Чистка впуска дизельного двигателя

Действительно, сказать то нечего.

 

ЕГР на месте? Все штатно?

 

Прошу контакты в личку

 

Что-то в теме никто конкретных мест не озвучил.
Поделитесь, пожалуйста, проверенными местами в Мск, где почистить впуск орехом можно.
B47
Спасибо.

 

В Москве в Чертаново, рядом с ТЦ Авентура.
+7 (917) 508-85-64 Геннадий. Я у них делал.

 

Чистил на той неделе B47. По итогу удалил заслонки. Капец они, ещё хуже сделано чем на N47

 

Чистил на своем n47s1.
Срани довольно много, одна заслонка была обломана и лежала на клапане, ещё одна на соплях висела.

 

Год? Пробег?

 

2013 190000

 

После чистки какие-то объективные улучшения в поведении авто есть?
Расход, приёмистость?
Про заслонку понятно, выломали все? Программировали потом?

 

Там прокладка новая в сборе с заслонками.
Думаю новую поставил.

 

Не учит людей чужой печальный опыт, с этими заслонками
Я на своём м57 как Купил сразу эту процедуру сделал по удалению заслонок и заглушение егр

 

Нудык всё правильно МЫ сделали.
Но адепты были и будут всегда.
У нас выбор А , у них Б.

 

Да у этих последователей «стока» узкий диапазон понимания своего двигателя, и только и с приходом вот таких вот проблем о которых описано выше, начинают кубаторить, и курить эту тему, по настройке своего мотора, а так же его долговечности.

 

Главное -- они не лезут в МОЙ мотор
На остальное -- класть болт , все мальчики уже повзрослели.

 

Заслонки новые поставил, по ощущениям ничего не изменилось)
Раз в 150ткм можно их менять, цена 50 евреев оригинал.

 

А мне вот прикинь недавно такой диагност по встречался, отгонял меня от моей машины когда в ней там че-то ковырял типа проверял , в моторе, вот это Я насторожился , когда он не хотел отвечать на мои вопросы что он ТАМ чекает.

 

А как он вообще туда попал ???

 

Ветром надуло
Да когда курил вопрос с чёрным дымом , у своих бнводов на сервисе

 

да вот прикинь, я все сделала на м57 и движок перегрел на максималках, отремонтил на новые гильзы, через 10 опять задиры, сейчас 313 кобыл n57, и тока сток, идите лесом со своими улучшателями, сажевый 160руб, да я поменяю , чем слушать недоучек

 

Это всё почему, потому, что форсунка писяла больше, чем надо, а на максималках начинала тупо ссать адским агнимётам. /как один из вариантов/.
У формулы тоже движки на гонку, а у вас на целых 10 тыс. хватило, поздравляю.
И сток здесь совершенно не причём.
Просто авто не исправно было.
Ps: так то я тоже адепт стока здорового человека.

 

блажен кто верует,, ,,,, и платит деньги

 

Вкладыши не забудь поменять, они как раз в стоке гавно и есть

 

Да в n57 уже значительно ресурс под урезан , ещё этот алюминиевый блок, а в остально конечно не приятная история получилась, вывод один во всем самому вникать

 

по поводу засираемости впускного коллектора, разобрали мне двигатель N57 3.0d для замены прокладки головы, решил оценить впускной коллектор пока он в снятом состоянии на полу лежит, я его мыл толи 1.5 года назад толи 2.5 года назад (не помню уже, предыдущий владелец его точно не мыл никогда, я второй владелец), отмыли его тогда идеально (пальцем можно было внутри пошарить и не испачкаться), сейчас говна там наросло ровно столько же сколько было при первой мойке, тоненькие заслонки опять больше на шарики похожи чем на заслонки изза наросшей сажи…
экология вся у меня на месте, с ЕГРом неисправностей небыло

если кому интересно завтра заберу его на мойку могу фото сделать…

 

Спасибо немчикам, без работы нас не оставят

 

Ну что, время идёт, а ванька ничего не делает.

Мыть или не мыть, вот в чем вопрос. (с)

N47, 160 тыс. км., е83 2010г. ошибок нет, жалоб нет, полный сток.
Варианты:
1. Помыть только впуск.
2. Почистить орехом каналы + впуск химией.
3. Ничего не делать, пока не появится ошибок по свечам, и тогда все сделать в комплексе с заменой свечей и блока. Свечи и блок ещё родные.

 

Странный вариант номер один. То есть снимаешь коллектор, видишь что в голове наклано, и забиваешь на это?
Ездить на 47 и не снимать хотя бы для проверки чревато.
Вот, спас человека от улетания оси. Хотя он сам снял коллектор и говорил что у него коллектор в идеале почти, ну чуть люфт есть.

 

Точно N47, не М?
Про ось раньше не замечалось на Нках.

 

На М ось другая.
Даже и не ось она