G05 Необходимые опции в G05

https://www.drom.ru/catalog/bmw/x5/g_2018_8395/

 

По опциям, must have:
1. Пневма( обязательно)
2. Комфортные сиденья-вот это у бмв просто сказка! Ездила на подменной на спортивных-спина уставала и болела-НЕ МОГУ.
3. Проекция на лобовое

На адаптивке жесткий что х5, что х6-разницы нет. Без проекции не удобно, в отличие от Порше, у бмв распознавание дорожных знаков, а это ооочень важно-видеть скоростной порог и не отвлекаться.Просто эти моменты тот комфорт, которым не захочется пренебречь.

Что есть у меня в м спорт про в х6 и по факту либо не пользуюсь, либо не ощутимо:
1. Термоподстаканники , играла неделю, теперь даже не включаю
2. Доводчики...ну здесь как, кого подвожу, с**а всё равно хлопают, хотя ВСЕХ предупреждаю, что нежно прикрыть надо, нет...наотмашь! Поэтому при их отсутствии просто было бы не жалко.
3. Жесты, также как термоподстаканники-игра первую неделю, работает система сыро. Есть хорошо, но спецом докупать я бы точно не стала
4. Диски 21 и разноширотка, здесь кому как ( стиль наше-всё)
5. Хармон Кардон-да, очень желательно, разница ощутима с обычной
6. Лазерные фары-только разве что внешне, прикладной пользы НЕТ, маркетинг. Чтобы они включились и освещали путь, путь должен быть по-адски тёмным, и на расстоянии ~800 метров ни одной машины, типа безопасность и чтобы не слепить встречку-лазер отрубается.
7. Еще маркетинг- подруливание задней оси или как-то так...тоже чушь, эффект около 5 градусов. Серьезно?! Это невозможно ощутить.
8. Черный потолок, обивка алькантарой, чуть проще чёрный материал. Совсем барахло-светлый потолок+мерзкий хром по канту дверей. Спорт сразу исчезает и хром за два сезона быстро умирает.
9. Люк или панорама, на х5 f15 была панорама-мне не зашла, у х5 хорошая площадь остекления, т.е. больше, чем на х6, но даже на х6, спецом брала 30d, т.к. 40d все идут уже с панорамой(люк). Плюс, если водитель высокий чуть высоту съедает всё равно.

остальные плюшки не так существенны, даже если пользуюсь по умолчанию, смогла бы отказаться.

 

Да тут как бы неправильно совет по опциям спрашивать,многие мнения противоположны
Особенно по пневме

 

7 пункт важный, это не маркетинг, а инженерия, причём крутая

 

инженер бмв так сказал про 6 и 7-маркетинг , сама на роль технаря не претендую. про комфорт и моё субъективно-оценочное суждение это да. ИМХО, но и не навязываю.

 

Вы не общались с инженером бмв я полагаю

 

Диплом о высшем образовании я его не видела, это так. Когда я забирала свой Х6 у ОД, то машину готовят к выдачи и приглашают «эксперта-инженера»- это цитата, бренда бмв, который , опять же со слов проходит курсы и тренинги по марке. Мне было интересно расспросить профи.

Конечно я понимаю, что Вы имеете ввиду : что я не была на заводе у баварцев. Но ведь Вы, я полагаю, также поняли о чём я : о ОД. Я поняла Вашу иронию, но ведь не обо мне речь, если есть , что накинуть от себя по теме, думаю Вам будут благодарны.

 

Одна из самых лучших и важных опций у бмв. Интегральное активное рулевое управление . Вдобавок берём Дифференциал M Sport и Адаптивная подвеска M Professional и получаем офигенно управляемый автомобиль . Интегралка даёт ощущения короткой базы автомобиля, это очень важно мне кажется для автомобиля таких размеров , бесценная опция при езде , маневрировании , разворотах и парковке.

 

Девушкам это не особо важные опции
Но экспертное мнение выскажут

 

Пусть говорят (C) мы будем внимательны

 

1. я сразу обозначила, что это НЕ МОЁ и именно Экспертное мнение
2. Причём здесь девушка?! Для гражданской езды, пневма естественно важна, у меня нет комплексов по городу наваливать и влетать в повороты, по пробкам ещё интереснее и важнее становится данное подруливание))
3. Если на треке, то я конечно ни дизель, ни внедорож, ни пневму не взяла бы, но на то это и трек

вы слишком много уделяете внимания моим сообщениям, накидывайте по теме, вот как vic1976 хотя бы. Человек почитает и дальше сам для себя выяснять будет... а то началось девушка, эксперт-зачем.

 

По теме я уже написал, выбирать только самому,какие опции важны,какие нет.
Ездить то все таки ему,а не советчикам
Лично мне спорт кресла нравятся,если рулить.Пассажиром ездить удобнее в комфортных
Пневма категорически не понравилась

 

Этот эксперт инженер никогда не купит ( увы) себе машину с интегралкой и говорить он может все что угодно, а есть реальный опыт людей которые ездил с ней и без и это реально как 2 разные машины. Нормально накинул? Устраивает?

 

А я то тут причём))))) это Grigor решит как Вы накинули (J)

Ну а так, на х5 ездила я без неё, сейчас на х6 она есть, ну сравнила... я не летаю, а именно езжу...НО Вас я сдерживать не буду.

 

Если выбираете Авто 18-19гв,то надо смотреть по пакетам,они каждый год немного разные.
Пакетные калины пошли с 19 года
Если к пакетам что то добавляли,то это уже американки.Оптимальная база в м-спорт(спорт и спорт-плюс, ещё не появился про)но тоже каждый год разные вариации.В 18-19 там были
подстаканники подогрев/охл.,
упр.жестами,
комфортное остекление(обязательная опция),
доводчики,
лазерные фары,
Харман,
Электрошторка
М-тормоза
М-адаптивная подвеска
Ну и обвес

 

Я бы порекомендовал начать с опций экстерьера и взять их за основу: М-обвес и лазерные фары.
Дальше уже по бюджету

 

Когда планировал покупку то список мастхэв был следующим
30д - чтобы пореже на заправки да и лошади в доналоговой зоне, хотя последнее просто приятная мелочь
Комфортные сидухи - ломающиеся спинки очень удобно, да и поясничный подпор на дальняке выручает
Панорамная крыша - люблю когда светло в салоне, а когда светло в светлом салоне то вдвойне просторно в нем
Пневма - чтоб по гравийке помягче было и в случае чего повыше можно было бы поднять кузов
Проекция - мегаудобная вещь, с которой редко обращаешь внимание на очень клевую приборку
Харман - базовая аудиосистема пустовата, хотя и ХК тоже не сказать что впечатлил
Лазерные фары - маркетинг походу, тк до сих пор не осознал включался ли вообще хоть раз этот лазер, но выглядит прикольно )
Адаптивный круиз - тоже удобная штука, частенько пользуюсь на межгороде
Комфортный доступ + доводчики - чтобы не хлопать дверьми, но начинаешь ненавидеть всех кто садится к тебе не на постоянной основе, а КД вообще наверное на всех G05 есть

Панорама оказалось что редко встречается в доступных комплектациях - изначально метил на Exclusive, но там ее нет, в мспорт плюс ее тоже нет и опциональна была только в мспорт про, но он вылазил за рамки бюджета, а вот в выбранном ХЛайне все тютелька в тютельку совпало - все что мне нужно и плюс по мелочи еще.
Но немного покатавшись добавил бы еще
Ассистент вождения Профешнл - нравится когда включаются всякие ассистенты + добавляет комфорта на дальняке и в пробках
Вентиляцию сидений - редко нужна, но комфорта бы добавила всяко
Электрофаркоп - буду ставить позже
пакет офрод - поиграться да и может быть зимой полезен
Хрусталь первое время хотел поставить, а сейчас что-то и без него норм

намеренно нет упоминаний М-опций так как это все-таки другое направление формирования автомобиля и такие клевые опции как Дифф М-Спорт, Тормоза М-спорт про, Адаптивная подвеска М-проф, Интегралка по мне так должны быть все вместе сразу и шильдик на жопе тогда уж пусть будет М50д или М50ай, но ни тот ни другой не подходят под мои текущие желания и бюджет

Надо для себя определить список мастхэв, и что из этого списка можно было доустановить в дальнейшем. Тест-драйв никто не мешает пройти - хороший менеджер расскажет какие плюсы есть у тестового авто а попутно и попиарит опции которые бы туда докинуть не помешает

 

В X-line есть пневма?

 

Да, на всех что продавались на Бмв.ру она была. Да и вторичку сначала 1-2 годовалую смотрел - все экземпляры были на ней

 

Для себя мастхев:
М-пакет с М-рулем - без этого даже не рассматривал)))
Лазерные фары - без ангельских глазок БМВ не БМВ
Проекция - ну тут одна из лучших
Интегралка - круто, маневрирование в пробке, паркинге, устойчивость на трассе
Ассистент вождения проф - ВООБЩЕ ВЕЩЬ. чем больше читаю, тем больше жалею, что его нет. Буду устанавливать. На прошлой были всякие ассистенты, щас не хватает. Спасает, что есть адаптивный круиз, а с ним ассистент аварийного торможения - один из основных
Комфортный доступ - современное авто не авто без этого
комфортные кресла - так и не нашёл удобное положение. Думаю и спортивные нормально были бы. Но нужна поясничная поддержка

что ещё бы взял:
М-дифф - зимой жопу заносит. С м-диффом с режиме «снег» говорят все гораздо лучше
Вентиляцию и массаж
Активную защиту - подтягиваются ремни автоматом (супругу вечно качает, маленькая)
Фаркоп- если возите гидрид или велики

 

Доводчикам ничего не будет, если кто-то хлопает, поэтому если кто-то закрыл дверь с размахом, то проблемы только в вашей голове. А так да, они заметно подчёркивают премиум-уровень, поэтому быть должны.

Управление жестами тоже вещь. Есть только один неудобный жест, двумя пальцами к экрану, который выключает звук. Но его можно отдельно отключить, чего я и сделал. Остальными учусь пользоваться, как-никак 21 век, и почти ни у кого такого нет.

Термоподстаканники в городе не нужны, но на трассе, когда бутылка стоит в них по несколько часов, они работают нормально. Гнал авто из Москвы в Екат, охлаждал нагретые на солнце бутылки, работают, с ними лучше, чем без них.

Интегралку тоже не понял. До G06 ездил на F15, уменьшенный радиус поворота на малых скоростях не ощутил, хотя задние колеса поворачиваются, проверял стоя на месте, видел.

Проекция - вещь.

Харман хорошо играет, если в настройках сделать максимально объемный звук, эквалайзер выставить параболой вверх (басы и высокие на максимум, середина посередине) и не более 50% от максимальной громкости. Если делать громче, начинается порнография, которую спасает только замена динамиков на нормальные.

Люк нах, если рост выше 185 см, будешь чувствовать волосами крышу.

 

Есть практически все опции кроме фаркопа и мониторов сзади , ассистентом вождения редко пользуюсь, в основном в пробках или когда отвлекаешься на телефон, при обычной езде не нравится что кто-то ещё руль машины держит выключаю и как обычный круиз использую. М-диф хорош в поворотах на скорости , нет ощущения что кто-то держит одно колёсо , можно проходить на пределе возможностей шин. Зимой все также подзаносит ( режима снег у меня нет , не слышал про такой ) только очень кайфово и весело, рулём и газом корректируем занос. Комфортные сидения с массажем вроде жёстче обычных - неудобств не ощущаю , один раз настроил и езжу. Нет плохих/ не нужных опций , чем больше тем лучше , то что ей не пользуешься не так плохо как знание об ее отсутствии хотя для меня основное это драйверские опции. И как приятный бонус оказалась очень комфортная подвеска ( м-проф) на 22-х колёсах , пневма я считаю не нужна

 

В ассистенте проф - нравится что работает в более обширной области, тк есть сверхширокоугольная камера и контроли слепыш зон и прочее. Плюс в пробке вообще рулить не надо
Режим Снег есть с пакетом оффроад

 

Он все равно как ребёнок , глаз да глаз нужен, то летит когда надо торзмозить , то лезут из соседних рядов и никто не знает что ты на автопилоте, а автопилот не видит его, но в целом хорош , можно брать

 

Ну если у вас ВСЕ хлопают, то вам действительно доводчики не нужны. Мои пассажиры в курсе того, что такое доводчики и как с ними обращаться.

 

Когда подрезают не видит? А то там же радары спереди стоят, по идее должен оттормаживаться.