 на 2 участках одновременно.

Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна, строящая участок МГП Северный поток-2 в исключительной экономической зоне (ИЭЗ) Дании, продолжает двигаться к границе с ИЭЗ Германии.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский встало на начальную точку 2,6-километрового отрезка МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии и пошло навстречу Фортуне.
По прямой российские трубоукладчики разделяет менее 32 км.
Флот достройки МГП Северный поток-2 работает с повышенной нагрузкой.
Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.

Академик Черский, район строительства Line A (1я нитка, 2я по степени готовности) в ИЭЗ Германии
Черский пришел в ИЭЗ Германии 19 июля 2021 г.
В течение 3 дней судно маневрировало в районе точки начала отрезка 1й нитки протяженностью 2,57 км в ИЭЗ Германии, который Черскому предстоит построить, двигаясь навстречу Фортуне, которая строит 1ю нитку в ИЭЗ Дании со стороны России.
Непосредственно точку начала работ для Черского указывало многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман, обычно работающее с Черским в качестве судна-наблюдателя.
Рано утром 22 июля 2021 г. Мурман уступил свое место Черскому и трубоукладчик встал на начальную точку строящегося отрезка.
На данный момент Черский прошел 135 м вдоль трассы МГП от точки начала строительства, но идет ли речь о начале трубоукладки пока не ясно.

Согласно уведомлению Главного управления водных путей и судоходства ФРГ (GWS), Черский может с использованием системы якорного позиционирования строить отрезок 1й нитки протяженностью 2,57 км южнее мелководья Адлергрунд а период 17 июля - 15 августа 2021 г.
Аналогичный участок по 2й нитке, завершенной в июне 2021 г., Фортуна строила 2 недели в период с 11 декабря по 25 декабря 2020 г. с довольно низкой для себя скоростью порядка 180 м/сутки.
Для Черского, построившего 17,173 км 1й нитки в ИЭЗ Дании со средней скоростью 373 м/сутки (при хорошей погоде - до 650 м/сутки), задача завершить строительство к 15 августа - вполне посильная.
При сохранении той же средней скорости работ завершения 2,57-километрового участка в ИЭЗ Германии можно ожидать через 1 неделю, 29 июля 2021 г.
Погода строительству благоприятствует - скорость ветра составляет 2 узла (1 балл по шкале Бофорта).

Рядом с Черским находятся 8 судов флота достройки МГП Северный поток-2, 4 из которых составляют непосредственно его группу поддержки.
Текущая конфигурация и треки судов говорят о том, что строительство только-только началось или стартует в ближайшее время;

• якорезаводчики: суда обеспечения (СО) Вени, Сивуч и Оссой, пришедшие 19 июля 2021 г. в ИЭЗ Германии вместе с Черским:
  • Сивуч 20 июля 2021 г. совершил челночный рейс в порт Росток на севере Германии и вернулся к Черскому,
  • остальные суда район строительства не покидали;
• судно-наблюдатель - скорее всего им станет Мурман, ушедший на 2 км севернее трассы МГП Северный поток-2 и стоящий борт о борт с вернувшимся в проект СО Artemis Offshore;
• Artemis Offshore почти 20 дней провел шведском порту Ландскруна с выключенным AIS, а с 16 июля вернулось к роли судна-курьера проекта, посетив порт Росток и Калининград, а 22 июля придя в район строительства в ИЭЗ Германии.

Охранную зону вокруг КМТУС Академик Черский контролируют сразу 4 судна:

• СО Капитан Беклемишев, ранее прикрывавший Фортуну, последовал за Черским 19 июля и сейчас контролирует район окончания отрезка, который будет строить Черский;
• 22 июля 2021 г. к Черскому пришло МАСС Спасатель Карев, ранее контролировавшее охранную зону Фортуны, но 10 июля ушедшее в порт Калининград, где провело почти 10 дней остается на данный момент;
• в районе работ остаются рыболовецкие суда SAS 295 Blauwal и Westbank под флагом Германии, которые ранее обеспечивали контроль охранной зоны Фортуны во время ее работ на 2й нитки в ИЭЗ Германии.

Однако, наряду еще с 2 рыболовецкими судами - Antares и Christin Bettina - они участвуют в проекте не на постоянной основе и привлекаются лишь по мере необходимости.
Из флота достройки МГП Северный поток-2 с Черским находится СО Остап Шеремета, обычно обеспечивающее доставку труб и выполняющее функцию курьерского судна.
За прошедшие 3 дня судно совершило челночный рейс в порт Мукран, базовый порт проекта Северный поток-2, где расположен логистический терминал и склад труб для проекта, подошло к Черскому и с тех пор остается неподалеку от трубоукладчика.

Фортуна, район строительства Line A (1я нитка) в ИЭЗ Дании
Фортуна после паузы 18-19 июля 2021 г. возобновила строительство отрезка 1й нитки в ИЭЗ Дании.
За последние 3 дня баржа прошла вдоль трассы газопровода 2,974 км, скорость трубоукладки составила 1,19 км/сутки, что очень даже хорошо для Фортуны.
До перехода через МГП Северный поток Фортуне осталось уложить еще 7,152 км.
В районе будущего перехода уже дежурит Antares.
Всего в ИЭЗ Дании Фортуне нужно уложить 16,676 км, а в совокупности в ИЭЗ Дании и Германии - 30,576 км, с учетом строительства 2 переходов через МГП Северный поток по-прежнему ожидаем завершения трубоукладки 25 августа.

Рядом с Фортуной находятся 5 судов флота достройки МГП Северный поток-2:

• якорезаводчики - Умка и Венгери.

Причем если Умка оставалась с Фортуной все последние 3 дня, то Венгери 19-21 июля отлучался в порт Росток.
Обычно с ТУБ Фортуна работают 3 якорезаводчика, но Катунь вечером 21 июля отбыла в порт Росток.
Также вокруг Фортуны нарезает круги СО Иван Сидоренко, сестринское судно Остапа Шереметы, но его назначение непонятно - на работу якорезаводчика трек не похож, да и судно ранее в этой роли не использовалось.
Скорее всего, роль Ивана Сидоренко - контроль охранной зоны Фортуны после ухода прикрывавшего ее Капитана Беклемишева.
Судном-наблюдателем у ТУБ Фортуна остается судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь.

Доставку труб на ТУБ Фортуна из порта Мукран ведут многофункциональные ледокольные суда (МФЛС) Владислав Стрижов и Юрий Топчев.
Владислав Стрижов за 3 дня совершил 2 рейса и сейчас возвращается от Фортуны, на счету находящегося в Мукране Юрия Топчева также 2 рейса.
На суда флота достройки МГП Северный поток-2 сейчас легла повышенная нагрузка, в работах задействованы все 17 судов проекта.

https://neftegaz.ru/news/Suda-i-sud...-mgp-severnyy-potok-2-za-20-21-iyulya-2021-g/

 

Москва, 26 июл - ИА Neftegaz.RU. Российские трубоукладочные суда, ведущие строительство магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 навстречу друг другу в исключительных экономических зонах (ИЭЗ) Германии и Дании, разделяет лишь 27 км по прямой.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский уложило уже более 2 км из 2,6-километрового отрезка МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии.
Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна в ИЭЗ Дании приближается к точке пересечения МГП Северный поток-2 с МГП Северный поток.
Флот достройки МГП Северный поток-2 продолжает напряженно работать.
Castorone - трубоукладчик Saipem, являющейся подрядчиком по строительству морского участка МГП Baltic Pipe в Балтийском море движется к МГП Северный поток-2.
Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.

Академик Черский, район строительства Line A (1я нитка, 2я по степени готовности) в ИЭЗ Германии
Черский, приступивший к трубоукладке 1й нитки в ИЭЗ Германии 22 июля 2021 г., за 3,5 суток прошел уже 2,069 км.
Скорость трубоукладки составила более 591 м/сутки, что сопоставимо со скоростью, на которой Черский работал в ИЭЗ Дании до передачи недостроенной 1й нитки Фортуне в июне 2021 г.
Сама Фортуна данный участок на уже достроенной 2й нитке строила в декабре 2020 г. со скоростью порядка 180 м/сутки.
Всего Черскому предстоит уложить в ИЭЗ Германии отрезок протяженностью 2,57 км южнее мелководья Адлергрунд с использованием системы якорного позиционирования.
Завершить работы Черский должен до 15 августа, но явно успеет раньше, даже несмотря на усиление ветра до 12 узлов (4 балла по шкале Бофорта).

С Черским на данный момент работают 3 вспомогательных судна.

• якорезаводчиками выступают суда обеспечения (СО) Сивуч и Оссой.
  • Оссой безотлучно остается с Черским с момента его прихода из ИЭЗ Дании 19 июля 2021 г.
  • Сивуч 23-24 июля совершил рейс в порт Мукран, где располагается логистический терминал Северного потока-2, и вернулся к Черскому.
  • Вени, 3й якорезаводчик Черского, 25 июля 2021 г. ушел к Фортуне, а затем - в порт Росток на севере Германии, где сейчас и находится.
• Судно-наблюдатель - многофункциональное аварийно-спасательное судно (МАСС) Мурман.

СО Капитан Беклемишев по-прежнему контролирует район окончания отрезка, который достраивает Черский.
А вот МАСС Спасатель Карев, вернувшееся было в проект 22 июля как судно для контроля охранной зоны Черского, проект покинуло:

• судно уже вышло из Балтийского моря и следует в порт Мурманск,
• ожидаемая дата прибытия - 29 июля.

Вместо ушедшего Карева, в контроле охранной зоны Черского по-прежнему задействованы рыболовецкие суда SAS 295 Blauwal и Westbank под флагом Германии.
Доставку труб для Черского, скорее всего ведет СО Остап Шеремета, за 3,5 дня совершивший 2 челночных рейса между Черским и портом Мукран.
Фортуна, район строительства Line A в ИЭЗ Дании
Фортуна за прошедшие 3,5 дня уложила 2,933 км 1й нитки на дно Балтийского моря в ИЭЗ Дании.
Средняя скорость трубоукладки составила 838 м/сутки, что стало следствием небольших заминок 24 и 25 июля.
До точки пересечения МГП Северный поток-2 с действующим МГП Северный поток Фортуне осталось пройти 4,219 км, достигнуть этой точки баржа должна 31 июля - 1 августа 2021 г.
На строительство перехода через каждую из 2 ниток МГП Северный поток по 2й нитке МГП Северный поток-2 ТУБ Фортуна затратила порядка 1 суток, поэтому завершения строительства этого сложного участка на 1й нитке можно ожидать 2-3 августа.
Далее строительство будет проходить на сравнительно простом и более мелководном участке, что позволит ожидать ускорения работ.
10-11 августа 2021 г. ТУБ Фортуна может пересечь границу ИЭЗ Дании и Германии, а еще через 2 недели - завершить строительство 1й нитки МГП Северный поток-2.
Всего на текущий момент российским трубоукладчикам осталось построить 28,14 км газопровода.

Вместе с Фортуной сейчас находятся 4 судна.

• якорезаводчики - СО Умка, Катунь и Венгери.
  • Умка и Венгери работали с Фортуной все последние дни,
  • Катунь вернулась из порта Росток 23 июля.
• примечательно, что Фортуна работает без судна-наблюдателя.
  • Обычно выполняющее эту роль судно обеспечения морских платформ (СОМП) Балтийский исследователь 26 июля 2021 г. ушло на восток от Фортуны на 28 км, осматривая участок, уложенный Фортуной в начале июля. Тогда Фортуна вынуждена была вернуться по трассе 1й нитки МГП Северный поток-2 назад, потеряв более 1 суток на переукладку отрезка газопровода.
• рядом с Фортуной кружит СО Иван Сидоренко, скорее всего осуществляющее контроль охранной зоны Фортуны.
• Доставку труб для Фортуны ведут многофункциональные ледокольные суда (МФЛС) Владислав Стрижов и Юрий Топчев:
  • Оба судна за последние 3,5 дня совершили по 2 рейса к Фортуне.

Недавно вернувшееся в проект СО Artemis Offshore, выполняющее роль судна-курьера, завершает обычный рейс между портом Росток, обоими трубоукладчиками и портом Калининград.

 

Москва, 27 июл - ИА Neftegaz.RU. В ходе строительстве магистрального газопровода (МГП) Северный поток-2 пройден очередной значимый этап.
Краново-монтажное трубоукладочное судно (КМТУС) Академик Черский завершило строительство 2,6-километрового отрезка МГП Северный поток-2 в исключительной экономической зонае (ИЭЗ) Германии.
Трубоукладочная баржа (ТУБ) Фортуна, строящая газопровод в ИЭЗ Дании, вновь притормозила, несмотря на благоприятную для строительства погоду.
Флот достройки МГП Северный поток-2 продолжает напряженно работать.
Об этом свидетельствуют данные MarineTraffic, VesselFinder, MyShipTracking.

Академик Черский, район строительства Line A (1я нитка, 2я по степени готовности) в ИЭЗ Германии
КМТУС Академик Черский 27 июля 2021 г. завершил строительство отрезка протяженностью 2,57 км южнее отмели Адлергрунд в ИЭЗ Германии.
За последние сутки трубоукладчик прошел вдоль трассы МГП Северный поток-2 522 м и остановился, достигнув точки окончания отрезка, указанного в уведомлении Главного управления водных путей и судоходства ФРГ (GWS).
Строительство данного отрезка Черский начал 22 июля, завершив работы за 5 дней.
Средняя скорость трубоукладки составила 514 м/сутки, что для Черского, строившего датский участок со скоростью 373 м/сутки, очень даже неплохо.

Была надежда, что Черский пойдет дальше, продолжая строительство МГП Северный поток-2 в ИЭЗ Германии навстречу ТУБ Фортуне, ведущей трубоукладку в ИЭЗ Дании.
Однако GWS 27 июля 2021 г. выпустило новое уведомление для мореплавателей, согласно которому отрезок протяженностью 13,83 км от границы ИЭЗ Германии и Дании до района южнее отмели Адлергрунд будет вести ТУБ Фортуна.
Работы могут вестись в период с 27 июля 2021 г. по 12 сентября 2021 г.
Поскольку район строительства характеризуется интенсивным судоходством, то проходящим там судам, за исключением участников строительства, следует соблюдать безопасное расстояние не менее 1,25 морских миль до ТУБ Фортуна.
В районе запланированных работ не допускается постановка судов на якорь и рыболовство не допускаются.
В связи с этим статус Черского в рамках проекта остается непонятным, скорее всего, трубоукладчик вновь перейдет в режим ожидания в качестве резервного судна.
Фортуна, район строительства Line A в ИЭЗ Дании
ТУБ Фортуна в очередной раз замедлилась.
За прошедшие сутки Фортуна прошла вдоль трассы МГП Северный поток-2 лишь 621 м и встала.
Погода строительству благоприятствует, скорость ветра составляет 5 узлов (2 балла по шкале Бофорта), поэтому очередная заминка Фортуны очень досадна.
Тем более, что на этом участке серьезных препятствий на морском дне не наблюдается, да Фортуна там уже работала, укладывая уже достроенную Line B МГП Северный поток-2 в конце апреля 2021 г.
До точки пересечения МГП Северный поток-2 с действующим МГП Северный поток Фортуне остается пройти 3,598 км.
До завершения датского участка МГП Северный поток-2 остается 13,121 км, а всего по проекту - 26,951 км.