G30/G31 Проблемы с климатом G30

Возможно производительность системы в целом снижена из-за забитого радиатора или недостаточного уровня хладагента, поэтому спереди ещё как-то справляется, а сзади сильно заметно.

 

Все равно проверь)

 

У меня на ресте , если на холод ставить фигачит так что руки мерзнут

 

Я худею с нашего диллера, такой бред зачёсывать клиентам

 

В рестайлинге убрали крутилку тепло-холод с задних сопел, и теперь они работают в параллель с центральными в торпеде, и регулируются вместе с ними из меню климата.

 

Я боюсь, что у G30 сильно навороченные настройки климата. У меня вообще из центральной консоли левая дует холодом, а правая теплом. Разбираться ессно лень ))) Хотя, конечно, "это какой-то позор, профессор" (с)

ДБВ
Сам написал - сам разобрался )). Заходим в меню управления климатом, там действительно, раздельные настройки для водителя и пассажира: из 4-х точек 2 левые (левая у двери и левый центр - водительские ) были настроены дуть холодным - переделал на нейтраль, т.е. температура воздуха, дующего из них, теперь будет та же, что и из других мест. Поскольку климат у меня 2-зонный, то температура воздуха, дующего на задних пассажиров, будет, как у водителя.

 

Тогда, думаю, сервис

 

разводят руками или что говорят?

 

Так а в меню климата залезал? На изменение настроек какой-то отклик есть?

 

У меня на А-шке была проблема: либо холод на 16, либо жара на любой другой температуре. Заменили блок управления климата по гарантии. В твоем случае надо четко разобраться в адекватности температуры настройкам. Но вроде при нынешней температуре, когда кондиционер гарантированно включается и должен уверенно охлаждать с разной степенью интенсивности до выставления на климате где-то 24 гр. все можно протестировать и аргументированно предъявить как гарантийный случай. Если гарантия кончилась, тогда имеет смысл поехать уже к проверенным спецам.

 

Абсолютно такая же проблема. И тоже дует холодным, если на 18 выставить или включить МАХ АС. А так теплый воздух из дефлекторов и из под сидений.

 

Здесь просто климат "другой". Я, пересев с Ауди А6, тоже долго мучился, ездил к дилеру, 2 раза обновлял ПО машины. Если, например, в Ауди на 22-24 градуса стоит климат, то он охлаждает. Здесь, в БМВ, рабочий диапазон температур для охлаждения - от 18 до 20. Ну и не надо забывать о 5 диапазонах скоростей климата, которые можно принудительно задать. Я в основном пользуюсь от 3 до 5. На 1-2 он практически не дует. Еще центральные сопла впереди должны быть открыты почти на полную, иначе он из боковых теплым дует. Просто направьте их так, чтобы они в лицо не дули напрямую. Задний климат не должен быть установлен на нагрев, я на середину его ставлю (у меня крутилка). После того, как я так выставил, все ок, отовсюду дует той температурой, которая мне нужна в данный момент времени.

 

Надо признать, что климатическая установка на нынешней 5-ке - очевидный провал BMW. Меня вообще бесит, что автоматический режим климата не регулирует скорость вращения вентилятора, что это вообще за автомат климата и как он поддерживает заданную температуру?? По сути, вместо автомата пользователю предлагается решить ребус с ручным разведением и регулировкой температуры потоков

 

Согласен, но тут либо смириться, либо машину продавать)) Насчет скоростей вентилятора, я тоже не понимаю, зачем нужны 5 диапазонов, в пределах каждого из которых машина регулирует частоту вращения вентилятора. Видимо, забота, чтобы мы не простудились))

 

Если мой опыт окажется ценным, то буду рад ). Пока что могу сказать, что даже в самую жару 30+ удавалось ездить при темп климата не выше 20. При этом на холод отрегулированы центральные заслонки, а скорость вращения вентиляторов с обеих сторон - 2/3 примерно от макс. Хотя на других машинах выставлял 22 и авторежим - этого было достаточно для поддержания комфортной температуры в салоне после интенсивного охлаждения (например, после стоянки). Регион не указан, если СПб, то можем встретиться, попробую помочь.

 

Не ведаю подобных проблем, 530dx дорест, климат работает отлично. Установленная t 21,5, вентилятор на первое или на второе деление. И дует, и охлаждает отлично. Как вы на пятое деление обдув ставите я не понимаю, в моей машине это будет шумно и холодно.
Короче, чините систему, общих выводов по климату в g30 не делайте.

 

тож не понятно, как будто на разных авто ездим. тоже 530, после 520, обе g30, на обеих проблем не видел в плане климата. Другие болячки были, но мелочи, имхо, лучший авто по цена/качество по ценам 2-3 года назад.
Есть подозрение, что некоторые просто неверно настройки выставляют, или крутят их постоянно. Всю дорогу стоит вторая скорость и температура от 22 летом до 25 зимой. Порой двигаю направление воздуха, зимой, когда стекло снег лепит или чуть ноги подмерзнут.

 

Всем привет! Задолбался болеть от кондюка.. всегда стоит авто режим и дует так что простываешь сразу... температуру ставлю 22-23,5 при наружней на солнце 41С...
П .С. я авто режим выключаю и перехожу на ручной режим только для того чтобы хоть как-то снизить скорость обдува..

 

Скорее всего ваш кондей работает правильно. При разнице температур в 18-20 градусов он автоматически переходит на максимальную Интенсивность как по потоку воздуха, так и по его температуре - уставку ставит на минимум - +17 град. Вот Вас и колбасит. Нормальная разница температур для кондея 8-10 град.

 

Чтобы что-то чинить, нужно чтобы что-то сломалось, а оно работает, но вот так. Еще есть подозрение, что на дизелях все норм работает, а на бензах - вот так вот. У товарища тоже дизель дорест - ни на что не жалуется
Кстати, зимой еще и ноги подмерзают, приходится автомат менять на принудительный обдув вверх и вниз.