G01 X3 G01 vs конкуренты.

Абзац - это покупать топовые лазерные фары, которые светят так себе. Не зря же нет омывателей вообще. Значит от силы 2000 люменов. Как у хороших галогенок.

Это несомненно удивляет, но, блин, - факт.

 

Хорошая машинка для села.

А что, Г01 ЛЦИ потерял и дворник? Да лана?!

 

78 тыс. км за 7 лет, это очень щадящая эксплуатации, в такой и 10 наверное проходят, а когда по 120-150 км в день + зимой машина по вечерам перед выездом домой стоит на автозапуске по 30 минут, а летом на нем же для охлаждения салона, и при этом фары всегда включены в темное время суток.
Но это все равно не про деньги/экономию, если смотреть в разрезе потерь на амортизацию автомобиля + ТО + страховка и т.д.

 

не-не, этого я не говорил, не знаю.

 

почему?)) я вовсе не терплю специально неудобства, если мне нужен свет он включен! Просто машина сама его обычно включает часов с 19 даже сейчас, летом. А нафиг он нужен? Он что вкл что выкл - никакой разницы. А если разница есть то он всегда у меня на вкл.

 

у меня он тоже в авто по умолчанию, я только сам когда замечаю вечером что машина фары зажгла, переключаю на габариты - но только когда свет реально не нужен

 

с дхо не светят габариты сзади, в сумерках машину уже может быть так себе видно

 

Я же написал что включаю режим габаритов, горят и кольца спереди и сзади габариты.
Кольца горят также ярко как в режиме ДХО при этом, тк закодил через биммеркод

 

Ну так бы и сразу написал. У меня дед знакомый в Махачкале тоже оптику своего ишака ни на что не променяет

 

И скряга

 

Ну не на трактор с лазерной указкой ему менять.

 

Тогда получается большой вопрос, стоит ли оно того за эти деньги. Неделю назад знакомые glc200 premium plus за 3,95 с кредитом (сразу закрыли) и адекватной ценой по каско забрали. Без ТИ и страхований жизни. Это, конечно, не БМВ, но богаче комплектация и текущий кузов. Притом, что Мерседес все же в целом дороже БМВ.

 

так ГЛЦ 200 премиум плюс что то типа аналога Урбана, там же нет ничего интересного ни по двигателю ни по опциям, в чем богатство то?

да еще и кузов старый, пусть и рестайл но глц с 2015 года выпускается, новый кузов не за горами, год два и адиос

 

Ну это далеко не так. Там куча электронных ассистентов и других нормальных примочек, только сидухи подкачали - все кожзам. Насчет кузова, так у нас тоже не сильно новый. ИМХО

 

не силен в комлектации ГЛЦ, но на сайте так и не увидел кучи асистов и каких то "примочек", ну может чуть лучше Урбана наполнение, но салон устаревший 6 летней давности и отсутствие багажника как то вообще не привлекает.

 

Урбан же вообще пустой. А здесь и MBUX, и диски 19, и всякие памяти сидений и тд
Ну и речь о том, что пусть и старый кузов, но текущий. А х3 за эти деньги дорест. И актуальным перестанет быть осенью, с массовой отгрузкой рестайла.
Странно, что при всем этом ценники почти не отличаются.

 

У Мерседеса кузов старый, у БМВ всего 3 года.
Поэтому и дешевле.
Скоро будет Мерседес с новой панелью, как у последних и как всегда будет дороже.
И то что дороже не лучше. Просто стоит больше и все.
Машины в одном классе, просто средненький автомобильчик для тех у кого чуть больше денег, чем киа и подобные.
Нормальные маленькие Бмв и мерседес с мощными моторами стоят намного больше чем эти базовые

 

А кто нибудь всерьез рассматривал Genesis GV70 как альтернативу? Может у кого есть опыт по GV80? Стоит ли такой вариант рассматривать?

 

Никто и не говорит, что прям круто и все такое. Просто мне лично не понятно, как так выходит, что более богатый мерседес стоит примерно как бмв. Особенно с учетом рестайлинга на носу. То есть ты покупаешь авто, а через месяц оно уже старое, дорест)

 

Собакоеды (в лице наших дилеров и представительства в РФ) сейчас совсем обнаглели. Если есть желание доплачивать за ненужные и криво установленные ДОПы от 1 млн. руб и выше, то можно рассмотреть, только их мало в продаже сейчас. После 4-х лет эксплуатации разных корейцев, я бы к ним уже не вернулся. Они сейчас практически сравнялись у китайцами по потребительским свойствам, а некоторые китайцы (типа гелли с вольвовскими агрегатами) уже их перегнали по качеству и насыщенности нормально работающими эл.ассистантами. Да и гарантия у них - одно название. В книжке все красиво, а по факту хрень полная. ИМХО

 

Как пример Mercedes-Benz GLC 200 Premium Plus RUS 2.0T/197 9AT 5D 4WD за 4591000 руб., заказ #060721-MS03 | Олимп Нева - официальный дилер Mercedes-Benz (mercedes-olimp-neva.ru)
Значительно лучше, чем даже начальная комплектация М-спорт, только, как писал ранее сидушки - кожзам. Комплектация "Урбан" тут я рядом не пасся.

 

Чем лучше м спорта? Ничем.

 

Если мы говорим о начальной комплектации М-спорт (например, у меня на 20Д М-спорт), то, в отличие от нее, в мерсе дополнительно стоит:

• Мультимедийный дисплей 10,25" (у нас меньше).
• Активный парковочный ассистент + парковочный пакет (тут момент спорный, смотря, как тут это реализовано. как у нас или более расширенно).
• Система экстренного торможения
• Электрическая регулировка сиденья переднего пассажира с функцией памяти (у меня на М-ки нет памяти на пассажирском.
• есть запасное-докатка (на бМВ нужно дозаказывать, тут уже стоит)

Нет, все-таки у меня комплектация, действительно, круче - у меня всего вышеперечисленного нет (кроме запаски), но, зато стоят штатные секретки на колесах!!!
По моему все это четко видно в комплектациях конкретных авто. ИМХО

 

на 70 движки менее интересные.
80 рассматриваю, но сервис дороже выходит, больше потеря стоимости при перепродажи. Без скидок - сомнительный вариант. А так мне машина понравилась.

 

Спор ни о чем . Сейчас стоимость всех машин непонятная. Через полгода все встанет на свои места, и что то станет ясно

 

Адаптивные фары у бмв, у мерса- обычные, спорт сиденья, трехзонный климат, м руль(у мерса базовый), звукоизолирующее остекление, панель в сенсатеке, сервис пакет на четыре то ( а это рублей 80-90),хи-фи, дист запуск, плюс он сам дешевле на 70 чем мерс, я уж не говорю про такие мелочи как адаптивный руль и перфоманс контроль. Может что то еще пропустил.

 

Еще забыли карплей по проводу в Мерседесе, в 2021 году!

 

Ого! Не знал.

 

интерактивный ключ+вебасто на бмв на дизелях

 

остекление в мерсе не хуже, это точно (они просто не акцентровали на этом внимание, т.к. мерс), насчет музыки, уверен, что играет также, как минимум, не хуже чем наш хай фай. Пакет на 4 ТО это прекрасно, но этот приятный бонус от БМВ, сегодня он есть, а завтра нет, да и у мерса может появиться.

Это что за зверь? что-то у себя не увидел. Адаптивный руль уже давно, даже корейцы с китайцами ставят.
Насчет карплея, мне пофиг, я не яблочник, а остальная поддержка в виде пробок и т.д., там также есть. Обшивка сенсатек панели - так себе, есть и слава Богу, но у мерса панелька не чуть не хуже смотрится и ощущается (в том числе и тактильно). Система перфоманс контроль, это тоже прекрасно (хотя, кто-то писал, что это не айс), но у мерса что-то свое на эту тему реализовано (фор-матик и (или) типа того). Остается у БМВ в + только доп.обогреватель (вебасто) и регулировка климата на заднем ряду пассажиров, а у мерса некоторые ассистанты. Так что на мой взгляд в чем-то, даже лучше БМВ по комплектации, тут ведь, кому и что нужнее по опциям. Но уж точно нельзя сравнивать с "урбаном" БМВ. Когда себе смотрел авто, таких скидок (как на БМВ) тогда у мерса не было и БМВ однозначно получался дешевле + бонусы в виде ТО, поэтому победил БМВ.
Сейчас уже ни чуть не жалею, что купил себе БМВ, а не Мерс по многим причинам. Но мерс, как вариант вполне себе неплохой, только я бы себе 2,2 дизель у них брал. ИМХО