M3 G80: начинаем бодро ждать :)

Тесла унижает)))

 

Как думаете, карбон пакет экстерьера стоит своих денег? Я думал крыша тоже в карбоне, а оказывается только передние вставки в бампер, зеркала, спойлер и задний диффузор. 440к вроде.

 

Крыша и так всегда в карбоне если не заказан люк.
Если ставить карбон после , то выйдет намного дороже . Один диффузор стоит 230 и ждать больше месяца.

 

Ааа… вон оно чо

 

Муки выбора - красный салон или рыжий, ковши или спорт сидения (для повседневного использования), да и вообще М3 или М5?

 

У меня с этим проще. Я хочу белый салон мерино, с обычными сидухами (на повседнев карбоновые, ну такое себе мне кажется), но в цвете frozen orange. Внешне дерзко, внутри лампово. Пока только не определился М3 или М4. Касательно М5 ничего не скажу. Я личное ездил на обычной пятерке 2.5 года дорест и то же самое/устаревшее внутри, но быстрое брать неинтересно.

 

не стоит конечно,потом можно эти детпли и даже поинтересней обвес поставить дешевле

 

Стоит, берите, потому что по отдельности эти детали намного дороже. Как выше написали крыша и так в карбоне, если нет опции «Люк».

 

Я вот не понимаю, что вам нравится так в карбоне что готовы платить пол миллиона за 6 небольших деталек? Меня вот карбон вообще особо не радует, ну если есть то хорошо, а если нету то и хрен с ним. На куцзове в уличных условиях его воообще почти не видно, разглядывать надо, да и не особо его много за эти деньги и вообще его просто очень не много. Понимаю если бы передний фартук карбоновый и пороги еще были))

 

Не знаю, мне просто нравится. Вставки в бампере, лучше чем пластиковые сетки смотрятся, задний диф другой формы тоже, ну и с передней губой будет сочетаться.

 

Сделайте тест драйв , не спешите. Меня лично rs6 вставила . М3 как-то пресновато , внешне только красивая . М5 была

 

Так а где потестить то?

 

Ждать когда появятся у дилеров и в прокате

 

А М5 с М3 сравнивали? Какие впечатления?

 

Пробуйте сами, лично. Я на м4 ездил на треке только и не долго, 1 или 2 круга, могу быть не объективным. В принципе неплохо, звук выхлопа есть, но м5 меня в свое время больше впечатлила, тут эффекта вау не было. Меня больше рс6 впечатлила, не ожидал совсем, но очень классная получилась машина. Благородный классный звук выхлопа, хорошая динамика, управление как на бмв с интегралкой, комфорт.. сорри что в теме м3 все это пишу, но попробуйте сами, интересно мнение бмвшников.

 

У рс6 вес и динамика как у х6м,ее даже с м5 не сравнить,тем более с м3-4 не корректно))
А пневма,интегралка и подруливающая задняя ось всё больше отдаляет ее от спорта и придаёт больше ватности в сравнении с Мками.

 

До 200 на секунду быстрее икса.

 

А сам ездил на ней ?

 

только если по паспорту,по факту нет. Замеряли,заезжали

 

Да конешь,вата. Не моё,но кому-то нравиться такое.

 

Хотел рыжий, но не было на заводе кожи, в итоге зеленая на красном с карбоновым пакетом внутри, рад красной больше. Прошел уже 2000км, вчера сделал первое то, еще 1000 спокойно и можно будет наваливать. Ездили на ней в москву из питера по платке. Первые ощущения от тормозов были непонятные, при нажатии тормоза при медленном движении во дворах электрическое жужжание. Но прихват при легком касании педали отличный, тормоза присутствуют, замедление отлично с любых скоростей. В дождик надо аккуратным быть, т.к в этой мке появился хоть какой то обдув тормозов и вся вода летит на внутреннюю часть ступицы. На ф серии обдува тормозов не было совсем. В режиме трассы 3000 об мин скорость 190 кмч, в таком режиме расход 14.4 л/100 км, довольно экономично. После пройденной первой 1000 км, что то изменилось в поведении кпп и мотора, до этого кпп перекидывала передачи вниз быстро при нажатии на газ, после 1000км мотор стал как то бодрее тянуть и кпп перестала кидать передачу вниз. Очень хотел ковши, но на момент заказа даже не было конфигуратора, на запрос по ковшам было сказано на рф не будет, потом они появились, когда авто уже было в производстве, но ковши как и круговые камеры отсутствуют на заводе и квоту без 100% гарантии подтверждения перенесли бы. В такой ситуации на рынке можно остаться без авто и еще и подорожание словить)) Сидел и в ковшах и в обычных седлах, если ритм движения активный, то ковши обязательно, из стандартных сидений выкидывает на поворотах. За путь по платке ни чего не затекло, довольно комфортно сидеть. На первом То, которое входит в стоимость меняют масло в моторе, в заднем редукторе, за доп плату поменяли и в переднем редукторе. На следующее то по маслу авто написал через 9000км. В стоке 275 резина на морде и довольно много места в арке, для любителей трека это отлично) можно будет 300 колеса в круг поставить с минимальными доработками. Авто теперь снизу имеет пластиковые пыльники и при проезде по грунту или камням жуткие звуки ударов. Очень шумные арки, ощущения от езды норм, не ощущается капсулой тихой. Редуктор задний с блокой, как и на заднеприводной машине. Руль конечно мягковат и не информативен в режиме комфорт. Действительно похоже на симулятор, но это и не плохо, чем бороться с рулем в повороте)) Направляешь куда надо и едешь)

 

Ну, что тут скажешь?! Поздравляю, счастливый человек!
В итоге круговой обзор так и не поставили?
И ещё вопрос, почему решили не брать ассистента вождения проф?

 

Парни, подскажите, чтобы слепые зоны были, обязательно надо брать «Ассистент вождения Professional»?

 

Опционально доступен только про.

 

А зачем на м3 ассистенты

 

+1
Вообще не могу (не научился) им доверять. Только круговой обзор юзаю. На низких машинах имхо особенно нужен. Но с ним как раз засада(((. Может быть получится доустановить потом…

 

Ну зато , когда будут продавать, слова про "ездил в булочную на круизе с удержанием полосы", не будут вызывать смех как с предыдущей М4)
У F80\F82 половина пробега боком, с ошибками по перегреву коробки и тд) а у новой в lane assist\ адаптивном круизе и предупреждениях о столкновении будут и по ходу на ней реально каждый день будут ездить в булочную)

 

Например, чтоб в пробке (которых в повседневе больше, чем езды боком) не тошнить газ/тормоз.

 

Супер! Позлравляю. Зеленый все-таки интересно выглядит. И уж точно выбивается даже из ряда спортивных машин.
Ну а как ощущения именно от полноприводности?