Некрофилия или янгтаймер-флуд, обсуждаем авто до 1-2млн

Все продают,один я покупаю..
Взял 500 sec Lorinser 1983 года, буду приводить в порядок

 

В 14 году его продали, в декабре. Да,заготовка неплохая)нашел первого хозяина, он даже уже приезжал поностальгировать)

 

Мужчины, соориентируйте пожалуйста по примерной стоимости машины в существующих реалиях:
E280 дорестайл, задний привод, Elegance. Я в РФ второй хозяин, до меня машина долго стояла, брал с пробегом 170, сейчас 217.
По состоянию в пробег верится. Кузов, естественно, освежался - сейчас в идеале. Передние крылья меняны, остальное железо все родное. Салон и по технике все в норме.
Понимаю, что 300 за него очень мало, но и миллион , как в некоторых объявлениях - космическая цена.
Продавать вроде как и не хочется, но 4 года им уже занимаюсь, появляется желание сменить хобби

 

Сорри , не написал. W210 1999 год

 

Бастард императора
https://auto.ru/cars/used/sale/1104691166-6a24deef

 

Вот видос про этот авто. Ведут правда фрики какие-то, но состояние авто можно понять.
На что обратил внимание, что продаван ТО делал в гараже, аргументируя, типа что у официалов одни криворукие работают и типа по нормальному ТО сделать не смогут. По мне так просто скроил, подогнав для себя аргументацию.

 

Прям с руками теперь оторвут)
У Михеева и Павлова (видео выше) контент все же больше про смех, чем про тачки, но согласен, что самостоятельный автовладелец может вызвать больше вопросов, чем одобрения.

 

Только год назад тут обсуждали, что купе 140 особо не нужны, все хотят отличный седан. И купе, какими бы они замечательными не были, продаются по 1.5 млн край.
Прошёл год… Теперь купе по 4-6 млн. С чего вдруг?

 

Сюрпрайз, да-да.

Посмотрим, где будут хорошие купе лет через пять, благо тиражи сопоставимы с E31, а «прикольных фишек» у CL никак не меньше...

p.s. искренне не понимаю, почему хороший CL600-140 должен быть дешевле E500-124

 

Возможно причина в том, что 140сек похож на беременного бегемота?

 

В видео владелец рассказывает, как меняет масло и делает ТО сам, своими руками, потому что нормальных мастеров нет. Вот такая самостоятельность может и насторожить)

 

По поводу мастеров - не совсем согласен. Во-первых, с учётом региона. А во-вторых, сменилось уже столько модельных рядов, что и у дилера не все отчётливо представляют себе, что и как именно делается на старой машине. И не рассказывайте мне, пожалуйста, о том, что они могут типа "запросить документацию" и сделать всё как надо. Я дважды попадал в идиотскую ситуацию. Один раз, лет 15 назад, когда обратился в МБ-Авилон с 230SL в 113-м кузове с просьбой проверить впрыск. Там, как известно, kugelfischer установлен. Диалог был примерно из серии "Мы только Мерседесы ремонтируем, а кюгельфишер этот ваш к нам в ремзону заехать не сможет". И второй раз - совсем недавно, когда на своей рухляди в АД на МКАД заехал с мелким вопросом по опять же впрыску Pierburg-DL. Ребята честно хлопали глазами, цокали языками, конкретного ничего предложить не смогли. В итоге, как вариант, порекомендовали обратиться напрямую на Альпину. Если знаний официалов хватает только на замену масла в двигателе или коробке - ну так и нефиг их кормить.

 

Отличия офциалов от неофициалов - поддержка гарантии, возможность ответить за свои крупные косяки, наличие специального дрогостоящего оборудования, быстрый доступ к базам инструкций и истории обслуживания. Больше особых отличий нет имхо. Зачастую там работает набранная по объявлениям текучка, особенно на кривых по нормочасам операциях. На старье скорее всего их ее поставят, так как мастерам хочется кушать, а не заниматься благотворительностью. Не знаю, как в других странах, но в России это так.

 

Отвечу за весь тай. У официалов нормочас сущие копейки (все работы связанные с ремонтом - копейки, будь-то МБ или БМВ), но дорогие запчасти (в 2-3 раза дороже чем РФ), аналоги запчастей тоже есть, которые жестко регулируются - никакой леваты китайской.
Бывают и такие индивидуалы, что официалом и не снилось - американское оборудование, инструменты под заказ японских непрос или тоне.

Видео шиномантажей и сход/развалов выкладывал уже, по моему убеждению в РФ такие завезут лет через 10-15

 

Этот бегемот еще украсит собой зеленый газон Конкурса Элегантности лет через 15 ))

 

а можно еще раз продублировать про шиномонтажи и сход-развалы?)

 

можно
https://www.bmwclub.ru/threads/blog-vladelcev.1120893/page-147#post-44898260

 

Доброго времени суток. Достался по случаю 745 е65, 2002 года с честным пробегом в 137 тысяч. Оригинальный птс, 3 владельца, но по факту один, автобаза огв. По кузову 3 окраса, по технической части без нареканий. За сколько такой Авто реально продавать?

 

господа,

у вас разные машины но 745 хз кому она нужна, ее то в ранние времена не ценили, и избавлялись по дишману .....

 

500-600 мне за нее несколько раз предлагали, видимо это и есть ее ценник.

 

это - счастье

несмотря на, то что сметают с рынка бу как пирожки все, что движется и нет

 

у нее состояние, реально живое.

 

И куда на ней ездить?