G06 Блог настоящих и будущих владельцев BMW X6 G06

Разве проф. подвеска (без пневмы) хуже пневмы?

 

Боюсь с такой подвеской его мало кто будет покупать, печально, что представительство совсем раздевает авто, при этом увеличивая цены. В наличии сейчас нет ни одного 40d в РФ, может таким образом они решили распродать остатки 50d и готовят к тому, что 40d будет ему заменой?

 

Я бы себе точно не выбрал 40d без пневмы, при выборе авто для меня это опция номер один. Львиная доля тех, кто хотел себе взять 40d сделают даунгрейд до 30d только из за того, что убрали эту опцию.

 

Вы реально считаете что пневма лучше проф подвески (топовая подвеска)? Не м спорт адаптив как на спорт+, а именно проф подвески с активными стабами, которая раньше была доступна только на 50i/d.
Сейчас ПРОФ ПОДВЕСКА идет на 40д, насколько я понял. А в g05 про даже и на 30д. Я наоборот вижу это как плюс в новых комплектациях..

 

Лучше чтобы и то, и другое сразу. А пока компромиссы в обоих случаях.

 

Сколько людей столько и мнений. Я наоборот думаю, что львиная доля сделает выбор в пользу 40д именно из за проф подвески. Или в пользу г05 30д-про из за той же проф подвески.

 

Те люди, которые выбирают себе дизельные авто, хотят больше комфорта и универсальности, при этом не сильно теряя в управляемости авто. Пневма и 40d это лучшее, что можно выбрать на повседнев, а если уж брать авто, которым хочется рулить как на треке - то это явно не 40d с проф подвеской, в этом случае сразу 50i или M логичнее брать. Очень рад, что успел купить 40d на пневме, сейчас с проф подвеской я бы себе точно не стал бы его брать, пришлось бы 30d брать на пневме или смотреть уже в сторону 40d X7.

 

Универсальность - это уже не про х6).

 

В моем понимании не универсальность, это, например, AMG GT.

 

Пневма совсем немножко мягче проф, но проф рулится в разы приятней. х6 на проф и х7 - сильно разные машины. Странно при таком пофигизме к вопросу универсальности, так топить за пневму..

 

Я тоже купил 40д из за пневмы не эври Дэй, машина очень комфортная даже на 22 колёсах. Для спортивных забав нужен другой автомобиль и это даже не х6м.

 

да я ж не против), отличный выбор.
Я не согласен только с тем, что иксы на проф подвеске перестанут покупать.. )) .. для меня это плюс и уверен я не одинок.
Всегда хотел такую подвеску, а сейчас она доступна в г05 даже в 30d.

 

Без пневмы кузов не приподнимешь, что бы к примеру, яму переехать или колею... Так что пневма многим была нужна.
А еще и противотуманки в новом конфиге бесплатно убрали!)))

 

Судя по тому, что вы пишите, на пневме вы не ездили. По поводу рулежки - отменно рулится на пневме, для ежедневного вождения за глаза хватает всех ощущений, отмечу, что в потоке я не долблю глаза на лоб и в шашки не играю. Странно, что вы вообще о рулежке какой то заговорили, упоминая паркетник. Если уж говорить о рулежке - то это купе или родстер и не в потоке, а на треке.

 

Святые слова, в точку!

 

а где лучше всего клеить пленку? спасибо

 

ну и так сказать в догоночку. Пороги))))))))))) какие делать обычные или электрические. И где делать? спасибо

 

Вы бы съездили на тест драйв чтоли, чтобы для себя самого не в мечтах, а в реальности понять разницу в пневме и в проф подвеске. У меня был X5 G05 30d drive2.ru/r/bmw/x5/546771465526051650/ с проф подвеской, поменял на X6 G06 40d с пневмой и кроме радости от ощущений, которые дарит эта подвеска, ничего более не испытывал. По поводу рулежки - пневма проглатывает все неровности, никакой раскачки кузова нет, особенно если мы говорим про режим спорт с опущенной подвеской и в целом ощущается по всем параметрам намного лучше, чем проф.

 

вы точно знаете в чем отличие трех пружинных подвесок:
- базовой адаптивной подвески
- адаптивной м подвески
- проф подвески с активными стабилизаторами

???


у вас в пятом была базовая , насколько я понял из бж..

 

Если бы вы получше ознакомились с технологиями, то поняли бы, что у базовой с адаптивной м подвеской разницы никакой, кроме программного обеспечения. Просвящу вас, в магазине connected drive можно купить разблокировку адаптивной м подвески, а вот тут материал для изучения: https://www.drive2.ru/l/563215486553162518/. Не вижу смысла дальше продолжать дискуссию, вы слишком далеки от современных BMW.

 

Ну ок!
Тоже не вижу смысла обсуждать подвески с человеком, который не знает в чем отличие проф подвески от адаптивной м) и думает что это одно и тоже)


Разблокировал базовую, а остальные домыслил))
В собременной бмв

 

Приснилось)?

 

Народ, а сколтко у кого родные дворники отходили? Машине полгода и 6ткм, пошли продольные полосы

Оригинал снова брать или можно что посмотреть альтернативное?

 

Пересел с х6 40д на пневме, на х6м ф96.
Пока ездил на 40д- думал она рулится, когда пересел- стал абсолютно противоположного мнения.
Причем обе машины были под рукой- брал то одну, то другую, пока не продал дизель.
Но по комфорту это нечто- М-ка проигрывает по всем фронтам, жесткая.
Всвязи с этим могу предложить диски, для тех, кому слишком мягко ) пробег около 1000 км, резина топовая мишка, 285/30/р22 и 315/30/р22. Ковка Рамоновского пр-ва

 

У вас очень красивый авто получился

 

Джек, вам придется прилюдно признать, что вы здорово облажались и не разбираетесь даже в названиях подвесок современных BMW, чего уж говорить о технических отличиях. Вам необходимо внимательно изучить матчасть и впредь очень дозировано и аккуратно писать на форум. Тут много умных и внимательных людей.

 

Несомненно М очень жесткий, в связи с этим брал 40d на пневме на повседнев. Если хочется жесткости и рулежки, предпочитаю ездить на родстере.

 

Вы бы почитали внимательно контекст того, о чем мы переписывались. Еще раз, у меня в X5 G05 была базовая подвеска, которую я официально через сайт разблокировал до адаптивной м подвески. В свою очередь проф подвеска отличается еще большей жесткостью и активными стабами, т.е. конструктивно примерно тоже самое, что и адаптивная м - только еще более жесткая и в поворотах меньше кренов. В постах выше я указывал на то, что у меня есть опыт с пружинной подвеской на G05 и пневма на G06, для меня, намного более комфортный и удобный вариант на каждый день. По рулежки - меня вполне устраивает рулежка на пневме, выпучив глаза не долблю на дороге, как писал выше, если хочется жесткости и рулежки - это не про паркетники X серии, предпочитаю рулить на родстере.

 

Он внимательно прочитал контекст.. мы переписывались именно об этом! О новых комплектациях калины в которых пневму заменили профессиональной (не базовой) подвеской.

Ну ок! С названиями подвесок разобрался! А вот техническую часть надо еще подтянуть…
Картинка в помощь, не благодари.

 

Джек, чтобы прилюдно признать свою ошибку и техническую безграмотность нужны яйца. Их у вас похоже нет, как собственно и родстера, на котором вы «предпочитаете рулить»