F30/F31 Тема о чип тюнинге нового мотора В48

А не было мысли, что двигатель убили не столько чипом, сколько плохим обслуживанием?

P.S. Ну и лить в чипованный мотор 95-й бензин действительно идея так себе

 

да это без разницы.
они на любом бензине бахают.
разница только в том, что ты сейчас себя ругаешь, что лил 95й, а если бы лил 100й то ругал бы себя ещё за что-нибудь.

 

Действительно, а как обслуживали и какое масло Лили?

 

Масло менялось раз в 15тыс. км?

 

У моторов m40i на 387 лс сж 1:10.2. 1:11 у 340лс модификации на пятерках, шестерках, икс5…

надо было поршни улучшенные ставить имхо. Зря опять такие же поставил. Может конечно у б58 материал получше.

блок с виду ниче такой. Толстенький. Интересно как геометрию держит.

 

ОД рекомендовал интервал 12тыс., я менял всегда до 10 тыс. Масло 5w30 оригинал, иногда Comma, Shall... До этого были e39, e60, e70, обслуживал так же, таких отложений не наблюдалось. Думаю причина такого состояния в том, что этот двигатель имеет хитрую систему охлаждения, которая может охлаждать блок и голову независимо друг от друга, в результате чего температура двигателя, при малой и умеренной нагрузке, держится в районе 105-108 град. Масло спекается по просту. Кстати, вспомнил, был и перегрев, примерно на 50000км, за год до чипа, меняли радиатор по гарантии, отдельная история. Пока не придумают как перепрограммировать блок менеджмента температуры на 95 град, а ещё и термостат электронный, надо масло тыщ через 5000 менять, наверное. Ещё прикол в том, что на повышенных нагрузках, температура падает на нужные 90-95, т.е. постоянно наваливать для b48 и всего семейства полезно)

 

Спасибо, по существу.

 

Сколько вышел ремонт?

 

А средняя скорость по БК какая?
На всех заменах масла присутствовали лично?

Температуры двигателя нет. Есть температура масла и температура антифриза. Вы про какую из них пишите?

 

150тыс.

 

Пока на гарантии была не присутствовал на заменах масла, после сам иногда менял. Пишу про температуру, ту что на приборке доступна в скрытом сервисном меню, там это можно отследить. А вообще все это в описании данного двигателя написано и роликов на youtube полно.

 

1) Среднюю скорость по БК так и не указали.
Если у Вас средняя скорость чисто городская-пробочная, например, 25 км/ч, то Вы меняли масло каждые 400 часов работы двигателя. Это много для этого двигателя, да даже 300 часов много. Нужно менять каждые 200-250 часов. То есть обслуживание должно быть адекватно двигателю и условиям его эксплуатации, а не по регламенту и не 10000 км.

2) Если у ОД не присутствовали, то есть вероятность «дилерской замены». Литр слили - литр залили, четыре себе забрали. Фильтр масляный (да и другие) могли не поменять. Щупа-то нет.

3) В скрытом сервисном меню у F- и G-серий в разделе «Температура» две отдельные строчки: отдельно температура масла с текущим показанием в реальном времени, отдельно температура антифриза. Там ещё отдельной строчкой показывает температуру на впуске и ещё четвёртая строчка там есть. Если бы хоть раз сами заходили в это меню, то так бы не писали. А к роликам меня отправлять не нужно, я сам много раз мониторил это меню на BMW E-, F- и G-серии.

 

Не наезжай, ты меня не знаешь.

 

С чипом только 100 бенз и замена масла каждые 5-7тыс. Сам планирую чип попозже. Сейчас 100ым и без чипа заправляюсь. Ну и ремонт за 150 - не особо много, если сравнивать разницу цены между 184лс и 249лс версиях (про х3 g01)

 

Отличный совет)
«Я не гинеколог, но посмотреть могу».

100й через 2 дня в баке 95м становится. Сливать? Машина должна работать на любом бензине, подстраиваться. Если она этого сделать не может-это очень плохая машина которая доставит проблемы.

 

За 150 это у знакомого и в Минске. Поршни 10:2 оригинал около 1000 euro комплект.

 

Давно придумали - Mg flasher. С телефона можно выставить температуру от 80 до 110, какую хочется. Там же снять лимиты скорости, настроить попкорн и конечно мощность повысить. Моя на Ст1 с шитой коробкой стабильно ехала 5.0-5.1с до 100

 

А еще спустя два дня в 92, а потом в 80ый?) Наверное, еще когда его везут в цистерне он по приходу уже в 80 превратился)

 

Сколько был пробег на чипе?

 

Хохмач ёпт. Проведи замер на свежем бензине и через дня 3-4. Увидишь ухудшение динамики и откаты уоз. Бензин различается и на дутых пукалках это ощущается очень хорошо.

 

Неужели так быстро понижается число, вроде это месяцы а не дни.
«Even in proper storage 87 octane gas can start to degrade in 3 months, 93 octane fuel should last closer to 9 months before degradation is noticeable. Keep in mind that 93 octane fuels are still susceptible to octane loss and vapor pressure decreases due to butane evaporation»

https://www.sunocoracefuels.com/tech-article/octane-stability-high-octane-vs-low-octane-fuels

 

Ну так он в цистерне пока едет не теряет свои качества?) Там особые условия хранения? Качественный бенз долго сохраняет свои качества. На неделю - две в баке никакой разницы не заметите. А разговоры, что 100 бенз = 95 с присадками , это из 90ых байки перекочевали.

 

вот жеж находятся те. кто еще верит, что 98 это 95 через 1-2 дня и вообще все на химии. Как же я езжу тогда на одном баке недели 2 с моими то пробегами в 5-6 тыс в год, видимо езжу на 91 или того меньше

 

у нас в группе мгфлешер в телеграм больше 180 машин, пробеги разные, есть машины с пробегом на прошивке больше 100тыс. Я лично проехал около 30.

 

Кинь плиз ссылку на группу в личку

 

нет ссылки, это закрытая группа для клиентов mgflasher.ru

 

а потенциальных клиентов туда не пущают?)

 

Увы

 

одно время была у меня машина, которая требовала не ниже 98.
и да, через 3-4 дня уже нормально не ехала.
откровенно говоря, это очень давно было.
и я думал, что за это время что-то изменилось.
но, видимо, нет.

если запрака не в лесу, бензин очень быстро обновляется.
1-2 дня. Если это не шарашкина контора, там все документы можно посмотреть.

 

Есть замеры? Или субъективное ощущение? Ни разу такого не замечал. И после мойки машина как бы быстрее ехать становится...