F10/F11 Коробка не отпускает двигатель при торможении

Коллеги, прошу подсказать в каком направлении искать проблему. F10, 520i, ЗП. Перечитал несколько веток по коробкам, но ответа не нашёл. Ситуация следующая: во всех режимах коробка переключается нормально. Немного чувствуются переключения 1-2-3, 3-2-1, но в целом не критично. Но, после начала движения со светофора и в пробках, то есть после короткой остановки, при переносе ноги с педали тормоза на газ, ощущаю небольшой толчок. При включённом AUTOHOLD и в спорт режиме коробки этого нет. Кажется что коробка отпускает мотор во время остановки, а смыкается обратно с небольшой задержкой. Особенно это чувствуется в жаркую погоду, на холодную почти не заметно. Начинает прям сильно напрягать это. Привыкаю постоянно ездить с включённым автохолдом, чтоб не ощущать это. Пробег сейчас 187000, 20 тыс. назад была замена редуктора, по причине появившегося шелеста в родном. Масло в коробке менялось на 165000, коррекции в норме и никаких ошибок по мотору и коробке нет. Сервисники разводят руками, говорят что машина в отличном состоянии и предлагают ехать в профильный сервис по коробкам.

 

проверь систему hill assist,когда стоишь под горку такое бывает,система держит машину и не даёт скатываться,если и на ровной так,то опять же может эта система просто глючит

 

Хм. Не знал что такая система есть в моей машине. Но кстати да, когда стою под горку нет описанной мной проблемы. Эта система имеет какие-то механические части? Повторюсь, никаких ошибок машина не показывает

 

Как раз наоборот,под горку и должно отрабатывать,у меня на ф30 так и происходит,по началу думал с коробкой что то не так)))потом прочел мануал и успокоился,если у тебя на ровной дороге такая петрушка,то проверь эту систему и не лишнем будет проверить уровень масла в АКПП,на счёт механической части предполагаю что есть скорее всего датчик наклона,который в твоем случае может не корректно работать

 

Добрый день!
Чуть прибавлю информации… Проблема уходит если просто подключают комп и заходят в иста+.
Машина сразу же становится легче, тормозит отменно, коробка не ощущается, тише работает мотор и даже ходовая становится сбитой…
Но через минут 30 после отключения кабеля все становится на свои места((( ошибок нет никаких

 

история конечно не из легких))может это всё-таки самовнушение,у меня тоже вот при торможении эти гребанные рывки,порой еле заметные(если не смотреть на тахометр и не ждать рывка), а порой бесят,единственное что помогает это ездить в мануальном режиме,там при торможении практически идеально и не чувствую как авто перебирает вниз передачи

 

Сначала я думал самовнушение… потом усугубилось и дико бесит. Позже при наборе даже как будто отцепляется прицеп в несколько тонн. Пару раз я звонил дилеру и спрашивал что они делали при замене масла (может какие-то коррекции обнуляли) так как заметно ярче машина едет какое-то время. А вчера она меня до психов довела, я заехал в сервис и попроси просто посмотреть ошибки. Подключились, сказали нет ошибок и снова хорошо поехала. Опять начались качели, при чем по всей машине (мотор тяжело работает, коробка сходит с ума, ходовая стучит). Опять попросил подключить комп. Отключили и машину как подменили снова… и когда люди садятся справа то ее меняет в лучшую сторону, даже когда с девушкой меняюсь местами((( разница очень явная…
Дилер предложил обновить все блоки…

Ск, прям чувствую что где-то активная ходовая глючит и через дсц грузит машину. Проблема под носом но хз где и аж бесит это.

А что такое мануальный режим?

 

у меня например нет ощущения того, сзади прицеп,просто тупо бесят переключения 4-3-2-1, единственно если поможет можешь глянуть на равномерность износа колодок и тормозную проверить может где то что-то клинит у тебя и ещё ну это так чисто для инфы,на днях ехал по трассе решил переключить в эко-про машина стала намного тяжелее и еле разгонялась как будто прицеп на ходу накинули,а при переключении в комфорт заметно менялась и легко шла.Мануальный режим переключения акпп имею ввиду,это если вверх переключать самому, а вниз при торможении не трогать селектор,то 4-3-2-1 не чувствуются

 

Точно, на ручной она сбрасывает незаметно. Но не сразу, после 2-3 остановок.
Осталось ещё цепь протянуть от заднего редуктора и велосипедные педали поставить, тогда и разгоняться можно самому

 

мне кажется просто надо забить или попытаться обновить всю прошивку авто,я скорее это и сделаю как время найду,а какого года авто?

 

Конец 2013 Рестайл n47. Обновлял отдельно мотор и коробку, сначала помогло, а через 30 мин не помогло)))) тоже думаю все обновлять. Маякни плз, если будешь первый, по результату. И попробуй в инсте запустить тест дмрв, а потом проехаться, может тоже станет лучше не на долго, как у меня)))

 

окайобязательно отпишусь,думаю другого варианта нет,потому что я заметил некую особенность при которой рывок отчетливо ощущается и дико бесит,а именно если разогнавшись отпустить педаль газа,то обороты начинают медленно опускаться и ближе к 1000-1100 оборотов акпп скидывает на пониженную при этом подпрыгивают обороты до 1300 где то,далее опять опустившись до 1100 опять небольшой скачек оборотов,если же разогнавшись начать тормозить то обороты падают также до 1100 далее пониженная и чисто логически опять должно опускаться до 1000-1100,но порой акпп не дожидаясь низких оборотов переключает дальше вниз и обороты подпрыгивают уже до 1500 и тут ощущение этого гребанного рывка начинает беситьнадеюсь смог объяснить физику

 

Мы друг друга понимаем с одинаковыми проблемами))) у меня уже бывает так что и до 2000 поднимает. А на разгоне начинает тянуть первую до 3000. Товарищ отдал коробку на ремонт, получил отремонтированную и через км 200 все симптомы вернулись)))

 

это не каробас и мы не одинокитвой друг не первый и не последний,из-за этого в акпп я лезть и не хочу,то что ощущается рывок понятное дело на таких то оборотах,вот еслиб акпп каждый раз понижала в районе 1000-1100,то было бы в разы комфортней и неощутимо

 

на счет 3000 тысяч при разгоне,это смотря как надавить на газ,если спокойно то до 1800-2000 и переключает

 

по крайней мере на повышение я не жалуюсь,если только иногда пинок с первой на вторую на малых оборотах,но это у всех так

 

Привет! Вчера вечером было прохладно и я решил прокатится с открытыми окнами с выключенным климатов… через 2 минуты машина ожила, коробка стала неощутима совсем. Поехал смотреть кондей, все ок, но заметили, что на 1500 оборотах повышается давление на 20+ бар, сказали почистить радиаторы. На радиаторах грязи было дофига, все вычистили, но давление на оборотах осталось высокое. С включённым климатом пропадает накат, машина тяжелеет и возвращаются рывки.

Попробуй у себя выключить климат, может это будет как замена ручному режиму коробки)))

 

да нет,у меня вне зависимости от вкл/откл климата данная фигня происходит,помочь может если хорошенечко так поднавалитьили же ручной режим)

 

просто мало машин видел поэтому и не видел

 

Привет все тоде самое уже зае... с этой проблемой, иногда работает мягко и переключений вниз не чувствуешь иногда грубо и рывки, думал может с турбиной проблемы и актуатор не в то положение встаёт и не создаёт нужного давления поэтому и провал, попробуй тест в иста пройти на работу актуатора турбины по давлению. Возможно не пройдёт...

 

Решил попробовать заменить ДМРВ. Очень туго с оригиналом, нужно ждать долго с Европы. Если поставить Bosch?
Ещё вопрос, я так понимаю компьютер ничего не покажет, нужно просто заменить ДМРВ и посмотреть как изменится ситуация?

 

Предлагаю повременить с заменой ДМРВ и для начала попробовать отключить рекуперацию (IGR aka EfficientDynamics) кодированием, особенно если совершаете в основном короткие поездки.

В моём случае, проблемы после замены ДМРВ вернулись через неделю, т.е. дело не в нём.
После отключения рекуперации машина едет намного лучше, но тормозит как-то очень странно - сначала тормозов будто не хватает, а при снижении скорости до ~20км/ч при том же усилии на педаль вдруг резко перетормаживает, но проявляется это не всегда, иногда тормозит плавно.

 

Спасибо за совет. Попробую сделать как написали. Но машина в принципе едет отлично. Проблема исключительно как у автора при торможении и отпускании газа чувствуются клевки. Последнее время больше всего напрягает при активном торможении, вместе с торможением переключаются как бы передаст и это ощущается небольшими клевками. А вообще странно всё это, дело то получается в мозгах и настройках, которые через время сбиваются(((

 

Я знаю, у меня всё то же самое. При разгоне всё отлично, а при торможении клевки.
Без рекуперации накат становится отличным, машина едет намного плавнее и клевки ощущаются значительно меньше.

 

Здравствуйте решили проблему???, все один в один, иногда нормально, причём если завести двигатель и он работает мягче чем обычно тогда проблем нет, а в основном грубо и такие же симптомы, проблема в каком то датчике но ошибок нет

 

Все так же? Решили проблему?

 

Окончательно не решил, но с отключенной рекуперацией машина едет намного приятней.

 

Как её отключить?

 

https://www.drive2.com/l/569738614162850697/

 

Как показывает практика, проблемы трансмиссии решаются глубоким ремонтом коробки, при этом никаких ошибок она обычно не показывает. Рад за клубня решивших проблему заменой расходомера. С другой стороны, видим и решение проблемы при вдумчивом ремонте самой коробки.