E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

Я думал у меня точный манометр, пока грамотный хозяин шинсервиса не посоветовал проверить его. Заморочился, отвез в росреестр, 300 руб и дали заключение, что врет на 0.6 около 2 атм. Ну хоть теперь знаю, на сколько коррекцию считать

 

Посоветуйте чехлы-майки на передние сиденья, чтобы подходили нормально.

 

Ни у кого не работающего AUC-датчика не завалялось? Куплю почтой России
Начал чинить свой и отломал пин. Совсем плохой был
https://www.drive2.ru/l/590201625067409642/

 

Тут таким не пользуются

 

....а сразу покупают комфортные кресла

 

Тебе повезло, потому что иначе ты бы догадался таким гайкосрывателем их и закрутить, а потом, по опыту, менял бы еще и ступиц(ы).
Был давненько в продаже DeWalt c моментом 400, на спор центральную гайку на ступице откручивали. Это именно тот инструмент, с помощью которого и х.. с дуру можно сломать..

 

Млиа. Только в понедельник выкинул, стол разбирал

 

К комфорту это совсем не имеет никакого отношения. Много 83 машин не с кожаными креслами. На них хорошо бы маечки надеть.

 

Всем привет. Я все еще в поиске замены крокодилу, нет ее замены, все машины биты до тотала. Дешево я продал походу.
Рассматриваю уже 1 серию на поджопник, ф20 116. 136 сил. 2012 год пробег 130. Расход масла 300гр на 1000км. Может кто что рассказать? Стоит связываться?

 

С "принцем" даже новым связываться не стоит, а тут похоже масло строго по регламенту меняли, двигатель возможно уже труп. Маслосъемные можно конечно поменять, но это думается мне не сильно поможет. Судя по твоему же описанию чувство самосохранения сразу должно было выдать тебе правильный ответ
https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/x3/1104636882-8d2afd96/ возможность вернуться в стаю еще есть.

 

змей искуситель.
Хочу посвежее что-то и поменьше, езжу один всегда, иногда детей с садика забираю. Эх, купеху свежую не найти...

 

ОбсуЖдали уже эту машину выше. Мутная она какая то.
За 900 000 с таким пробегом, с двумя хозяивами она бы продалась за два дня. Тут какие-то вопросы.

 

Друзья, вроде поднимал уже этот вопрос.
Есть зимняя Резина conti viking 6, с пробегом 5 зим и вместе с летней 100 тыс. + км.
Сервисмены мамой клянутся, что ещё 2 сезона минимум пройдёт.
На авто буду ездить минимум 2?зимы, потом планы не строил.
Есть ли в настоящее время смысл апрейгда на новую.
Смущают цены: 44-60 тыс. за комплект новой.
Вопрос не денег, а целесообразности.

 

Прости, но ты изначально поступил иррационально. Обычно сначала находят замену, а потом продают то, что собрались менять. На рынке сейчас остались только дрова, обслуга которых после покупки может слихвой перекрыть расходы на автомобиль, который ты продал даже с учетом мелких пробегов, езды в одно лицо и расхода топлива в 25 литров.

Да вот у меня тоже по факту два хозяина, реальный пробег, но сомнения в честности автомобиля по ссылке конечно есть. Он бы и за единицу отскочил, если состояние конфетки. Но вроде никто не смотрел ее, а может стоит.

 

Михаил, судя по состоянию летней, ты и на зиме еще ниразу наверное на тормоз не нажал.
Лучше купи бутылочку хорошего виски/коньяка, накапай в бокальчик и гони от себя эти затратные мысли.

 

Мамой клянус, зимнюю поставил в октябре 2016г. на пробеге 37 тыс., сейчас 146 тыс.
Состояние резины на фото. Снимал этой весной при переобувке.

 

По фото всего коллектива понять сложно. На фото где изображен протектор одной покрышки она еще вполне походит. Но если есть лишние тугрики, которых у владельцев е83 обычно не бывает, то можно и махнуть.

Добрался до запаски. Она как ни странно еще жива, давление хорошее. Снял, отмыл. Если будет время разбортирую и отдам в покраску диск. На дальняк закинуть в багажник не проблема.

 

Была такая, взял с пробегом 40, продал на 105 кажется. Расход масла был 500 на 8000).
Машина по большому счету надежная, серьезных проблем нет. Подвеска надежная, приятный и надежный автомат 8HP.
Двигатель часто донимает мелкими проблемами с уплотнениями, патрубками и т.д. Из-за высокой рабочей температуры все резинки и пластмасски высыхают и рассыпаются. Еще частая проблема - с клапаном ваноса, его можно покупать от пежо для экономии.

На пробеге 130-150 некоторые уже меняют цепь, но вроде не массово. Расход масла - скорее всего маслосьемные колпачки, и возможно льется через уплотнения возле турбы. Сама турбина по идее должна быть в порядке. Смотреть масляные и антифризные патрубки возле нее, а также пластиковый тройник ОЖ сзади двигателя.

По комплектациям - я бы искал с ксеноном (фары-блоки дорогие, а стандартный галоген ночью по трассе так себе), остальное все при желании можно дооснастить. Однозонный климат, мультимедию любую (Entry, EntryNav, NBT) вплоть до современных, приборку - все можно поменять).

Мотор кстати безопасно чипуется в штатные 170 сил (118i), или ~200 на stage1

 

Зимнюю как и летнюю резину стараюсь всегда держать с хорошим протектором (не больше 5 лет), к тому же её можно хорошо продать.

 

Главное, чтобы привалочная поверхность не била.

 

Жень, ну хорошо, это 4 тыс. за балон максимум. А новый конти 14.

 

А может тогда на другие брэнды глянуть? У того же Conti дочерних куча.

 

Мне крайне рекомендовали (они в районе 10 тыс. за баллон)
Hankook Tire Winter i*Pike RS W419 235/55 R17 103T.

вот думаю, в Москве нужны шипы или нет…
Прошлая зима показала, что Да. А предыдущие 6 - что Нет.

 

Потому что продавцам хорошие бонусы идут за определенный объём.
Если никаких минусов от существующих не видишь (нет трещин, нет грыж) лучше не трать деньги. Старый контик = новый хэнкук. Но это не точно ))

 

Выше профиль уже не хочешь?

 

Кстати, новый диск докатки стоит всего 3000.

 

Ну смотри сам исходя в какой ты период года продавать авто будешь и какой остаток протектора остался (безопасность).

 

Лето решил новое брать на следующий год. При новом протекторе пошли микротрещины. 6 лет и 110 тыс км. Фсё.

 

Хочу. Но он реже встречается, дороже и в этой Резине нет.
А ещё тяжелее на 0,5-1кг на баллон.

 

Ну вот, летающая тарелка ix3
Интересно сколько у нас будет стоить электричка.