E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

В идеале да, а может и сами поправят конфиг под именем и стоимости дизельбуста)

 

В ЕКб знаю кто прошивает

 

Всегда можно на тут на форуме у Вадима уточнить делал он чип или нет.

 

Взял мотор З.0 d донора со всем навесным и минимальным пробегом нашёл 50т из англии 8год, начал разбирать, пока детали хорошие, демпфер и кардан как новые, заслонки без люфтов:

 

Себе что ли ставить?

 

может и поставлю у меня уже 250т. пробега, а тут минимальный и мотор холода не видел ещё) и запчастей море(всё навесное считай), масло в раздатке и коробке проверил, чистейшее, а с мотора масло слили перед отправкой, хз запчасти дорожают люто, надо думать о будущем

 

Сашь вот это ты затарился

 

не всё себе, кое-что одноклубникам пойдёт

 

"Огласите весь список, пожалуйста"

 

Цена лютая?

 

Лёх, да всё есть теперь, кроме сервопривода и приводов перед, но такие предложения поступают оч редко

 

я бы сказал, что цена лютая на все эти детали отдельно, с ценами лютая хрень раньше мне казалось не дорого ХЗ содержать, а теперь цены выросли в 3-е и это уже не смешно

 

Я имел ввиду список запчастей, которые:

 

я снимать продолжу навесное и инспектировать его на качество, потом предложу, многое мне действительно не нужно, что шло в комплекте тк уже у меня стоит новое, например: форсы, гена, вент, шкив, помпа\доп, нагреватель ож и тд

 

На самом деле я бы тоже иногда задумываюсь купить без таможки ещё одну машину. Хороший ход.

 

У меня после заправки топливом с разных заправок коррекции меняются, после "прожига" по трасе - "выравниваются", а после тарахтения на ХХ - наоборот, какой из этого вывод? Нормальное дизтопливо уже содержит в себе все необходимые добавки: моющие, смазывающие и т.п.; в европейском, кстати, 7% биодизеля - это не только плохо, но и хорошо - однако, изношенные механически форсунки никакие "промывки" и/или другие волшебные добавки не восстановят. Охота что-то там себе "помыть" - ну, можно на бак влить 200-300 мл. уайтспирита. Либо 646 растворителя (ещё лучше R-12, только я такого в свободной продаже не видел). Можно к этому столько же эстерового масла для двухтактных моторов добавить - там обоычно концентрация моющих присадок раз в 10 выше, чем в обычном моторном, да и сами эстеры (эфиры) свойствами растворителей обладают. "По жесткачу" "моют" димексидом - только это желательно сразу же выкатать, а то, мало ли что.
А для немедленного видимого эффекта устранения дыма при "льющих" форсунках - тупо цетаноповышающую добавку льют (обычно это эфиры. поэтому двухтактное масло на эстеровой основе цетановое число слегка повышает, а вот минеральное - наоборот).
И потом, речь шла о конкретном составе ликимоли. Что там у басф - я не знаю, надо смотреть. И да, надо понимать, что нагар в виде кокса/сажи - они не растворяется ничем.

 

Соляной кислотой? Или серной?

 

Хаха.
Как раз к кислотам и щелочам углерод даже более инертен, чем к атмосферному воздуху.

 

Т.е. всё таки димексид?

 

С димексидом тоже не всё так просто: сажу он конечно же не растворит - но имеет способность проникать в отложения, и, в качестве ПАВ, что-нибудь там отслоить. В общем-то, это даже не страшно: максимум, крупные чешуйки сажи застрянут где-нибудь в DPF. А большинство просто сгорит; кстати, обычный керосин/уайтспирит плюс цетаноповышающая добавка тут в тему будет.

 

Я прошивал блок у Вадима очень просто. Снял его, отправил СДЭКом за 300 рублей Вадиму, он прошил, и отправил его назад. Ровно 1 неделя на всё ушла.

 

Самому прошивать проще тогда ) шнур на алике 10 баксов стоит, для перепрошивки нужно только одну кнопку нажать )) а сами прошивки по мэилу обычно отправляют )

 

И сколько было прошито вами машин шнуром с алика за 10 баксов?
Все так просто оказывается, а люди в дизельбуст по 25 000р несут за такую простую процедуру))

 

Люди в дизельбуст деньги несут по причине того, что там есть папа с сыном, которые эту прошивку могут скачать/проанализоровать/поправить и у них есть для этого правильный софт и необходимые знания. Сама процедура заливки даже близко не напоминает поход в забой с кайлом в руках. Другое дело, что эту прошивку скорее всего вам никто не пришлет, а заливать что попало, скаченное в интернете, сомнительное предприятие.

 

всегда интересно было - можно же слить их прошивку с дде и залить в другой блок и будет тоже самое?)

 

Продолжаю ревизию, пока достойное состояние :

 

Несколько е46 прошил ) одну из них много раз ))

я и бесплатные с инета заливал, и на ебае их покупал за несколько десятков долларов ) тогда вот по емэилу присылали ) работали все из них, одна бесплатная дыг ваще жарила по полной ))) но там странно было что когда машина прогревалась - переставала быть таким диким болидом )
потом только с ребятами познакомился у которых диностэнд есть и они профессионально этим занимаются )) терь у них шьюсь тк все именно под меня настраивают ) любые параметры )
а эти ваши и на удаленке файл скорее всего поправят, так обычно дешевле стоит если им к машине самим идти не нужно ) темболее шнур универсальный и вообще на все подходит где есть обд2 )

 

так можно, я так делал )) со своей сливал и на другие ставил ) но есть некоторые ньюансы в версиях оригинальной прошивки )

 

Подскажи пожалуйста, завтра буду в Екб

 

Может знает кто, когда заливают прошивку для М57N2 с увеличением кол-ва лошадей под удаление заслонок и глушение ЕГР, вносятся ли какие-то правки в прошивку именно из-за удаления заслонок?
Интересно с точки зрения возвращения к заводской версии с заслонками.