G01 Дизель vs бензин

Бензиновые Ауди сейчас как раз очень хороши. Бмв только дизельные рассматривал. Ну или m40i, не важно, на какой модели. За двухлитрами только в Ауди. А4-А6 сейчас лучшие предложения на рынке. Быстро, модно, молодёжно, недорого)
Да и с 3-мя литрами не все так однозначно. Ауди не наливает туда 400 лс, как бнв в свой б58. И для своих 340 лс валит очень бодро.

 

В « топе» пишется иначе

 

А6 55тфси два года у нас имеется. Мотор и мотор. Масло не жрет, эмоций не дарит. Пробег небольшой.
В ку8 мне не понравился. Уныл, хотя там и коробка тупая. Г05 40i гораздо живее.

 

В топах не меняют трижды подряд концепцию мотора (3.0).

И реально любопытного у вага уже политически умирающие 4.0 (тфси и тди). Это да. Но настроены с ними машины плохо. Спасибо дизельгейту.

 

Я как раз 55TFSI катал. Да, эмоций особо нет, но едет неплохо, рулится легко, тихий, подвеска хорошая. В целом, приятный образ. Если бы не тяга к приключениям, взял бы его.

Кстати, в стоке дрючит X3 30d шитый, что как бэ намекает)

Q8 (как и X5 и выше) не понимаю в 250 сильных вариантах. Им минимум нужно 350+ сил, чтобы солярисы по трассе не чмырили после 100.

 

Меня реально печалят характеристики последних дизельных Ауди. До 1 сек проигрывают бмв 0-100 , до 200 еще пару сек. Да и остальные характеристики хоть немного, но хуже. Причем Ауди, похоже, ничего не собирается с этим делать. А зря. Что бы тут не гундели, а такие машины, в том числе, продают и эти несчастные секунды или доли секунд.

 

Заедь в жизни, чтоб не печалится

 

Где ж в жизни сыскать дизельный Q5 или А6?
С Q7 30TDI заезжал, бэха ожидаемо сжирает ее в любых режимах. Легче и бодрее.
Кстати, сдается мне, что 30d на наших X3/X4 практически равны 40d на X5/X6.
Более того, глянул на тубах разгон X7 m50d и вообще офигел - динамика на уровне бензинового седана D класса о 250 силах. То есть вываливаешь 13 лямов и едешь, как киа стрингер за 3.

Короче, я к тому, что X4 30d практически идеален) Ему бы еще топовую отделку из кожи сивого мерина, пневму и электрорегулировку руля и не нужны эти ваши компетишены и X9.

 

Когда-нибудь ты просто повзрослеешь, друг.

 

Не чмырят

 

Дизель в6 очень хорош у ауди, а цифры разгона можнохоть как-то сравнивать внутри одного модельного ряда КМК

 

Тогда я опять куплю Хундай. Большой. Выбор серьезного, взрослого мужчины.

 

Не знаю, возможно. Сравниваю ттх и то, что есть на ютубе. Конкурентов баварскому 30d нет. Просто хорош тут не достаточно.

Пуляние с нуля или с небольших скоростей - конек 30d. Только ради этого его можно любить. Двухлитровый бензин этого не дает. Зато дает тишину и комфорт)

 

Около тридцатки в год. Дальше сам считай.

 

Ну, не ужос-ужос, но немного хуже.

https://www.auto-motor-und-sport.de...cedes-e-350-d-t-modell-test/technische-daten/

 

Так ку8 и был 55й.
Но он сам тяжелый + коробббббка.

Что до 250 с 30д/3.0тди - они едут средне, но не сказать, что прямо совсем плохо. Не очень торопясь.

 

Нет, просто перестанет волновать кто и за сколько вокруг разгоняется.

 

У бмв мотор б48 (20i , 30i) неоправданно шумный по сравнению с вагом

 

Попробуйте 20d

 

Это правда, что х3 с движком b48 на 30i из 7 секунд не выезжает? Говорят, поэтому Асатур его не мерит на Х3

 

Они замерял 5 и 7 с этим мотором. Все хорошо.

А вот Х5 30d подкачал.

 

пневма в вольво хс60
И дизайн поинтереснее

 

Он не то, чтобы шумный, но звук у него противный на оборотах. 2.0 от ВАГа сыто урчит на оборотах, до 2х его практически не слышно. б48 противно визжит, как газонокосилка. По крайней мере на f30. Возможно, на иксах шумка лучше.

 

30d c двух педалей стабильно долбит из 6-ти, не сильно реагируя на загрузку. Без лаунча. И это круто. Недостижимо для ВАГ-ов с их дсг, где для двух педалей надо сделать хренову тучу манипуляций.

 

Две педали никому не нужны.
Это игрушка маркетологов для селян.

После дефорсирования 30д два года назад на г01 он уже 7 не осиливает по жизни

 

Зато селянки знаете, как на это ведутся? Сразу на сеновал, можно сказать.

 

Вольво это совсем пенсионстайл. Самый непонятный автомобиль среди премиума.
ВАГ - тачки на любой вкус и кошелек.
бмв для мажоров
мерседес для успешных
порше для золотой молодежи

Контингент вольво непонятен

 

Я контингент. Вольво - машина для жизни. Кто хоть раз попробовал - редко отзывается негативно. Я так вообще сожалею, что продал. Все удовольствия премиума в скромной обертке за (тогда) небольшие деньги.
Претензий полно и к вагу и бмв, а вот к вольво практически нет, даже транспортный налог грошовый при мощности со 163 под 250лс дизель, а лкп покрашено бронебойно, ни царапин, ни сколов почти не было на 10 летнем ведре и блеск как с завода.

Сейчас б/у вольвешник стоит дороже б/у немецких ведер. Народ распробовал золотую середину между убогими азиатами и переоцененными европейцами, вот только ценник теперь пипцовый…

 

Я ж не говорю, что тачка плохая. Просто самая кислая. Эмоций нет. Чтобы махнуть N бабла за тачку, должны быть эмоции.