G05 Блог владельцев G05, часть 2

А в чем сор?

 

Друзья, есть у кого опыт установки колёс 808М стиля с разноширокой резиной штатного 21 го размера? 808 стиль на 1 дюйм шире штатного 741, интересно, как сядет резина оригинального размера.

 

Если вопрос исключительно в ширине обода, то встанет как родная. Даже лучше будет сидеть, чем на 741.

741 диски:
перед 9,5"
зад 10,5"

Штатная резина:
перед 275 мм (275\25.4 = 10,8")
зад 315 мм (315\25.4 = 12,4")

Так что на диски 10,5" и 11,5" должно всё влезть без каких-либо проблем.

 

У меня товарищ на м50д с комфортными седлами признал, что мои спортивные удобнее. Но мы оба дохлопеды, не по центнеру весим, а так - 75-85.

 

Питерцы, а где хорошо сход/развал делают? Пневма с интергалкой в наличии

 

Про высоту профиля не забывай, не исключён вид домика

 

Следующий рестайлинг наверно будет iX5

 

Игрушка и не более того

 

Ты не там измерял. И допустимая ширина диска всегда считается исходя не только из посадочного диаметра и ширины беговой, но и обязательно исходя из высоты профиля.

 

А можно ссылку на материал? )) не очень понимаю, как высота профиля может иметь значение в данном вопросе.
Мы рассматриваем один и тот же размер шин, меняем только ширину дисков. Следовательно на выходе мы можем увидеть, фактически, 3 варианта:
1. Идеальная посадка шины на диск - при максимально близкой ширине шины и диска
2. Трапецию с основанием на стороне диска - в случае, когда диск шире шины (чем шире - тем больше основание трапеции)
3. Трапецию с основанием у рабочей поверхности шины - в случае, когда ширина диска меньше ширины шины (чем шире шина, тем больше основание трапеции)

По умолчанию BMW ставит диски меньше на 1-3 дюйма (не знаю почему и зачем) и на высоком профиле (от 50) шины выглядят бубликом с ярко выраженным валиком. При установке более широких дисков, эффект бублика сокращается и плоскость диск/шина выравнивается.

 

Я тоже так когда то думал, что высота профиля не причём. Узкие , как ты их называешь диски, пришли на иксы с G серией, на F такого не было. И домик это когда узкая резина одета на широкий диск. Даже при допустимых значениях ширины диска по всем параметрам увеличение его на полдюйиа , при неизменной ширине резины, визуально появляется эффект домика. Сталкивался дважды на F30 и G30, когда на зиму ставился одноширокий комплект по кругу

 

На f было то же самое.. при ширине шины 245 (f25), диски стояли 8,5" (215 мм).
Пока диск уже шины - домика не будет. Высота профиля ни при чём.

 

идеальная для чего? Бмв и так упорно комплектует колеса дисками с размерностью за гранью рекомендаций производителей шин. А эти рекомендации родились не на пустом месте и, практически, едины независимо от страны происхождения.
Для примера, я искренне не понимаю нах на жыпе такая красота, чтобы потом к бордюру парковаться с запасом в полметра, от греха подальше и становиться "невыездным" с асфальта как троллейбус.
Для этого Теслу придумали уже.

 

Для чего то производители шин необходимым параметром при подборе дисков считают в том числе и профиль. Думай что хочешь

 

murbls
Бублик хорош, когда к бордюру близко паруешься, диск не пострадает!
Комфортные настроил после РРСпорт так же , как в нем было, все устраивает, а на дальняке массаж вещь... но я стройный и со спиной проблем нет, спорт выручает..

 

Я думаю не как хочу, а в рамках несложной математики.
1. Высота профиля есть ни что иное как производная от ширины шины. Т.е. 275\40 означает, что высота равняется 40% от 275 = 110 мм.
2. От ширины диска зависит то, как шина будет на нём "сидеть". Либо это будет ровная посадка, либо это будет бублик (диск уже шины), либо домик (диск шире шины).
Да, безусловно, при крайних вариантах, например, если надеть шины 275 мм на диск шириной 13" (330 мм), мы получим домик и, за счёт существенного превышения ширины диска над шириной шины, автоматически высота профиля будет снижена (т.к. шину тупо растянут на диск). При использовании узкого диска эффект увеличения высоты профиля можно будет увидеть только при использовании жёсткой резины или при перекачивании, т.к. в противном случае, вся "разница" уйдёт в боковину.
Так или иначе, если говорить о разнице в 1-2" между шириной диска и шириной шины, мы не увидим на глаз сколь-нибудь значимых отличий. Но, при прочих равных, чем ближе ширина шины к ширине диска, тем лучше шина на нём "сидит".

С этой точки зрения, конечно, да. Однако сдуру можно и хрен сломать и хлеба обожраться и решать проблему парковки у бордюра с помощью установки более узких дисков, весьма странно ))

Идеальная с эстетической точки зрения, на скорость, износ и т.п. не влияет. Насчёт диски за гранью рекомендаций не очень понял... можно подробнее?

 

при выбыре авто всегда первым пунктом для меня идёт практичность.
Выбираешь на сайте производителя конкретную шину конкретного типоразмера и смотришь её ТТХ. Наряду с индексами максимальной скорости, максимального допустимой нагрузки, давления всегда ещё указывается допустимый размер дисков.

 

Не поленился и зашёл на сайты: Nokian, Continental, Mechelin, Pirelli, Bridgestone - ни на одном не нашёл никакой информации по допустимым\рекомендуемым размерам дисков... Либо у нас разные интернеты, либо одно из двух ))
Поделитесь уже, кто-нибудь, ссылкой на материал, а то пока только аргументы вида "как хочешь так и думай"

p.s. потыкал пару калькуляторов визуальных, наглядно видно, что эффект домика начинается только при превышении ширины диска.

 

https://www.tyres.net.ua/tehnologii/rekomenduemye-diski-dlya-shin-nokian.html

 

Во-первых это не сайт производителя, а сайт магазина.
Во-вторых, таких таблиц в интернете полно.
В третьих, там нет R21 (о котором мы говорим).
В четвёртых, на R20 275\40 указана допустимая ширина диска J10,5, о чём я и говорил неоднократно выше.

Таким образом, не понятно, что именно доказывает или опровергает данная таблица.

 

А тебе что говорили, вместо клавы лучше бы сразу нашёл визуализатор и пальцы были бы целее.На офсайтах ничего не найдёшь , есть с них копипасты, смотри в своём интернете, не найдёшь - посмотрю у себя, может не удалил. А ещё можешь задать вопрос Провинциалу ( в миру Кирилл). шины/диски его хлеб.

 

По поводу снижения профиля при домике. Если помнишь школьную формулу длины окружности, скажи-куда физически денется кусок резины ( длины окружности) при уменьшении высоты профиля ( диаметра шины)?

 

Эх... ты, отчего-то, рассматриваешь двухмерное пространство, в то время, когда оно трёхмерное (как минимум ).
Длина окружности - в данном случае диаметр колеса, будет меняться (пусть и незначительно). Для простоты понимания этого эффекта, достаточно представить себе гипертрофированный диск шириной 495 мм (275мм (ширина резины) + 2x110мм (реальная высота профиля с двух сторон)), надев на который шину, ты заставишь её стать, фактически плоской. Т.е. вся твоя высота профиля уйдёт в ширину.
Понятно, что ты никогда не натянешь так резину, но для понимания процесса, картина вполне подходит.

 

Правильный ответ другой, естественно из трехмерного пространства. Вспомни геометрию, физику , включи логику и выключи интернет -решение на поверхности

 

Вот странные у тебя, всё, аргументы... ни одного прямого ответа, указания, материала, расчёта... Предлагаю закончить этот непрофильный разговор, а то у модераторов уже полюбому подгорает..

 

Все еще актуально, где в Питере хорошо делают сход/развал с пневмой и интегралкой?

 

Куда прямее-школьный курс математики и физики, плюс здравая логика. Про таблицу соответствия ширины диска -можешь найти в разделах выбора шин для иксов в старых будках.. Закончили

 

Кстати, интересно. Датчики давления показывают 2.5-2.7 bar, физический манометр показывает 2.2. Это у всех так?