G01 Дизель vs бензин

В х5 нет наклона задних сидений?
В х3 оценил эту фишку! Убрал в подпол полку, сидухи на макс, и огромный чемодан встаёт сзади, максимально сохраняя полезную площадь.

 

Ну все понятно, раз пошли сравнивать несравнимое)))
Есть негласный порог «овощности» и это как раз около 10 и более секунд до сотни. По ходу на 30i ни разу не ездили.
Вы в своей ненависти к 30i скоро обвините в том, что его использование привело к парниковому эффекту на Земле)))
Нравится динамика, дергание/вжимание с места/светофора- пожалуйста, наслаждайтесь, у каждого свои критерии комфорта езды, но старайтесь хотя бы быть объективными и не называть говном то, что таковым не является…

 

Без 3го ряда нет. Ни подвинуть (кстати, и в Г01 на этом сэкономили), ни откинуть.
В Х7 аналогично.

 

30д и 30и/28и вжимают одинаково. Едут ноздря в ноздрю. На свои одинаковые 249(245) сил.

 

Да, конечно, нормально он едет, тут просто в теме несколько дизельтроллей и парочка бензотроллей. А так - те же 250 л.с., они не могут при одинаковой мощности сильно отличаться по динамике.

 

Я на 30i обьезжаю 30д. Правда, не уверен, что все знают, когда я с ними соревнуюсь.

 

сейчас появится аналогичный ответ:
Я на 30д обьезжаю 30i . Правда, не уверен, что все знают, когда я с ними соревнуюсь.

 

Странно, я не думаю, что 30i x3 покажет паспорт, он выдаёт 350 нм и отличается от 330i. G20, где 400нм. По ощущениям около 8 сек

 

Скорее переоценён, хуже только сочетание 25d и g05

 

А ты знаешь, эта ветка хорошо показала, что ты не думаешь.
30i паспорт едет.

 

Как говорил клаоксонн, самая быстрая машина- это прокатная))

 

На pdrive TV 30i поехал 6.7с, разница с 30 d более секунды. Tiguan в стоке даже причтней едет.

и по поводу мозгов. Твое приобретение 30i хорошо показало, что просто думать нечем

 

Полно заездов, подавляюще 5.5-5,7 сек

 

Вы прям спец по солярисам, тигуанам и логанам
Насчет приятней- это когда шумки нет, все дубовое и ощущение от скорости усиливается? Тогда понятно сразу бы сказали свои критерии оценки

 

Я бы не утверждал, что в тигуане шумки не . Подвеска точно мягче. Или вы про пластик ( хотя какая связь с «едет»)дубового пластика в х3 не меньше, чем в тигуане. одна карта дверей в х3 просто уныние внизу. Более того, Сиденья в тигуане намного удобней.

зачем брать бмв на 4 цилиндрах ещё и бензин? Чтобы сэкономить и потом всем хвастаться, что у меня бмв и грозные 30l? Смешно

 

Которому дядя подарил первую иномарку.

Да, давно "а можно чипануть" давно не было.

 

Кругом сплошной обман, вот и впихивают несчастным обрезок с гордой цифрой 30i, да ещё и с кредитом и каско за 500

 

Чё там с н20? Цепь поменял?

 

Чаще то, что не подходит
https://zen.yandex.ru/media/id/5cef...ovar-5cf9ef201b104c00afef9d21?utm_source=serp

 

шумка есть, но хуже. Одни двери чего стоят, они как будто игрушечные…
Связь плохой шумки с «едет» лично для вас описал выше- сидишь в бешеной табуретке с худшей шумкой и уровнем комфорта и скорость ощущается выше.
Против тигуана ничего не имею, вполне хорошая машина, внешне так вообще почти на 5 смотрится…

крайне спорное утверждение, спорить с вами нет смысла почему- см.ниже

я грешным делом подумал, что 82 в нике- это год рождения и вы не подросток…
Оказалось нет) Какое хвастовство, вы о чем вообще? У вас комплексы какие-то?
За сим откланиваюсь, спорить с подобными вам считаю бессмысленной тратой времени…

 

Всего доброго. То, что вам хочется и то, что вам нужно, не всегда совпадают. Больше не ошибайтесь

 

Блин, а что делать тем кто купил себе 20i или 20D ???
тем вообще вешаться надо.......... а людей жалко...
их процентов 85 из всех БМВэшников. 30Д-то раз-два и обчелся, не так много их.
а еще подтянутся владельцы Мок - для тех вообще 30Д это обмылок трясущийся на месте....

 

Да уже несколько раз обсудили, что BMW, как и многие другие автопроизводители, делают модели с мощностью 249-250 л.с., так как эти модели из «бодрых» продаются лучше всего. С двухлитрового бензина с одной турбиной снять 250 л.с нет проблем, при этом укладываясь в экотребования. При этом этом нет никакой технической проблемы сделать 265/272/306/340 л.с. нет, это просто маркетинговый «запрос» на «доналоговую»мощность.
Если бы можно было с двухлитрового дизеля с одной турбиной снять 250 л.с., то давно уже 30d был бы также двухлитровым. Получается трёхлитровый дизель с одной турбиной для 250-и л.с немного избыточен, но ставят его, так как с двухлитровым это «невозможно».

 

P.S. У нас в РФ транспортный налог (и налог на роскошь) берут с лошадиных сил. Брали бы с объёма двигателя, у нас был бы на рынке совсем другой, «японский» расклад.

 

Вполне возможно

 

20i норм выбор, соответствует индексу и ожиданиям. Не буду начинать историю про одинаковые моторы