G05 Блог владельцев G05, часть 2

По идее в повороте это должно быть заметно - машина легче его проходит на большой скорости, и на бездорожье , надо погуглить , самому интересно

 

Ну вот ни того, ни другого не было, может поэтому и не знаю есть ли он самом деле.

 

Даже в спорте она точно не про виражи и закладывания, ооочень комфортная, мягкая машина!
Не, у меня нет)

 

На 50д с пневмой м-диф есть в базе.

 

Шины если не докачать ,будет жрать бок, если перекачать то проедает центр , особенно сзади те что шире, качать нужно по наклейке на двери,во всех размерах 2.2 , чуть выше только если загружено авто!

 

Заметил, что после звонка на мониторе "висит" окно с номером, который набирал, приходится нажимать кнопку "Домой", чтобы выйти на основной экран. У всех так или я просто такой нетерпеливый?

 

Считай, что загуглил Реально его почувствовал только на М, когда задурился с шашками. На прошлой ф16 с проф подвеской и активным диффом однажды было подобие этого ощущения. На пневме думаю скорее машина на бок ляжет, чем дифф подключится.
Поэтому неоднократно говорил, что мощное двигло без профподвески-деньги на ветер

 

Тоже бывает такое. И на f25 было (nbt evo). Просто подглючивает

 

Лазеры это маркетинговый ход

 

А ещё это красиво

 

Картинку нашёл пока гуглил , какие вариации возможны . Тут текст https://g05.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1763453

 

Если активно, конечно sport, спокойно в адаптиве, но на возможно нижнем уровне подвески.

 

возможно и никак, но надо стремиться.

 

Есть, вообще машинка многое даёт вытворять, кайф неимоверный, только вот колеса пока подводят, скорее всего пожертвую внешним видом и перейду на ковку в 21 размере.

 

Ранфлета разве нет в этом размере ? Будет лучше стоять на дуге ))

 

Это классика в теории, её знаю наизусть, 30 лет стажа, 18е по счету авто, но вот, как показывает практика, теория не всегда работает. 2.2 каждая неровность в диск отдаёт.
Качнул 2.9 пока все хорошо. Пятно контакта в норме. Будем наблюдать.

 

Я был уверен что ранфлет стоит, потом увидел какой то обзор, там было сказано, что нет на х5 в 22 ранфлета, пошёл изучать вопрос, и действительно....нет.

 

У меня зима 21 ранфлет , пирелли скорпион, держак в поворотах получше летних 22-х , можно быстро ездить и зимой , по сухому асфальту

 

А где кто колеса берет оригинальные? Может у ОД скидки или неофициалы дешевле? По прайсу bmw.ru чёт грустно. Здесь в разделе колеса в отличии, например от разного рода Ваг форумов, внятных предложенийне видно

 

Тут беру , ориг со склада дешевле од, но ковка все де лучше https://kolesabmw.ru

 

У ОД можно выбить скидку в 10% и оплатить по безналу с НДС. Взял у них на зиму колёса в сборе.

 

В 21 с ранфлетом выбор большой, в 22 только одноширь 285, на сколько я понял, но буду дальше искать.
Если кто то увидит, сообщите пожалуйста.

 

У Виталия KADR @the_kadr , рекомендую! От колес до машины.
Очень грамотный специалист, и точно уверен будешь что оригинал взял, много лет у него покупаю, очень доволен.

 

Только он в ЛС не отвечает уже недели 3

 

Написал ему , должен ответить

 

Нету 22 ранфлет !!! Только на х7, по этому выбрал 21!

 

По мне так лазеры- крайне удобная и полезная опция . Часто приходится перемещаться по Владимирской/ярославской областям. Справа/слева -лес . Темнота- глаз выколи. И тогда то лазер рулит. Осязаемо.
Ну, а в условиях города- да , согласен, можно пять лет отъездить, но так и не увидеть его в работе.,,,,

 

А где ковку заказывали? 742 стиль делали?

 

Я в поверс , но на месяц задержали , по качеству и весу супер, я бы вписывал санкции в дкп за задержку )

 

При вывороте руля на максимум (в любую сторону), почти всегда проявляется забавный эффект, - вывернул руль, начал движение и, спустя секунду, получается довернуть руль ещё чуть чуть.
По ощущениям, как-будто первоначально руль упирается в некий ограничитель, а с началом движения преодолевает его и доворачивается на сантиметр.
Порой, даже, чувство, что авто сам доворачивает руль..

И ещё, на трассе (в режиме adaptive) машина не приседает автоматом на 1 см, а, вроде, должна..