Расход масла

По электронному щупу там 6 делений, на сколько делений упало?

 

Ну ты довольна?

 

О как . Я помню долго разбирались кто и как его сделал.
Масляный термостат тоже холодный?

 

Заодно посмотрите у него температуру фактическую ОЖ и масла.

 

F15 N63

 

Удачи вам! Я после ремонта 1500 проехал, тоже уровень на максимуме.

 

вот это достижение

 

Мы с вами в личке общались

 

Да 4 недели

 

G30 530dX 2017 года. Купил после первого хозяина и заметил плавное увеличение уровня масла. Антифриз не уходит. Значит топливо. Были предположения с разных сторон, что причина может быть в прожигах сажевого и глюках первого ПО. Сажевый вырезал, ПО обновил, но проблема не ушла. За 6000 км пробега с минимума уровень поднялся до середины щупа. Есть предположение, что ссыть ТНВД через уплотнения.
У кого-нить есть положительный опыт решения данной проблемы?

 

Есть. Сначала измерить компрессию. Буквально весной был такой же пациент. И сальник поменяли и форсунки проверили. Но он же машину у друга покупал, а друг не обманет. В итоге оказалось, что компрессия по 16, а в стуканутом цилиндре - 14.

 

То есть там просто топливо в масло стекало потихоньку через цилиндр? И во что это вылилось по ремонту и деньгам?

 

На счёт потихоньку не знаю.... За две недели порою 2 литра набегало. Последний раз в моторе вместо масла была чистая солярка. Это при том, что туда заливал 5W50 .
Ремонт вылился в Трейдын. Не захотел он его ремонтировать.

При хорошей компрессии струйки солярки летят не дальше 2-3 см. А когда нет компрессии, то добивают до стенок цилиндра и стекают в поддон.

 

Ну у меня не всё так плохо. Полагаю, что скорее всё же сальник ТНВД может пропускать потихоньку (его геморно менять?). За полгода меньше литра явно. Хотя тоже у друга покупал!

 

Ты не забывай, что топливо испаряется в процессе езды. И попадает в топливо, чаще всего, при активной езде, когда доза побольше.
У него это началось осенью, как купил. Но потом вроде уровень устаканился. Но это обманчиво было, ибо масло выгорало, а на его место приходило топливо. Уровень стоял на уровне, но когда я посмотрел ближе, то оказалось, что там масла почти нет. Одна солярка. Тут замер компрессии всё решит. И расслабляться тебе не стоит от слова совсем.

 

Компрессию по любому замеряю при случае. Но успокаивает то, что масло топливом не пахнет. Даже в сервисе мужики смотрели, нюхали, но ничего криминального не вынюхали. Но, в любом случае, благодарю за подсказку!
А что может быть причиной такой потери компрессии? Кольца, выработка стенки?

 

Стёрлись кольца от гавномасла

 

Ну-ну. Только когда мотор стуканёт, не надо писать, что это недоработка завода. Что мол вкладыши гавно. Цепи вообще фуфломицин..

Да, Лёха...? Ведь у тебя, чтобы не случилось с мотором, всё именно так?