G05 Блог владельцев G05, часть 2

замечание верное, но если память не изменяет, в конфиге стала доступна для дизелей с мая 2020, а в товарных машинах ещё позже.

 

Я в мае получил с ней машину , заказывал в январе где-то , заказывал по конфигуратору бмв.ру, все было на сайте доступно , отдельно ничего не добавляли

 

Убрал, один фиг сбилась.

 

а мне пришлось добавлять позже, в момент заказа было не доступно. ХЗ, они эти опции постоянно кроят.

 

Если по Калинам ориентироваться, там всего 250р. разница с 30д и у бензина доводчиков нет и еще чего то. Не особо и подкупает).

 

у X7 40i, вообще, штук на 400 дороже был, как сейчас не смотрел.

 

Занятный у нас разговор, я просто не понял про какую раскачку вы писали и на какой машине?

 

день такой, походу
X7 50d. Было несколько жалоб владельцев на то, что на кикдауне приседает на задницу, а при торможении в пол клюёт носом. От боковых кренов и порывов ветра от встречных фур EDP спасает чётко.

 

Теперь разобрались, я понял о ком вы писали. Я имел ввиду другого человека и другую машину. Я писал про новый х7 40д , у него тоже edp. Быстро на ней не ездил, и на ней не охота лупить. Она очень комфортна в городе, мне в принципе понравилась, но в поворотах, даже в спорте, я чувствовал высокий центр тяжести и массу, крены. Себе такой формат не рассматривал, тк предпочитаю более драйвовый форм фактор.

 

Выкинь их.

 

Странно! У меня больше не сбивались ни разу

 

А сбилось после чего ? У меня все работает, ни разу не сбивалось

 

ТО проверка авто , та что на 40 тыщах примерно , что то смотрят или тупо деньги берут?

 

я снял галку автоопределения часового пояса, установил свой. ездил с неделю точно норм, вчера опять Касабланка. Теперь поставил галку, опять пока верно. Что-то чудит

 

Ничего ге делал, сами. Говорят, сервера у немцев чудят

 

А что там за отдельное ТО?
У меня вроде все как на обычном ТО было

 

Ну типо полная проверка авто , все подтеки ,подвеску И так далее , но по факту халтурят

 

Вот у меня делали

 

Выкинул лет 15 назад сейчас чую придётся искать.

 

Сбились после того как заглушил и опять завёл и опять Якутское время стал показывать.

 

Касабланка ещё норм, вот Якутия это жесть

 

Дважды, при выдвижении рулевой колонки после запуска авто, раздавались громкие щелчки, как-будто задевает какой-то пластик..
Несколько раз ощущал пресловутые волнообразные вибрации в положении P (может быть и в D, но на стоящем авто).
Ждать более явных и регулярных проявлений или сразу на Зорге? )))

 

А чего ждать? Пусть Зорге опыта набирается.

 

Руль колонку* уже всем кому ни лень поменяли ) у меня к 10 к начала гудеть

 

У меня уже вторая заскрипела,
Думаю вообще,смысл есть ли её менять

 

Да раза 3 пусть меняют , и авто можно вернуть, когда рест выйдет)

 

Мысль не лишена прагматизма.
Не исключено, что правильнее будет программно исключить перемещение при включении зажигания, зафиксировав колонку в удобном положении.
Особенно в случае если водитель на телеге один.

 

Пробег 10+
Рейка, как ни странно, молчит.
Вместо нее приговорили водительский солнцезащитный козырек (постоянно горела подсветка) и выхлопные патрубки (черный глянец точечно начал облезать)

Не ездить же только на ТО, как на пресловутом Крузаке...

 

Всем привет! вставлю свои 2 копейки в дискуссию про бензин 4.0)
я наконец дождался свой аппарат с этим двигателем и успел накатать ~300 км. выбор был сознательный - последние 2 машины были с 3-л дизелями, решил попробовать что-то другое. (потом, скоро одни "электрички" останутся, нужно успевать наслаждаться). Пересел с G30 с 3-литровым дизелем. Рассуждать о моторе в связке с комплектацией на мой взгляд не корректно. Правильнее говорить о паре "мотор-коробка" ибо их настраивают как одно целое.
Итак, об ощущениях)
Дизельная пятерка меня постепенно приучила к спокойной езде. Не то, чтобы она не может, очень даже, но проще и комфортнее - спокойная езда. Нужно обогнать - коробку в спорт режим и быстрый рывок, но хочется это делать не часто, чувствуется "натяг", это как бы "против ее природы". Конечно сравнивать G30 и G05 не совсем корректно, но мне кажется характер дизельной пары остается похожим на всех моделях (во всяком случае, на 330 дх почти так же). А вот характер авто с бензиновым двигателем 4.0 совсем другой! очень чувствительная педаль газа! Я первые дни прямо боялся нажимать на педаль) Бензинка "резче", она стимулирует более агрессивную езду - быстрый разгон, сам не замечаешь, как упираешься в ограничитель (я себе в городе всегда ставлю лимит, чтобы не увлечься). Чтобы ехать спокойно как раньше нужно переходить на eco режим. Думаю, такие передаточные числа в коробке..
Еще про двигатель - я когда читал про вибрации дизеля не понимал о чем люди пишут, не чувствовал их на пятерке. И только пересев на бензин понял, о какой плавности речь Невероятная мягкость работы движка бросилась "в глаза" (скорее в уши и 5-ую точку)

Еще об ощущениях - мозг отказывается понять, как при такой высокой посадке и такой массе достигается такая управляемость
В целом, автомобиль ощущается как из другого класса не в плане SUV против седана, а в плане другой ценовой ниши - на класс выше пятерки.
Из опций у меня не много (пока) ибо "pure" или по-форумски "бомж-комплектация", но тут а) у всех разный уровень ожиданий и потребностей и б) дело во многом поправимое )
Но вот две вещи прямо "легли" - яндекс на весь экран и ключ в телефоне меняют качество жизни

Суммируя, доволен как слон! Машина стоит того

 

а! и еще одна мысль - я не понял как можно выпрыгивать из машины. у меня при росте 182 приходится выставлять ногу подальше, чтобы не задеть за порог и левая боковина сидушки явно будет иметь кислый вид через N лет - выйти так, чтобы на нее не попал весь вес не получается