911 turbo 2020

Можно мне две таких?)))

 

Бери Карреру 2С кабрио и не мучайся

Полный привод им (кабрио) вообще не нужен, это наша какая-то русская замороченность, зимний что ли менталитет

А на сдачу - вставай в очередь на спайдер ГТ4, дойдёт рано или поздно. Или лучше на ГТ4РС сразу, чисто для драйва, надеюсь, довезут их до РФ

 

Новых таких нет, вот в чем проблема А так есть конечно:



Только ездить на ней мало кто будет...

 

Кто ж нынче жене просто так тачку покупает? Настоящий петролхэд всегда на себя ее примеряет как вторую-третюю-четвертую себе.



«…Тааак, а дай ка я себе вот эту тачку еще куплю… Так, а жена сможет на ней ездить, не сильно низкая? Не вроде нормально, не поцарапает». Через 5 минут…

- Дорогая я решил тебе купить классную новую машину.
- Ой как мило, а какой цвет?
- Этой машине подходит только [такой-то] цвет. Во всех обзорах говорят об этом…
- А когда покупаем?
- А я уже заказал, скоро будет…

 

100%

 

Всё так, при условии что машину жены оплачивает муж, а не тесть , что на самом деле бывает не редко, но всегда скрывается )

 

По поводу привода я уже понял, на тесте просто не было обычной S-ки, к тому же она и легче. на спайдер гт4 уже больше полугода стою и ничего нет, вроде как Порше вообще выпуск двиг хотят остановить

 

Вот Гена все правильно написал, женщинам вообще выбор авто нельзя доверять, точнее нужно давать выбрать из того, что ты хочешь купить

p.s. себе лично хочу купить рисовоз GR86 2022

 

Ну смотри, у жены 3 тачки на которых он сейчас ездит, точнее 1 у нас общая дейли - х3м на ст2 (безкат, кв3, брембо 8). 100-200 - 7с, от сток карреры 4с уезжает в космос, при этом тачка дико комфортная и тож не особо чувстуешь скорость, правда как безкат поставил шумновата стала, сейчас ищу кстати спорт карты на 200сел думаю воткнуть, акрапович банка на низах шумновата слишком, если была бы сток банка безкат по идее норм был бы.

далее, ауди ттс с биг турбой (lm6xxx) на 520-600сил (600сил на спорт бенз), кованная шпг, тож кв3, ап рейсинг, диф, короче играюсь уже 3-й год и мне как раз надоел этот вечный тюнинг и хочется что-то плюс минус такое же быстрое и легкое, тачка кабрик.

ну и отдал ей перфоманте свой, ездит на нем в рестик или пошопиться с подругами

вот теперь вопрос, при таких вводных какую тачку на дейли взять. Если это просто каррера или карреса 4с, то они сильно медленее, 992 нефига не чувстуется легким в рулежке итд. Идея турбо - была купить и не трогать, ну разве что к-лайн коллектора, безкат и стейдж 2 на 750сил , но он совсем не зашел
p.s. я в португалии живу, тут кабрик идеально на каждый день

 

тойоту z4 купи

 

Там бамп-стир в базовой комплектации. Как ни странно, у баварцев его нет.

 

Неожиданная ассоциация

Впрочем, и правда, ничего лучше про Флатноус так и не сняли... хоть и прошло 28 лет.

 

R8 v10 tt, viper v10 tt

 

Задача купить абы что не стоит вообще. Я вообще за многолетную практику понял, если ты при тесте и виде авто не возбудился и не захотел ее здесь и сейчас, то ничего дельного с ней не выйдет и лучше не покупать, чтобы потом не продавать с нулевым пробегом (я про ТС)

 

эту стадию я уже прошел несколько лет назад)

Покупать ничего пока не буду, с такой тенденцией как сейчас, электрички уже не кажутся такими плохими. Какой смысл покупать двс с массой электрички, который уступает ей во всем.

 

Полностью согласен. Не стоит TS стейджами уродовать

 

Тебе просто надо прокатиться на Вайпере и ты поймешь, почему электричка не всегда очень)))

 

Я же не Степан, чтобы на 800 сильной вайпере катать Я вон после того как чудом в дождик на 280 не разбился на уракане - отдал его жене и вообще перестал ездить на высоких скоростях, причем был небольшой дождик и ровна дорогая прямая в 3 полосы (пустая). решил чутка навалить до 300, но на 280 словил аквапланирование и еле отловил тачку, эт все дело было на мосту, в такие моменты ты понимаешь что буквально чудом уцелел и с каждым таким разом все меньше желания ездить на высоких скоростях, 100-200 ускорениия -пожалуйста, по ездить 250+, а то и 300 плюс такое себе удовольствие. После этого сначала хотел продать, но жена попросила оставить ей, так как тачка ей оч нравится внешне

 

Once upon a time…

 

Толщина и состав на срок службы

 

Дождь + 280 = аквапланирование. Очень удивительно.

 

Хороший водитель на турбо)

 

Да да да

 

Не дождь, а легкий дождик, дорога была чутка влажная, в дождь я вообще на этой машине быстро не ездил. Ездить я умею, ни один десяток трек дней, в том числе и в дождики на разных авто итд. Дело в самой тачке, ты просто едешь прямо, а через секунду ее начинает резко кидать в стороны, абсолютно непрогнозируемая управляемость, я не помню уже ехал в корсе или в спорте, но тачку просто ни с того ни с чего начало жестко кидать, все из-за жесткой подвески и кузова, если дорогая чутка влажная и асфальт не идеальный, то быстро ездить на ней никак нельзя. Это кстати проблема многих трек ориентированых тачках, что для дорог общего пользования с обычным покрытием они не очень и годятся

 

я читал что много мурсилаг побилось из-за какой-то особенности поведения на обычных дорогах - типа конструктивный дефект

 

Там вроде из-за вискомуфты.

 

Возможно одно колесо вошло в аквапланирование и мозги подвески переклинило. У меня такое было. Тоже на ровной дороге, под ровным газом, правда на другой полноприводной машине.

 

Приседалыч год назад про это вещал, и именно про хуракан в том числе (там даже видос был на эту тему). Что если на 200+ слегка подлетаешь, то дальше машину надо ловить всеми силами. Тоже самое он говорил и про 992tts, собственно. Но при этом сравнение было с Ф90, которая едет как танк и ей плевать на все волны, стыки и прочее. Сравнение априори не корректное, конечно, ибо м5 спорт седан с мощным мотором, с весьма комфортной и абсолютно всеядной подвеской. Разумеется, ездить по нашим говно-дорогам на ф90 значительно комфортнее.

Вот момент про хуракан: