G20 Кто за сколько и на каких условиях купил G20 в 2019 и в 2020 (или Беседы с упоротым X4Хундаеводом)

И в чем же проблема озвучить дилера?!

Сейчас на некоторые А4-А6 есть предложения -17% (+ каско в салоне и кредит). -25% и речи нет...

 

Как меняется РРЦ на примере 320dx с пакетом PRO:
На старте продаж в марте 2019 - около 3,3
Год спустя в марте 2020 - 3,54
Спустя пять месяцев, август 2020 - 3,68
Прошёл ещё месяц, сентябрь 2020- 3,74
Наступил октябрь 2020 - 3,840
Декабрь 2020 - 3,99
Февраль 2021 - 4.100
Август 2021 - 4.28
PS. +лям со старта продаж

 

Смысла покупать нижние модели все меньше и меньше.
За 5 можно взять X4 30d msport, такой же X3 - 4.8.
За 6.2 можно взять X5 40i pure.

А это все космические аппараты по сравнению с 320

 

По такой логике в х4 и х3 нет смысла, докидываешь лям и полтора и ты всегда в другой лиге.
Но другая лига это другая лига, если бы карман был резиновый…

 

Здесь ветка любителей третий серии или тех кто планирует покупать третью серию или тех у кого денег только на третью серию, к чему эти размышления на тему мол можно добавить и взять что-нибудь другое?

 

Нет таких РРЦ
Вот скрин по х4 30d
За 5 ничего нет
Откуда Вы эти цены берёте?

 

Я взял за 5м X4 30d полтора месяца назад. При цене по конфигу 5.8. И еще считаю, что переплатил, так как потом и за 4.9 нашел. Дорест.
Цены на сайтах не интересны от слова совсем. Пока ездил торговаться был свидетелем, как такую же тачку за соседним столом другой манагер впаривал блондинке на 0.5 дороже, чем мне)

 

Я показываю как меняется со временем РРЦ, а не за сколько продают и покупают. Все зависит от условий.

 

Ну, ясное дело, что цены жутко выросли. Но я оцениваю по другому.
Раньше 320d стоила примерно 2 млн. А условный X3 30d - 3.6.
Теперь 320 стоит 4.2, а X стоит 4.8. То есть рост не одинаковый совсем.
И смысла покупать дохлые трешки все меньше. Мысль такая.

Если большой фанат 3, то, видимо, нужно смотреть в сторону 330d/340xi.

 

Своих возможностей

 

Это когда 320d (G20, разумеется) стоила "примерно" 2 млн?
Что-то допуски слишком вольные.

 

спрашивал сегодня в салоне про 4гранкупе, сказали не ранее ноября..

 

С каких пор трешка 320d стала дохлой?

 

GC и купе одинаковые по размерам?

 

Безусловно.

Конечно, речь о f-серии. Сравниваю цены 2018 года, что смог найти.
320d g20, когда я ей интересовался в 2019 году, самая дешевая стоила 2.1 барабан. pure был по 2.3, pro кто-то и за 2.7 брал. Мне предлагали за 2.9

В любом случае, 4.3 млн за 320 это лютая дичь.

Она всегда была дохлая) Мне даже уже 30d не слишком шустрым после 80 кажется. Немного жалею, что не взял 40d.

 

4783 x 1852 x 1442 GC
4768 x 1852 x 1383 C

 

Где вы умудряетесь так гонять, что даже 30d дохлый? В Мск не то что гонять, даже разгоняться нет смысла, тут же о наличии камеры пищит. Смысл во всех этих лошадях?

 

Но это была совсем не аналог g20 pro, в лучшем случае там был м-пакет, нбт ево, кожа, камера и.. и всё, да и в такой комплектации дизель стоил всё-таки немного дороже 2кк, аналогичную прошке можно было взять только под заказ и обошлась бы она явно дороже 3кк.

 

Вы сравниваете РРЦ тройки и выторгованную мифическую цену X3.
Вам же скрин скинули с РРЦ - 6млн стоит X3 M-Sport Plus.

 

когда ф30 стоила 2 млн за 3,5 можно было х5 взять а не х3. Он стоил чуть дороже чем третья серия. Если мы говорим по х3 в максималке то он и сейчас не будет стоить 5.

 

Верите нет, за полтора месяца пока пришло 2 штрафа на 250.
По минке и М4 можно жарить на все помидоры. Между камерами можно спокойно разгоняться до 200+. Ну а если съехать на второстепенные трассы, то вообще можно резвиться. В общем, было бы желание.

Да какую мифическую. Это обычная, даже дорогая цена на дорест с учетом ТИ. Были варианты даже за нал взять за 5, но я их успешно прое ал.

3.5 X5 25d бомжовский был. Сейчас его тоже можно взять по цене нормального X4.
Грубо говоря 25d в бомже стоит 5.6, а 30d sport pro под 8 млн.

 

igorvl, Мораль — чем больше камер, тем резвее (мощнее) требуется силовой агрегат. Иначе как успевать разгоняться между камерами до 200? )) Шутки шутками, но на 400+ сил действительно можно вполне активно педОлирОвать (никто не говорит о педали в положении вкл/выкл, F1 на дорогах, endurance race, шахматах и др.).

 

Чтобы такое брать, надо быть не просто большим фанатом, а упоротым фанатом, даже не просто упоротым, а немножко ку-ку.

Была бы возможность. Дорожные условия могут не позволить банально.
Ехал тут недавно по Тверской области и лихо обогнал и ушел практически в точку от новенькой G20 в мпакете, тот на своих 19их колесиках банально очковал по стиральной доске быстрее 60-70 ехать, а я на своем барабане и своем 16ом радиусе спокойно и 100 мог по такой дороге ехать.

 

Кто спорит. Меня и упоротые ребята на девяносто девятой делали, когда скакали по своим региональным ямам 140-150. Понятное дело, что я на своих 20х ранфлетах буду на 90 ямы объезжать. Особенно, когда я дорогу первый раз вижу.

Но все равно, условия магистралей позволяют через каждые пару километров топить в пол до отсечки. И никакие камеры нас не остановят.

 

По сравнению с 16" радиусом, диски 19" диаметра точно покажутся «колесиками». Это даже не фигура речи, а визуальный факт!

 

Вот и я так решил) Смотрел в 2019 на g20, когда 320 в топе стоила меньше 3, а за 4 можно было взять 330 или 340. А когда цены стали напрочь неадекватными, повысил бюджет и взял лучшее за эти деньги. Тут уж не до жиру.

 

Мне что-то 20е на X4 кажутся высокопрофильными бубликами, но 21-х уже нет. Хотя на зиму и 19-е норм.

 

X4 с 3 литрами уедет от g20 только до ближайшего поворота, а по развязке вообще проиграет за счет массы, более низкого центра тяжести и подвеске.

 

Ближайший поворот на трассе может быть через 300 км)
На удивление этот бегемотик вполне себе рулится, можно играть в шашки на 170.

Пока ни одной g20 не мешал в повороте, скорее, наоборот, плетутся все, как дебилы.

 

Дебилы - это те кто в шашки на 170 на дорогах общего пользования играют