G01 Дизель vs бензин

Очевидно что все отлично.

 

У него в гараже стоит с 2013, боится, чтоцепочка порвётся на н20

 

На F25 она не рвалась, там немного другой двигатель.
А вот на F30, F10 очень даже распространённая тема.

 

У него цепочки превентивно заменены 2 года назад.

 

Цепочки заменены, Но страх остался

 

https://www.drive2.ru/b/538361575963101201/

 

У меня уже стало привычкой заходить сюда по утрам и под кофе формировать себе хорошее настроение на день.
Raul82 и АМР - красавчеГи

 

Это я вижу ежедневно у Вас, да.
Еще стоит за метеориты бояться.

С 2014 цепи другой конструкции. Проблема не существует уже 7й год.

 

Правда? То есть тема флуд?
https://www.bmwclub.ru/threads/problemy-posle-zameny-cepej-na-n20.1398624/

 

Спустя 10к пробега могу сказать следующее. Дизель кайфовый на трассе и в городе, когда пробки не очень сильные. Это в плане фана и комфорта. В пробках и на светофорах, если не топить с них, он не такой комфортный. Рычит, ощущаются вибрации.
28i не конкурент 30d в последней будке по динамике. Это неплохой мотор для трешки, но для кроссовера не очень подходит.

Обогреватель классная штука. Спустя 3 минуты в салоне уже тепло.

 

Да.
На ф25 тишина.

 

Параллельные "гонки" показали, что упершись в городе в педаль и 28и и г01 30д едут одинаково. Мощность-то одинаковая. На немецком автобане на 180+ разница может и будет немного. Но там и 3 литра бензин в массах.

У меня тоже тепло через 3 минуты. Поворачиваешь на ц.дефлекторе в тепло и быстро идет теплый воздух. На практике когда дочка училась через две улицы, то подъезжали уже с теплыми возд.потоками. Я даже тут спрашивал не впихнули ли и в бензин тэн (нет).

 

бензин конечно быстрей греется, но фен тоже норм.

 

Фэн по-любому это хорошо. Но котел намного лучше, хотя и вонюч донельзя, особенно с дизелем.

 

Это какие такие гонки? А Асатура 330i слила 330d достаточно драматично, чтобы её, 330I, не рассматривать в принципе

 

Фен греет сразу, бензин надо ждать или мутить вебасто

 

Рычать ему с того, что он дизельный)) В диапазоне 1000-1500 звук не очень приятный и ощущаются вибрации на руле. Если посильнее топать тапку, то все в порядке, но не всегда хочется гонять.

 

Не совсем. Гудит сразу, а теплый воздух идет минуты через 2-3) Правда, через 5 уже становится жарко. В любом случае не критично, бензин даже чуть медленнее греется без фена.

 

Смотря какой бензин, кмк. Есть моторы, которые греть начинают салон только в движении и спустя приличное время.

 

Извините, но не верю) Мощность на бумаге вообще не показатель. Дизель на 200 кг тяжелее бензина, по Вашей теории он даже медленнее должен быть. 28i ощутимо медленнее 30i, но даже 30i по ттх и по факту медленнее 30d. Хоть на иксе, хоть на трешке или пятерке.

 

В бензине все зависит от режима движения. На холостых тепла ждать долго, особенно в старых моделях, где не был фичи с быстрым прогревом ОЖ. Если сразу топить, то бенз греется быстро.

 

Спасибо, посмешил. Я тут как то ехал на авто жены E84 2.0d (184 л.с.). и зацепился с F 25 2.8i, как он хотел меня обогнать, аж усирался, и с места и с ходу, но не смог. На скоростях от 0 до 100 я еще и побыстрее был. А G 01 3.0d по сравнению с 2.8i просто ракета.

 

я меня есть фен на дизеле - это круто особенно зимой, в салоне африка, а на Е83 есть такая штука на дизеле проточный нагреватель ОЖ стоит перед печкой и нагревает антифриз

 

Дорожные, дружок, дорожные.
Обсуждали уже.

Да у AMuS 330i ехала как 330d. У немцев!

 

Это явно друг Рауля с переклеенным шильдиком.
28i едет спокойно 7.5 без лончей и чуши. 20д на сек вялее. Это пропасть без хихиков.

 

N20 был теплый мотор. Самый теплый в моей практике. И на Ф10 тоже быстро грелся.
Фишка в регуляторе т-ры, который в Г серии проср.ли.

На вебаста удобнее удаленным запуском.

 

30d ракета среди всех одноклассников с мощностью до 250лс. Быстрейший доналоговый кроссовер. Да что там, он даже седаны 250лс со старта шпилит и отстанет только после 140-150.
Про 330d и 530d скромно умолчим)

 

Г01 30д в РФ давно дефорсирован. С 265 до 249. Уже никого не шпилит

Хотите на нем пытаться гонять - ищите б/у край 2019го.

 

Видимо, до G02 не добрались)) Так как тачке 2 месяца и, как и у Асатура, спокойно едет 5.6 0-100 с двух педалей.

100-200, понятно, не его конек, но проблема тут не в дизеле, а в аэродинамике и весе утюга.