E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Спринтер моего другана именно V6 - 642, 318 называется.

 

Надо брать ML с R4 или V6 дизеля без пневмы и нет там особых проблем

 

А как электроника себя ведет?
У меня когда ауди была приезжал в сервис, там больше 50% были мерседесы, остальное ваги и др. авто

 

Надо, но вот нужно ли?
Машина с пробегом под 150 тыс по цене нового кодиака…

 

Не слышал о каких-то массовых глюках.

 

Ну если хочется Мерс паркетник, a GLK/Glc маловат.

 

Надо больше воздуха возить с собой!
А почему мы за Лексус не говорим? Рх совсем плох?

 

Там с моторами(выбором) беда. В прошлом поколении из доналоговых только 2,7 передний привод, а в последнем только 2,0t, по слухам оба не едут на таком сарае. Для неспешной езды я думаю 2,7 будет «вечным».

 

Подскажите, в каком разделе искать номер шаровой опоры ( роюсь на bmwcsts )
Ищу шарнир направляющей системы подвески колёс

 

https://cats.parts/bmwX3/E83N/50484/all/31/31_0670/

 

Позиция 17?

 

Что почтенная публика ставит?
Оригинал, ТРВ, Феби, лемфердер?

 

Оригинал. В некоторых случаях лемф, когда приличная разница в цене. Но lemf беру только из проверенных источников.

 

Обновил слегка кабанчика. Еще не полировали, но уже глаз радуется. Попутно заменил переднее стекло (трещина и чтобы убрать дефекты прошлых установщиков, повредивших краску на крыше), заднее стекло (отвалились пятаки обогрева и была коррозия пятно по нижней кромке). Корпуса зеркал зачистили покрасили. В водительском поменял моторчик привода. Задний стоп-сигнал окончательно сдох и был заменен. Пролили антикором пороги и арки, антигравием пороги снаружи. Заклеили шумкой двери вместо штатной фигни, чтобы не текло. Бампера структурой черной покрасили.

Три недели. Почти ежедневный контроль и куча допработ. В общем "я перфекционист, сам страдаю от и другие мучаются".

Задние фонари по большому счету удалось восстановить - маленькие внутри промыл спиртом, просушил, потом долго промывал струей воды, чтобы вымыть комаров из уголков Потом внутренние фонари зашкурили и покрыли лаком. Наружные просто шлифанули. В фонари нашел лампы Philips +60%, задний ход поярче значительно стал светить. В стопы тоже их поставил.

Одну фару прилось разбирать - выпал отражатель ближнего света и болтался в фаре... Стекло фары изнутри оказалось тоже грязным неприятно.

 

Отлично выглядит для авто которое 3 сотню разменяло.
Молодец

 

Спасибо. Когда я его брал семилетним, с пробегом 150, и по технике, и внешне он был гораздо хуже, чем сейчас спустя 10 лет так что все условно с пробегом и возрастом

 

Когда продал свою 118i f20 с пробегом в 44-46, решил поискать паркетник, что для меня было в диковинку. Когда сказал одному достаточно уважаемому в узких кругах человеку, что хочу посмотреть в сторону Skoda Yeti, мне прямым текстом сказали - возьмешь ети, сюда больше не приезжай, руки не подам. Тогда я спросил, а что же тогда брать? Он показал стоящий в стороне Х3 Е83 в темно-синем цвете и произнес - вот это машина, на ключи, прокатись, поймешь о чем я. Это была машина его друга с эксклюзивной, индивидуальной прошивкой от немцев, 3d с удаленной экологией и пробегом меньше 80. Я человек основательный и за.бу даже мертвого, если дело касается того что для меня очень важно и заинтересовало. Ну и как водится я задавал вопросы вроде - а с каким пробегом смотреть, какой комплектацией и.т.д. Мне было отвечено - на пробег не смотри вообще, главное это отсутствие люка, сидений "ломающаяся" спинка и наездника в предыдущих владельцах и присутствие обогрева руля, остальное починим. Посмотрел я машин 12-15, иногда при просмотре хотелось внезапно и навсегда ослепнуть, потому, что те дрова, что пришлось увидеть, развидеть было уже нельзя. И по моим ощущениям, даже если произойдет что-то из ряда вон, я все равно буду свято верить в то, что мне попался очень живой и хороший экземпляр.

 

ну люк то понятно, а что не так с ломающимися спинками?)

 

Видимо ломаются

 

Не знаю, ведь я на них никогда не ездил.. Помню, упоминалось что-то о индивидуальной непереносимости спины к таким сидениям.

 

Комфорты хороши (само название говорит за себя), зря так наговаривают. Конечно не так смотрятся как комфорты от Е71 у slepoi pew.
До Москвы ехал и обратно, только 5 точка сидеть устала, а спина отлично чувствовала.

 

От обычных жопа каменеет километров через 300, спина нормально, через 700 начинает отказывать правая нога. Года три назад по дороге из Крыма марте месяце попал ночью в снег-дождь-подморозило на выезде из Ростова на дону(после шашлыка в Казачьем хуторе), километров 400 ледяная стиральная доска под колесами, на скорости 30 при попытке нежно проверить тормоза на небольшом спуске, Х3 на шипованной покрышке пошел юзом. Навстречу по левой полосе видел БТР, по обочине в ту же сторону ехали уставшие люди на разнообразных машинах, дорога в противоположную сторону стояла наглухо. В общем сложные погодные условия. Дорога заняла 32-34 часа из которых я спал раза 4 ~по 40 минут сидя в этих самых сидениях. За 100 км до Москвы, остановились выпить свой 289 эспрессо, случайно посмотрел в зеркало и увидел самого ускоглазого в мире человека. По приезду, я на 15 часов умер в кровати, совсем. В вышеописанном случае меня не спасли бы никакие сидения, какими бы комфортными они ни были. Или может быть я просто никогда не ездил в хорошем кресле. Во владении были один Хендё, 6 автомобилей Рено, пара бмв.

 

хз насчет комфортов )) это типа обычные?! )))) но спорты первым делом пришлось доосностить поясничными подушками, без них они были совершенно невозможными )) зы благо они в е46 были и взял оттуда перед продажей )

 

с затонированым задком затемнение зеркал не работает - так что заднее стекло лучше не тонировать, ну или оч слабо

 

к трв претензий у меня нет - хорошее качество

 

У тебя были исключительные погодные условия (хотя в нашем регионе это обычное дело может быть -8 и лить дождь), я говорил о стандартных.
В Е83 для меня нормально 500-600 км с 1 остановкой, качает правда выходя из авто, но какого то дисконфорта в пояснице, спине, между плеч нет, тк много регулировок и подкачек.
На А6 сложнее и дольше такой пробег ощущался.

 

Комфорты ломающиеся с подкачкой, но без подколенной поддержки.

 

Самые комфортные сидения были у меня в GL: с подкачкой всего и вся, вентиляцией и подколенной подкачкой. С Москвы до юга вообще спина не болела.
На удивление, в е83 самые простые тряпичные седла очень хорошие, мне подошли.
500 км без остановок - спокойно.

 

У мерседеса конечно больше комфорта как внутри, так и по самому поведению авто. Нато он и мерседес.

 

На моем GLK базовые сиденья, вроде и полуэлектро, полное дерьмо. Не усесться никак.