Выбор первого мотоцикла

Парни некоторые на джимхану приезжают на спортах. Норм вроде катают. Не хуже, чем я на ерше )) У одного правда клипоны точно подняты.

 

)) на джимхане обычно все траектории плавные, но м.б. кто-то выставил углами
типа, как на видео ниже

 

Да нормально всех с физухой и выносливостью, другие активности держат в тонусе)) а уж для мота хватит с головой)
в городе очень рваный темп движения, постоянные междурядья, торможения-ускорения очень резкие.. время реакции очень быстрое, рука постоянно на переднем тормозе, а нога щёлкает передачи.. в таких условиях волей неволей упираешься в руки.. если плавненько кататься, то да, очень удобно, вальяжно и легко)
Ну я все равно стараюсь обращать на это внимание сейчас, потому что определённые плюсы точно есть! При торможениях отыгрываю спиной, а не руками, в стоящем междурядье аки бабочка порхаю и все такое
В динамике и валилове на свободных руках не очень получается.. точнее получается, но тогда вместе с руками у меня и туловище расслабляется..и получается что едешь не сгруппированный, а как мешок с картошкой..но.. я пытаюсь )) расслаблять только руки) на площадке если, то боле-мене… тока повиснешь - сразу набок или поиск баланса рулём или подгазовка, и сразу понимаешь фишку и делаешь правильно… а в городе…

 

Не хочешь закатнуть вечерком по пробкам? мне было бы интересно глянуть

 

Погнали
отпишу в тележку

 

не бросайте нас на произвол судьбы и не держите в неведии
видосики потом запостите как катнули

 

Нет конечно, мазохизм какой то я на площадке отрабатывал петельку (заезд в узкий квадрат с разворотом и выезд обратно) - через полчаса стало получаться, через час уже стал закидывать мот вовнутрь даже слишком, но через неделю все ощущения забыл и снова ноги в стороны и разваорачивался в русной/ножнгм режиме туда-обратно

 

А че меня не зовете? Я бы тоже поучился у гуру междурядья и спецов по бабочкам

 

Ага, всей толпой в пробку на Тверскую

 

Это без меня)

Ну тебя только стейками заманить можно…

 

Ну заодно бы и стейк слопали а то я как раз визор на шлеме антидождем натер, новую резину обкатал, хочу потестить в сырое междурядье

 

Да поехали какие проблемы, я готов выезжать )

 

У тебя сколько рост?))
193- полёт нормальный. Но все говорят - мот мелковат )
Зато форма бака на бруте- идеальна для удержания в седле.
Про посадку. В прошлом году взял галю и долго не мог приучить ехать в спортовой посадке (с наклоном вперёд) с расслабленными руками. Но после 2 недель отваливающихся предплечий сразу переучился!))) дискомфорт ушёл.
@Мотоинструктор подскажи, а почему ногу ставить надо так (у оснований пальцев)? Сколько ни пробовал, вообще неудобно работать кпп. Получается много избыточных движений ступней.

 

Тут надо знать, какие ряды едут быстрее ))) после сужения полос порхать не особо получится))

 

Так ты снижаешь риск непроизвольного переключения передачи вниз (очень актуально для коробок с квикшифтером).
В поворотах с большим углом наклона еще и сохраняешь ступню внутренней ноги от контакта с асфальтом; наружная ставится при этом "под каблук" - так удобнее на нее переносить вес, не соскальзывает.
Насчет "работать КПП" - не знаю, мне на Р6 в городе для движения в принципе хватало одной второй передачи, изредка на третью переключаешься, когда визг мотора совсем уж задалбывает ))

 

Понял. Так и думал. На гале 1-й тоже за глаза по городу. ))
Тут недавно товарищу «ноу-хау» подсказал, когда за ним ехал-он все стыки и ямки (в Суздаль поперли) проходил, сидя на сидении (у него монстрик). При этом жаловался, что спина болит. Я ему посоветовал привставать на ноги на таких неровностях и больше на ноги нагрузку давать, а не на 5 точку - боль прошла))
Хотя наблюдаю, что оч много на сидении просто сидят и отрабатывают те же стыки на эстакадах спиной.

 

А вот по поводу ног ещё вспомнил, забыл рассказать.. что ногу не только на носочек ставить надо, но ещё и пятку отворачивать наружу
Благодаря этому нога «распирается» коленом в бак и появляются дополнительные точки продольной устойчивости тела, что позволяет разгрузить руки
Это вот по методе Валентина.. он уже в возрасте дядька, и позиционирует себя как отец мото обучения, то есть даже не инструктор, а инструктор инструкторов )))
Ну я покатал так.. тоже чувствую что совершаю много лишних движений ногой постоянно из-за этого

 

Противоскользящие наклейки на бак избавляют от необходимости такого приёма с распором. Имхо, личные ощущения.

 

Наверное, не "распирается", а колено плотнее прилегает к баку. Я тоже своим про это рассказываю/показываю; эффект связан с анатомическим строением ноги. И скорее не пятку отворачивать наружу, а носок сдвигать во внутрь, иначе нога может слететь с подножки.
З.Ы. Положение стоп, как и положение кистей/пальцев рук не есть догма, должно меняться в зависимости от условий движения и обеспечивать водителю максимальный контроль за транспортным средством без лишних затрат энергии.
Во завернул ))

 

Да хрен с ним с контролем этим максимальным…главное ощущения ))) ножку отвернуть - это как в анекдоте - ложку из стакана с чаем вынуть перед тем как пить, но глаз по привычке щурить - сразу преисполняешься в своём познании, плюс стопицот к опыту Спину прямую, плечи назад, пятку отклячил, шею повернул в поворот как аист- едешь эдакий гордый рыцарь на опыте е мое
Но глаз все равно при привычке щуришь )

 

S. Просто S и точка.

 

250+ на предыдущем файтере, в арай rx-7 - норм!

 

S без вариантов!

 

Подскажите в каком пределе норм пробег для срр? Скоро будут продавать 3-е поколение живое (вроде). Но пробег че-то около 35к. Как-то кажется прям дохрена для спорта ( Думаю рассматривать такой вариант к покупке или нах?

 

Я после 4000 свой сырр задумал продавать

Если серьезно, то на таких мотах смотреть надо не на пробег (он элементарно крутится), а на общее состояние и владельца (-ев) + история и доки на обслуживание + оригинальность пластика + диагностика поршневой/коробки + отсутствие колхозинга.

На таком пробеге, если он реальный, попросится во второй раз на замену цепь+две звездочки+демпферы задней звезды+ тормозные диски/колодки. Это на круг 80-100тр у ОД. Ну и вилка подтекать уже может из дорогих вещей. Из мелочи - точно будет подглючивать бензонасос (не заводиться или глохнет мот) - замена. Жидкости само собой - замена. Резина - замена однозначно, уже в третий раз.

ПС: мотики умирают не от пробега, а от глупости водятла.

 

Прям реально элементарно крутится? Я думал тут как на машинах, чтобы бнв крутнуть пробег - это прям гемор вроде.

Человек обслуживал на сколько я понимаю, но буду посмотреть. Вообще думал продать свой осенью и смотреть срр весной, но возможно обстоятельства сложатся по-другому )


Еще: если сине-белый раскрас не заходит переделать пленкой сложно/дорого? И можно ли потом без проблем содрать и восстановить исходный вид? Если переделываешь изменения в ПТС вносить надо или пох?

 

Погоди, не продавай, вдруг 3-е поколение не зайдет )))

 

К такому пробегу цепь ГРМ уже должна быть сменена, у меня вилка на 28ми т.км. потекла, + могут уже подшипники в вилке, колёсах подойти, всё нужно смотреть + тормозные диски к этому пробегу надо менять. Имхо лучше 100к. добавить и взять меньший пробег.

ПС тут сказали, что третье поколение стало больше второго по размерам, это так?

 

Только S конечно
Но тут тоже надо понимать что вдруг скоро выйдет еще версия с каким нибудь еще прибамбасом и еще +300т. Короче, как бы не лохануться