Инвестиционные машины

Легенду Кунташ этим недоразумением они конечно не погубят, модель слишком известная. Но зачем на него именно лепить этот стикер, тоже не совсем понятно. Достаточно было сказать на презентациях, что легенда не давала дизайнеру покоя и решили сделать лимитку по мотивам. А так стикер выступает довольно попсово.

 

Многие сокрушаются кнопками Шкоды в Ламбо, забывая, что в Феррари кнопки от фиата/крайслера

 

Это те, кто гордится тем, что в bmw всё только от бмв

 

Меня в svj больше смущает тот факт, что теперь вышел условный туринг ultimae и тираж меньше, начинка та же. Ценник +-. Не понятно. За период обкатки ещё одна лимитка выходит

Никто не брал из местных?

 

Проще было сделать как с миурой, чет их в дебри понесло

 

Вообще на оригинальный Каунтач не похож этот новый Ламбо.

 

зато в RR много чего от БМВ

 

вот и рассказ про Ринспид Чопстер, который тут обсуждали! думаю авто нужно в Европе продавать или на аукционе...

 

Думаю его хер продать за данную сумму, уж очень на любителя, от слова совсем.

 

ранее он за 3-5 продавался с прекрасным салоном от саундлаба если память не изменяет
там еще ссылки подробные
https://allboxing.ru/forum/index.php?topic=1350.5320

 

Он даже и этих денег не стоит

 

Сколько он стоит определит тот кто его купит. На них ведь нет рынка.
За 100к € в европе или оаэ вполне могут взять. У нас про ринспид и уровень их инженерных разработок 99.99999% никогда не слышали и от колхозных поделок а-левела не отличат.

 

Выставка Штутгарт 2018 год, 199.000k eur
Продан за день Что там и как было оригинального хз

 

Трогал хоть одну колхозную поделку от a-level?)

 

Думаю штуки 2, когда-то давно, возможно одна из них еще под именем el-motors. и это если не считать несколько макетов и прототипов от CARDI которые с ними связаны.

 

Интересно, а кто-то знает мастеров из А"Левел...Куда люди-то делись ?После таких проектов интересных на тот момент в России... База в Баковке была хорошая.

 

Р.А.Д. позиционирует себя как продолжателей. Они на территории НАМИ по крайней мере раньше были. последнее что знаю - производство образцов ё-мобилей

 

В СПБ на таможне. Кому-то в гараж.

 

В мск уже. Привез ее сегодня.

 

Хороший выбор. Поздравляю!

 

«Тачка картавая». Она хороша под переделку в 288. Так я бы смотрел на 512bb/ TR для Гт и на f355 для звука (если поменять рейку, то можно и для рулёжки).

 

308QV с опциональным спойлером была бы хороша и сама по себе. А Vetroresina так вообще хороша. Переделанный в 288 имхо лучше сразу купить имхо \ заказать у кого-то уровня Зингера, иначе это реально зарытые в r&d деньги...

Можно и без замены рейки, просто непривычно. Такая олдскульная особенность...

 

Гурманы

 

Я б не стал курочить ferrari 70ых на ручке с V8 wannabe китом-фейком. Мы ж не японцы какие-нибудь

 

Зингеры курочат порши и ничего В конце концов это всего лишь старая машина, которая для кого-то может не представлять особой ценности. Люди LaFerrari жгут новые, то что уж об 308 говорить? Если она после апгрейда станет объективно лучше, то почему бы и нет?

 

ради пары сотен км в год наверное нет смысла, если тыщи две накатывать, почему бы и нет

 

Да ну , с фейк обвесом все равно что на киткаре ездить, себя не обманешь. Зингер хоть не изображает чтото другое, да и тиражи доноров там побольше. А так да, хозяин-барин)

 

Зависит от уровня исполнения. Можно и так



288GTO стоит сейчас от $2 до $3.5 m. То есть до $300-500k можно делать, а это уже приличный бюджет под задачу "бодикит + свап или турбо + подвеска". При современных технологиях сканирования бодикит может быть выведен в идеал к оригиналу. Ну и результат тоже будет чего-то стоить:

https://rmsothebys.com/en/auctions/.../r0143-1985-ferrari-308288-gto-replica/744994



$100k даже за этот реально кривой франкенштейн...

Просто тогда машины реально были довольно простыми, это не тоже самое, что на базе F8 Tributo сейчас состряпать новый авто. И кстати опыт по подобным переделкам на форуме есть.

 

P4/5 у производителя ведь заказали, на пининфарине. Им можно как и всякие астоны загато и tailormade ferrari для Эрика Клептона, альфа tz и тд. Я бы это отнес к возрождению старых традиций по созданию заказных кузовов уважаемыми ателье.

А вот фейки какаято сомнительная тема, даже не в цене дело

Имхо 288gto и подобное - это как произведение искусства, вошедшие в историю раз и навсегда. Можно Ван Гога сколько угодно перерисовывать даже силами уважаемых художников , но Ван Гогом оно не станет.. максимально в случае машины можно подобраться, если всё на аутентичных деталях собирать

Хотя многие продолжают самозабвенно делать ламбы в гаражах еще со времен первых prova и mirage китов, мировоззрения разные

 

308=>288 это как из 335 сделать м3. Ну если нравится процесс и результат, то почему нет. Тираж 288 мизерный, машина красивая. Зачем себе отказывать из-за каких-то стереотипов?) Ну не клей шильдик 288, катайся так. Уровень доработок уже очень высокий, КПП можно ориг поставить, элементы кузова уже не отличить.
Сама по себе 308ая мне кажется скучной. Звук в8 там такой, не очень, имхо (мягко говоря).

зингер ровно это и делает, просто не претендует на название модели взял лучшие формы от Порше и сделал рестомод. Поэтому не понимаю, причём здесь Ван Гог.

Пс мне вот нравятся картины Барнетта Ньюмана и Ротко. Страдать, что нет 100ки? Или заказать «РЕПЛИКУ» (иными словами что-то похожее)?!