G01 Кто на каком пробеге проходит ТО?

Только плательщик и заказчик ТО СКАН

 

Так они же не за свой счёт по куланцу делают. Им также интересно как и ТО, чтобы Вы пришли к ним делать ремонт по куланцу

 

В договоре ( по крайней мере в моем) написано что ТО нужно проходить у ОД.
Кто выступает заказчиком и плательщиком в этом случае - не важно ибо условия для постгарантийного обслуживания соблюдаются.

 

Ну я машины мамы и бывшей возил на ТО. ))

 

Что-то дилеры из Авилона не хотят мне ТО делать, через форму на сайте не перезванивают и не отписываются, через приложение тоже тишина, телефон не берут.

 

Какое-то странное это халявное ТО. У меня сейчас пробег уже 10 тыс. приближается, а показывает, что ТО через 6 тыс. км., причем это 6 тыс. уже тысячу километров стоит и не уменьшается.
Странно это потому, что, судя по писавшем в других темах про счетчик ТО, у многих, при "нехалявном" - платном ТО, там система уже требовала это ТО при пробегах 10-12 тыс. км.
А суть этого бесплатного ТО, как раз в том, что оно бесплатно, только когда сама авто потребует его. Если хочешь провести ТО раньше, то за денюшку!!! Как-то не хочется менять масло на 16 тыс. км, т.к. там будет уже гудрон. Такое ощущение, что сделав ТО бесплатным, БМВ увеличило счетчик моточасов, для своей экономии, а для авто это не айс! ИМХО

 

Не шутите так.
Масло на гарантированные 30ткм.

Это у нас для кормежки дилеров сократили вдвое, не отключив счетчик моточасов.

 

Это при каком количестве моточасов?

 

По сути любом гражданском.
Это long-life. Который в режиме ХХ почти не деградирует. Недогрев - да, плохо (привет тракторам). Гонки под отсечку - тоже. Но переживать про 16ткм - анекдотично.

 

В наших условиях уже 10 тыс. км и то много, а вы про 30 пишите, да еще и, если дизель!!! Хотя, кто желает менять на 30 тыс, - кто же запретит???
На оилклабе наше масло как-то не особо хвалят, если не сказать более.

 

Наши условия ничем не хуже Скандинавии или половины гористой Европы. Не говоря про лондоны, парижы, марсели и пр.

Это ж надо было так народ запугать ерундой!

Ойлклаб давно цырк на спущенных колесах.

 

Сосед на f25 уже десять лет так меняет.
Все по регламенту 2 года или 30к.
Не жалуется.

 

Любой форум это, в том числе и цирк, хоть на колесах, хоть без.

Ну, как минимум, у нас топливо хуже, пускай не сильно, но то, что хуже, это факт, а при холодном пуске и, соответственно, при частых поездках на короткие расстояния топливо попадает с масло. И это я еще не пищу про пыль, грязь и реагенты на наших дорогах. В сервисных книжках производителей четко прописаны регламенты ТО для Европы и РФ с СНГ, причем, почему-то для РФ интервал всегда уменьшен.

Какому регламенту, если у меня при пробеге около 10 тыс, пишет через 6 тыс. км. Уже получается 16 тыс.
И, почему по отзывам некоторых пользователей ТО получалось у них с интервалом через 10-13 тыс. км (по БК автомобиля)? Где тут 30 тыс.?

 

Не нравится, меняйте каждый месяц. У меня за 2.5 года были и на 11.000 и на 14.000 замены, в зависимости от сезона и условий эксплуатации. Причем, уровень масла не менялся от слова совсем за весь период межсервисного пробега. Наконец-таки БМВ победило масложор Планируя эксплуатацию машины с пробегом до 100 тыс. (а для В57 и того в два раза больше) вообще бессмысленно задаваться вопросом периодичности замены на современных маслах. Главное, чтобы масло было не подсолнечным

 

У вас То были платные. Сейчас, после покупки новой и "бесплатного" ТО, посмотрим какие интервалы будут (по БК). Не уверен, что будет, как раньше 11-14 тыс. км. Но, возможно, что я и ошибаюсь.

 

Ошибаешься, никто ничего не менял в алгоритмах. У меня и при платных ТО интервалы в 16к машина определяет, значит просто тоже ездишь спокойно. Средняя скорость какая ?

 

На чем основано это ваше заключение?
Сравнительный анализ какой то проводили?

Вот по такому регламенту.
Стандартному. Был на F25 для РФ. Для 2.8i с трехлитровым двигателем.
Масляный сервис один раз в 30 тыс или через два года.
У вас 6тыс, а у него выходит около около 30тыс.
Ну пусть не ровно 30, а 25-27тыс.

 

На то-3 какие обязательные операции должны быть в ключе? 30д.

 

Тока масло вроде.

 

Спасибо, несколько дней назад мастер обмолвился типа: у вас скоро масляное то. Вот и спросил чтобы не навязывали больше ничего.

 

Да в том-то и дело, что не спокойно. За 3 месяца с момента покупки, уже почти 10 тыс. км. Уже и на юга смотался, там и по серпантинам, да и, особенно на обратном пути по М-11 давал жару. Про скорость не пишу, дабы не палиться, но обороты по тахометру были около 2.8-3.0 в тысячах (дизель 2.0) довольно часто и длительно. По городу очень много коротких и частых поездок. Поэтому и удивился тому, как странно БК моточасы считает. Среднюю скорость сейчас не помню, потом гляну. Но, если для бмв это нормально, значит пусть так и будет.

 

Трассовый пробег не сильно влияет на межсервисный интервал даже при относительно высоких скоростях, основное сокращение происходит из-за долгих холостых и бестолковых разгонах-торможениях от светофора до светофора. Так что проблемы нет.

 

Кстати, буквально сегодня БК пересчитал пробег до ТО. Если было до ТО 6 тыс. км., то сегодня стало 4 тыс.. То, есть ТО теперь показывает на 13,8 тыс.км.. Действительно, все встало на свои места.

 

ОНИ следят за тобой

 

Не хуже, если нормальное. Поверьте. Когда запускали "актимель", то заказывали в Германии исследования. Я читал отчеты.
Частые короткие в половине городов Европы.
Движок про реагенты и грязь не знает.

 

У меня на N20 было так.
На ТО-1 дилер втихую поменял. Я даже с БРТ разбирался.

 

Вчера сделал ТО-2, не по пробегу, время подошло, от дилера до дома ~10 км, до следующей замены пишет 14000 км или 02/2023(по приезду посмотрел), думаю где 1000 км потерял или это нормально?

 

Нормально. У меня последний раз на одной из машин пятёрочку украл. Причём сразу не уезжая от дилера.

 

Дилер ни как это не прокомментировал?
Наверное масло обкатку проходило

 

меняю когда авто зовет на ТО, не парюсь.
два авто на 30д. плюс минус 11-12к всегда интервалы.
вполне устраивает.
на оилклабе есть норм отзывы по оригинальному маслу.
коллеги правы, что не стоит заморачиваться и менять раз в 7,5к. это мое мнение.
была опель астра - до 100к менял раз в 15 тыщ, потом перешел на 10-12 тыщ,
проехал 210к и продал. двиг в норм состоянии был.
но кстати, когда опель из рф ушел - масло стало Г полное...