господа таксисты

Причём здесь "Из рук в руки"?
Яндекс:
- даёт тебе заказ
- если ты его взял, отказаться де-факто очень трудно без ущерба для себя
- назначает сам себе цену за твою работу
- может допустить или не допустить тебя по опыту прошлых заказов.
Это похоже на "просто газету для объявлений"? Really?

Даже в Пиндостане Uber признают ра-бо-то-да-те-лем. Со всеми вытекающими. Эти суки скулят, но потихоньку их додавят

 

Было такое. XXL была ещё крупная контора, я в 232 работал тогда. Мигрантов не было потому, что через рацию общение с ними невозможно.

 

В данном случае это и есть из рук в руки , ты разместил объявление и заплатил за это. А работать перевозчику или нет выбирать самостоятельно , если условия работу устраивают то и работают , что тут не так то?

 

любопытно. я не знал, что они доплачивали, спасибо за ликбез.

и как результат - такси на улицах стало просто дохрена. везде эти желтые машины. значит бизнес стал всем и многим интересен? получается Яндекс создал тысячи рабочих мест, снизил цену услуги для граждан, дал лишний оборот экономике - покупка автомобилей, покупка бензина, услуги по обслуживанию, увеличил мобильность граждан ... как бы инвестор прям национальный? ответственный бизнес, бубёныть а вы его прям на дыбу собрались ... к государству все вопросы, не к Яндексу в моем понимании

 

Сбертакси - это Ситимобил.
Ну ок, выпустил ты приложение, вышел на рынок. Яндекс опять уронил цену для пассажира и ввёл доплаты водителям. Твои действия?

 

Это бизнес же) Я в такси не шарю , мне видится это не благодарный труд)
А с конкуренцией так во всем , открылись дикси и прибили множество мелких магазов.

 

Тут такого то, что Я и Сити де-факто монополисты. То есть если ты не в системе агрегаторов, полноценной работы у тебя не будет. Рынок поделен

 

Да не совсем. Он просто пересадил малограмотных мигрантов из разбитых Жигулей в разбитые хундаи, и обложил их данью. Всякие таджикские микро баи, стали скупать не автохлам и сдавать его в аренду, а тачки по приличнее. Только и всего.

 

Это как бы мешает развитию мелкого бизнеса. Ничего хорошего в этом нет. Во всем мире знают, что монополии, это Ай как не хорошо.

 

а потом их купил магнит))

 

Всё прекрасно, если бы речь шла по услугам по стрижке волос или там перевозке мебели.
Количество ДТП с такси растёт, количество убитых и раненых сонными таджиками растёт. Даже если ты не едешь в такси, в тебя приедет такси на красный

 

Тогда переживать стоит не только за такси , а за большинство отраслей ибо идет глобализация китов вперемешку с госкапитализмом . В ближайшие годы сожрут все самое вкусное.
Я тоже расстроен в этом плане и тоже против , но тут вопросы к государям .

 

Тот же убер во многих странах либо запрещён, либо жестко контролируем.
У нас же, ты не на хер не способен и тебя не взяли на работу совсем никуда? Вэлкам ту зе Москоу тэкси. Самый конченый дебил без труда окажется за рулём такси.

 

Можно предположить , что нашим госам не нужен мелкий бизнес , а есть задача создать условно 5 китов , а мы будем на них работать)

 

А магнит вроде втб купил когда то. О чем это все говорит хз) видится , что это окологосударственный актив который планирует кормить население с низким достатком иначе нафига такие покупки мне не понятно)

 

У всех других стран своя дорога и свои проблемы , то , что там запрещено у нас может быть разрешено и наоборот.

 

К этому все и идёт, при чем во всех отраслях. Другой вопрос, какая в этом польза.

 

В сфере такси нет монополии. 2-3 игрока почти в каждом крупном городе, жестко конкурируют друг с другом

отсюда и цены

Такое только всячески поддерживать нужно

мало у нас осталось отраслей, где конкуренция жесткая

Например, мобильная связь - то же самое, 3-4 игрока. Как итог - самые дешевые цены на звонки и мобильный интернет в европе и почти самые низкие в мире

банки - тоже шикарно конкурируют, даже при наличии сбера с 50% рынка. Результат - один из лучших сервисов в мире

ритейл - тоже много похожего

усиливать нужно конкуренцию, а не палки в колеса вставлять

 

Эти страны, это не Бангладеш с мьянмой, если что)

 

Контроль проще , все белые и пушистые.

 

А какая разница?

 

Послушные, и бедные.

 

у втб контроля нет. Хорошо отжали у основателя, воспользовались моментом. Заработать должны неплохо в итоге

 

Умные люди ещё 100 лет назад выдумали минимальную ставку труда, 120-140 лет назад максимальную продолжительность рабочего дня, и так далее. Печально, что у нас в стране всё катится обратно в джек-лондоновское говнище

 

Мне кажется, правительство Швейцарии справляется со своей работой лучше, чем правительство Бангладеш.

 

Мож и так, я хз)

 

Видимо, для наших деятелей идеал сферы такси - Индия (или Бангладеш, но я там не был). Приезжаешь на вокзал в Дели в полночь, выходишь на улицу, а там сонные зомбаки на туктуках слетаются к тебе, как мотыльки. 10 предложений точно получишь, прямо сразу. В 11-й сядешь, потому что отнекиваться надоедает. Конкуренция, опять же, стоимость услуг где-то возле "забыл мелочь в автомате".

 

Да, на водителей вообще пох. Не нра - всегда можно уехать домой, там-то оно точно все справедливее будет

или пиццу доставлять на самокате. Или дворником в жэк

вариантов - полно. Такси с жопой в тепле - далеко не самый плохой

главное - сервис для потребителей

кто смог его достойно организовать - должен быть примером для подражания, а не без вины виноватым

 

А если все потребители будут работать на таких работах? Платить то кто будет?
Гена, я прекрасно понимаю, что круто кататься там по Африке и чувствовать себя господином. Но блин, не за мой счёт, моих близких, друзей и всего русского народа. Мы не хотим быть африканцами

 

Только тут языковой барьер снят при помощи приложения. Опять же, одни плюсы)