992 GT3 & GT3RS

Хороший слив. Че по времени круга?
Сейчас владельцы гт3 тебе лайков то накидают)

 

У тех кто пишет такой бред, нет подруг, Гт3 и М5, а только лишь фантазии.

В реальной жизни такого не случается, никакой подруге обьяснять ничего не надо, никаких гонок со светофоров в москве нет и никогда не было. Многие берут ГТ3 для трека, включая меня, самая распространенная машина на РФ треках это ГТ3.


p.s. М5 позор на колесах, продал с пробегом 400км

 

Местечковые треки это классно. Ну может там есть время на мпк или порше кубка хотя бы?)

 

Конечно нет. Откуда. Хенд мейд онли)
Про распространённую на треках рф забавно. Трек тоже местечковый да?)

 

Человек в Украине живет

 

Блин, а мы тут все думали зачем эта лавка нужна... А оно оказывается для трека...

 

Басен как раз не будет. Но есть фото. Рад что хоть кто то по назначению использует новый гт3.
зы: че прям быстрее 49?

 

Это ещё до вас субаристы и эвоводы поняли)

 

Какое время на гп10?

 

Не был там.

 

Как так? Купили турбо с и не были на мрв?!
А где катаете?

 

Он из Нижнего Новгорода.

 

Быстрее Лотуса 49?

 

Что уж тут, значит 5 комплектов целее будут. Но всегда можно ими похвастаться.

 

Справедливости ради, нижегородское кольцо трек очень специфический - скользкий, неровный, затычный картодром без быстрых поворотов, по средней скорости самый медленный в стране. Не самое подходящее для GT3 место, однако при этом используемые по назначению быстрые 991 GT3/RS показывали там аналогичные полноприводной 650-сильной 992 турбо на кап2р времена (низкие 1:24-1:25 в конфигурации B) на обычном кап2 или трофео и были гораздо быстрее (1:20-22) на кап2р и слике. Представляется, что хорошо настроенная 992 с быстрым пилотом может ехать нижний в сопоставимом темпе и быстрее...

 

на кап2р я еду 1:23, на кап2 1:24.5, гт3 и гт3рс 1:25-26
затычный трек как раз лучше для гт серии, нежели чем для турпо.

 

Конечно затычный лучше-у него работает аэро, преимущество на выходах в виде отсутствия привода на перед (руль проще крутить, не выдергивает под газом!).

 

Видимо в том числе поэтому Дударев на турбаке и навозил всем гт в нижнем лет пять в отличие от других треков

 

Не надо забывать, что у него был нормальный шитый турбак на полном выхлопе и плюющий огнём. Не сток на сток кароч.

 

Хороший ресурс по PTS:

https://rennlist.com/forums/992-gt3-and-gt2rs-forum/1263375-pts-gt3s.html

 

а на сколько точка зрения что турбак это панамера купе - правдива? на сколько он "неспорткаристый"?

а то точки зрения ппц противоречивые, мотор.ру вон дает турбаку из года в год звание "лучший суперкар" и говорят что на треке он прям пипец как круто себя ведет

 

Читаешь между строк + очень плохо
по функционалу он панама купе, а не по рулежке. Но оба большие, жирные и зацепистые. На каждый день.

 

Вообще ничего общего машины не имеют. 911 похож на нормальный автомобиль, панама - это просто октавия с надутым мотором. Который, кстати, и не кажется мощным. Так что-то, ползает…

Турбак гоночной машиной конечно не кажется, он очень комфортный и добрый, но что машина правильно едет и правильно ощущается, как нормальный, плотный и цельный спортивный автомобиль, резко отличает его от панамы. Панама - просто баржа, которая абсолютно ничем не производит впечатление того, что её создатели хоть в чем-то думали хоть о каком-то «спорте». Повторюсь, если ты ездил на октавии - ты испытал всё, что тебе может дать панама. Кайен там же и макан, её с ними надо сравнивать, а не с кайманом и 911.

 

1590кг у 991.2 тс (с пустым баком, без водителя) вроде не очень то и жирный кмк. Примерно вес прошлых м3/м4. На грани, но не жирный как по мне. Пухлый типа)

 

По современным меркам это вообще очень легкий автомобиль.

 

Новая 1650 без водителя и с полным под горловину баком.
На взвешивании была 991.2 тс, так там 1670 с полным баком и панорамой.