F25 диски и шины

Параметры меня интересуют для понимания какие суппорта я потом смогу засунуть. А рисунок классический - https://slikcom.ru/upload/iblock/c0a/c0af994f8ffe0d83c3faec11d2775c64.jpg

 

Я не совсем понимаю, что именно Вам нужно?
Если Вы хотите поставить тюнинговые суппорта, и боитесь, что диски не встанут, то сначала покупаются тормоза, устанавливается комплект на одну переднюю ступицу, далее берётся любой диск с бОльшим диаметром(как пример на 20ть) прикручивается, от него берутся замеры контрольных точек до Вашего нового суппорта и по ним вытачивается колесо с нужными параметрами.
Если Вы планируете поставить любой штатный суппорт от Ф-серии, то наши диски встанут без проблем и каких-либо доработок в родных размерах, при этом мы можем предложить уйти от стока.
Что касается самого дизайна, я конечно понимаю, что на вкус и цвет…., но при заказе кастомной ковки не уродуйте свой Авто той безвкусицей, что вы прислали, это же реально ужас -это колёса на «зубило» из 90х (это мое личное мнение, но реально не удержался, сорри)

 

Гуглю тут тему про шины диски, у меня огромная головная боль по моим штатным колесам.
У меня 8J x 18 ET 43 LM RAEDER V-SPEICHE 307 как на картинке и шины TOYO R18x245x50
На МКАД колея просто всю душу из меня высасывает и перестроение из ряда в ряд....
Искал 19 тапки, но увидел Ваше сообщение, что мол поменяли резину и колейность пропала и у меня возник вопрос, у Вас такие же параметры дисков или нет?
Потому-что я уже не могу так больше ездить и ищу варианты лечения какие могу, но не могу понять, в дисках или шинах проблема...
Можете что-то по этому поводу посоветовать из своего опыта и не только Вы но и остальные форумчане?
20ые не хочу и поэтому не могу решится, чем лечить, 19 разноширью или 18 штатными, но сменить резину и если сменить, то на какую?

 

Toyo какой модели ? Они и так мягкие и комфортные .
Вы бы хоть давление проверили и уменьшили на 0,1 атм. от требований и то лучше бы было .

 

Toyo Proxes C1S

Давление попробую снизить, но слабо верится, что что-то поменяется, как сделаю отпишусь
а так у меня Toyo Proxes C1S стоят от старого владельца
а если поставить 250x45 / 275х40 (вроде штатный размер) не меняя 18" (какой-то из двух размеров? чтобы было пошире, это поменяет ситуацию или будут задевать арки при выкручивании руля?

 

Проще купить новые диски шириной 7,5х18 . Например Скад Адмирал или т.п. 7000 руб. новый.

 

Более не актуально, спасибо тем, кто отвечал

 

Кто пользовал диски МАК более двух лет, какие нарекания есть?

 

смогу только через два года рассказать, тк только поставил как раз

 

MAK - отличные диски. У меня чёрные 18. Пять лет с зимней резиной, потом покрасил и обул в летнюю. Проблем 0.

 

Что конкретно установил ?

 

мюнхены черные матовые 19'

 

Видно , что ханкук В12 К120 по рисунку , а диски и шины с какими параметрами .
И как дела с головной болью - колейность есть ?

 

K120 (Ventus V12 evo2) / 245/45 ZR19 102Y XL
диски и шины одноширокие, по дискам все параметры штатные кроме вылета (8.5 х 72.6 х 5х120) , вылет 30 взял
колейность ушла, но не совсем, теперь она если так можно выразиться "информативная что-ли", в общем проблема решилась на 60% и теперь я машину на мкаде при перестроении из ряда в ряд не ловлю=)

 

А можно было решить ее на 90% , только поменяв диски на 7,5х18 и продав оригинальные .

 

Меня устраивает тот результат который я получил а 18 у меня и так есть, только резину поменять на новую не дубовую

 

Использую диски МАК Бимер 7 лет. В целом всё хорошо, но они слишком мягкие. С резиной ран флет при попадании в яму у меня погнулись, даже пришлось делать правку диска.

 

Я Вам по "секрету" скажу, при определенных обстоятельствах, оригинал на ранфлете начинает трескаться, про деформацию я вообще молчу.
Зайдите в ветку х5-х6, владельцы 214го стиля поголовно жалуются на данную проблему -это самый яркий пример, хотя с данной проблемой сталкиваются многие, чем ниже профиль и больше общий диаметр колеса, тем больше обращений.

Хотите комфорта и беспроблемной эксплуатации -снижайте подрессоренные массы. Или отказывайтесь от ранфлета или ставьте ковку, ну или литье FF.

п.с. Лично для меня сочетание ковка с ранфлетом это просто

 

Шины 225/55 R17 RunFlat можно поставить на лето?

Езжу по пенсионерски

 

немного будет куце смотреться, немного помогут проставки. а так сойдет

 

Буду красить штатные диски и заодно решил заменить центральные колпачки (заглушки). Смотрю на Али, не пойму, какого диаметра заказывать.
Диски обычные штатные R17 Y-Spoke 305, диаметр ЦО у них, как я понимаю,72,6 мм.
А на Али вижу колпачки с диаметрами только 56/60/68. Как подобрать?

 

Замеры сделай и посмотри.

 

Логично, еще бы штангель был под рукой. Допустим, померяю. Вопрос в том, какой именно размер (из показанных на этой схеме) указывается для колпачков, продающихся на али? По идее тот, который на этой схеме 51? Он же посадочный. Тогда для моих дисков он должен быть 72,6? а таких нет в продаже

 

Сколько на Али стоит один колпачок?

 

От 200 р. за комплект

 

чем не устраивает например такой вариант, который продается уже в Москве?
https://www.avito.ru/moskva/zapchas...olesnyh_diskov_bmw_kapot_bagazhnik_1848275400

 

Да в целом всем, кроме цены )
Понятно, что 800-1000 р. не большие деньги, но зачем переплачивать, если есть в 4 раза дешевле и мне не к спеху?

 

Блин, теперь при покупке авто или колёсных дисков ещё надо спрашивать оригинальные ли колпачки

 

я это и взял с али)
Тоже себе присматриваю

 

Привет!

Для дисков E/F-series 68mm, 36 13 6 783 536

Для дисков G-series 56mm, 36 13 6 850 834