M3 G80: начинаем бодро ждать :)

Вот я думаю и терзаюсь. Для себя на повседневку думал купе M4, а для семьи и поездок в говнопогоду и на дальняк – икс. Вот думаю, стоит ли реально 911 переплаты в 4 млн или взять тот же М4 на полном приводе с асистентом профешнл и даже в городе кайфовать. 911 реально приносит кучу эмоций и ему можно простить старомодность мультимедии и ассисентов?

 

Я с М4 сравнить не могу - не катал. 911 за счёт низкого центра тяжести и веса, очень круто рулится, офигительно тормозит. Ассистентами не пользуюсь. К мультимедиа я так же не требователен - один раз настроил под себя главный экран и забыл.

 

Возьмите ее на прокат, на неделю, будет понятней.

 

Если где то уже есть, то это самый правильный вариант. 911 я как раз купил после двухдневного теста.

 

911 вроде были в прокате, ты про м4? Меня м4 ездой на треке не зацепила особо, только внешность м3 привлекает.

 

Я про М4. 911 я в ПЦМ брал.

 

М4 можно не тестить, бмв плохих машин не делает))

 

Интересно, M3 универсал в РФ будет завозится?

 

Зачем ? Есть же х3м , Ауди наконец .

 

так нет уже х3м и не планируют везти в РФ

 

Ну как бы сравнивать универсал М3 и Х3М это практически то же, что и сравнивать М3/М4 с Х3М. Разное многое, начиная с веса и центра тяжести, заканчивая настройками подвески. Легче сказать, что общее: двиг, пропеллер

универсалы ауди RS vs бмв M3 это холивар, не будем

 

Ну тогда и сараев м3 нам не видать , хорошо что седаны есть . Сараи от бмв не могу принять

 

Это все понятно, с точки зрения коммерции: сараи от бмв у нас продажи нулевые , не будет их 100%

 

С точки зрения коммерции все так, и не только у бмв. Мерседес не привез заряженный шутинг брейк CLA AMG.

Но ВДРУГ

 

Откуда ? Их в Германии даже нет , только BMW M340i xDrive Touring und BMW M340d xDrive Touring.

 

После анонса, начиная с 2023, понятное дело

 

Ноябрь 22 старт производства. 99% что не привезут. Но если ВДРУГ, то я первый в очереди))).

 

Посидел на днях в ковшах. Профиль жесткий, но мне так нравится. Удобно 180/85 и даже посадка/высадка проблем не вызвала. Но на каждый день пожалуй перебор. Ну и держу в уме переднего пассажира, зачем «ему» такие жертвы не понятно совсем))).

 

С частично прокрашенной решёткой, на чёрной машине не будет видно, на других цветах только

 

Перенесли на 23.08

 

Ага

 

Ребята, очень важный вопрос. Кто задавался вопросом про абсолютно новую тормозную систему в новых м-ках? Brake by wire. Полностью электронная тормозная система. Т.е. полное отсутствие гидравлики, в отличие от той же 911 серии 992 где гидравлика с электронным усилением или даже тесла, где так же электро усилитель тормозов с гидравликой. Но в бмв решили одними из первый перейти на полностью электро в серийных авто.
Вопрос в том, что если пропадёт питание в цепи или что-то заглючит, как тормозить? Что предусмотрели в бмв в таких случаях? Бегло порылся на забугорных форумах - ответа пока не нашёл, хотя интересующихся много)

 

А кто вам сказал, что нет гидравлики? Она все так же есть, более того, есть механическое соединение, через которое вы задаете тормозной системе давление. Разница в том, что в нормальном режиме работы вы только показываете ей, какое давление надо развивать, а в аварийном, когда переключатся соотвествующие клапаны, уже сами будете его создавать.

 

Википедия говорит: "The technology replaces traditional components such as the pumps, hoses, fluids, belts and vacuum servos and master cylinders with electronic sensors and actuators." Отсутствует главный тормозной гидравлический цилиндр. Я так понимаю гидравлика есть только у каждого отдельного колеса и по средством сервоприводов создаётся давление. Педаль тормоза по сути кнопка которая управляет сервоприводами, каким образом она в аварийном режиме будет переключать по проводам сервопривода? Что это за механическое соединение? Можете дать ссылку на источник?

 

Давление задается педалью тормоза, она механически связана с тормозным цилиндром, он двухполостный. Педаль, соответственно, задает давление в своей полости, которое мониторится блоком управления, и посредством насоса усиливается во второй полости до нужной величины на колесах. Формально это brake by wire, потому что механической связи нет. С точки зрения безопасности, есть сервопривод, который before takeoff шевелит клапаны во время старта, и, в случае отказа, обеспечивает гидравлическую связь. И да, у вас еще ручник электрический, если потянуть его на ходу, то включится режим аварийного торможения. Ссылок на технические документы нет, можете попробовать погуглить технические тренинги для смежных моделей, g05/g07/g20

 

Хочу Х6 40Д 20 года в полной комплектации поменять на М3 полноприводную
Какие мысли?)))

 

практически то на то

 

Мысли ща такие, чтоб пойти пивка холодного попить

 

Говорил, заскучаешь на х6