G01 Дизель vs бензин

Отнюдь. Если на потерю в перепродаже можно закрыть глаза, то отдавать 0.5 единицы за 5 лет налогов совсем не хочется. Принципиально. Я про 40d.
По x3m вопросов нет - это действительно росскошь. Но денег на неё пока нет, да и не сильно она подходит под мои задачи.

 

См с 3:20, тут 40d x3 на ст2 вроде и x4m competition сток

 

До н20, как до Луны.

 

Согласен.
Даже старый н20 - светоч технологий.

 

Да кто спорит, н20 превзойти не реально просто

 

Реально, N63

 

Логично. Потому что тут спроса на неё не будет.
В X5 еще можно понять 25d. Чтобы нищеброду дотянуться до люксового X5.
Но X3 у нас будет брать либо бомжовский максимально дешевый, либо с нормальным мотором.

 

Странная логика Х5 можно взять с двиглом 25--а вот Х3 западло с таким-же мотором?Лично мне вот сосед по-барабану но никогда не возьму 2,5 если есть мотор получше...ну хоть 3д на худой конец-дальше налог гребаный душит
2д как-то вообще не в рассмотре а может и зря

 

Да только на форумах чесать..
Я не могу сказать, что так часто в спб встречаю 30d г01. бОльшая часть - всё-таки двухлитровые. Про Европу думаю и говорить нет смысла. Там мало кому они нужны

 

На Е83 нет, кмк

 

Есть))

 

Испанский стыд.
Начало как у непризнанного обществом биллионэра: возьму мотор получше, главное, чтоб не самый чахлый, а то западло.
А затем спускаемся ниже уровня городской канализации: но не самый лучший, а то налог будет душить.

 

Какой?

 

Очень спорное утверждение. С мотором 25d х3 был бы весьма хорош. Динамика как на 30i, а запас хода в 2 раза больше. Главное, правильно позиционировать))

 

Слушайте, а что так б48 тарахтит на холостых? Я подумал сначала, 320d, оказался 320i . Обалдел, если честно. Вот правда, зачем такая тарахтелка на бензине?

 

При прогреве все тарахтят с незапамятных времен. Секунд 30 - минуту.
Это спецрежим прогрева катализаторов.

Дальше бензин умолкает, а дизель тарахтит и трясется до самой продажи новому лоху.

 

Так на холостых тарахтит громче 20d. На прогреве там оглохнуть можно. На ваге такого нет.

 

Тарахтит. А н20 тарахтит ещё сильнее. Было у меня их 2 штука

 

N20- эталон в подобных вопросах, его невозможно превзойти

 

Парни, а у кого был Х3/X4 30d, а потом 40d/40i?
Хотелось бы услышать ваши впечатления от 40d/40i после 30d, ну или до

 

У меня тоже. Сосед не верил что бензин.

 

Говорят самый надёжный мотор у бмв после н63

 

Не владел, но ездил в течении месяца на Х3 40i и тестил 40D. Просто, когда покупал пару лет назад Х4 30D, сильно сожалел что не было в наличии перфоманса. Ощущения и мысли: После дилерской чиповки (4.8с., стоило 60 тыс. Можно было и за 30 чипануть, но не у дилера и с заморочками по гарантии) Разницы в ощущениях между 30D и 40D практически никакой, что неизбежно вызывает мысль: "А нахуа?". В смысле, зачем переплачивать лям и потом платить конский налог, если можно получить то же, но дешевле. С 40i немного другие ощущения. Едет повеселей, звук (машина 18-го года была ,с ещё неиспорченным выхлопом) классный. реально классный,с отстрелами . То, чего так не хватает на дизеле, когда есть желание отжечь и то, чего уже нет на машинах после 20-го года И первую неделю я реально отжигал, как только позволяла ситуация. Потом все реже и к концу второй недели поймал себя на мысли, что мой стиль езды вернулся к привычному, при котором мне и 30D хватает "выше крыши". И вот тут на замену ощущениям пришли мысли... Расход... не знаю, как в постоянном владении, я за время теста ниже 15 (напомню, 100-го) у себя не видел. Запас хода, как следствие - никакой. Налог, если брать с нуля (а такую машину с пробегом брать та ещё лотерея) конский - более сотни. Ценник... ну все думаю в курсе. Даже звука выхлопа "человеческого" уже нет на более свежих выпусках. И, как неизбежность, вывод: "Нахуа?", только 2 раза .
Я, когда решил свою на LCI поменять, тоже сначала задумался, не взять ли 40i, но, вспомнив свои мысли годичной давности, успокоился
А, чтобы как-то ощущения сменить, заказал взамен своей G02, G01 LCI, благо, что оказалось, что и адаптив можно поставить.

 

Сидя в машине слышно лишь как моросит по лобовому и панораме.
В 30д слышно как стучит дизель и вибрирует руль, подлокотники, зеркала.

В г01 отчетливо, в г05 меньше.

 

У н20 трещат форсунки. У 30д долбит соляра в цилиндрах одноразового напыления.

 

Сейчас всё, что сходит с конвейера BMW имеет одноразовое напыление. Или есть модели с гильзами или чугунными блоками?

 

Какая разница, как он звучит, если он никуда не едет?
Кстати, никаких вибраций не ощущаю на дизеле вообще, а звука мотора даже на оборотах, если включено радио, не слышно, и как он там звучит, если встать перед капотом, мне от слова совсем не интересно. А, чтобы у тебя не тряслись и не вибрировали руль, зеркала, руки и т.п. может стоит машину поновей купить и не заливать в бак ослиную мочу?

В57 есть уже пробеги за 200 и чего-то не слышно о каких либо проблемах, связанных с конструктивом или надежностью. Даже масло ВООБЩЕ не потребляют. Про N20 не буду... ни про масло ни про надежность, ни тем более про пробег - нечестно