Чего то захотелось 599 ую

Так, сегодня после 22 планируем увидеться где-нибудь пока фф и 812

 

Скрип керамики есть смысл пытаться убрать разборкой, прочисткой, продувкой?

 

Ну вот на мое разумение тормоза они что на F, что на ЗИЛ-130, принцип один, разве что на последнем воздушные, и ещё трещотки стоят
Или все равно к дилеру?

 

Парни все привет а что за ферра не подскажите?

 

California

 

Спасибо!

 

)))))

 

Кули колхозник)

 

я бы через Х лет взял Кали атмо, но там та же сложность что у всех ферр -любая поломка на сотни тысяч рублей, а что то посерьезнее - миллионы.

 

На Мичуринском смотрел кто-то бордовую 599?

 

Интересно, тебя когда нибудь уже отпустит?)))

 

весело с этим гибридом SF90 у Ферры получилось, учитывая ценник сего агрегата!)))

 

Нужно просто вовремя следить за зарядом и все будет ок
Там гибрид нужно всегда поддерживать, хоть каждые 2-3 дня на чарджер ставить

 

да короче геморройный гибрид получился... приезжаешь на выхи на нём куда угодно отдохнуть, ставишь на парковку, а через два дня едешь с отдыха/развлечений на эвакуаторе! или бегаешь в поисках места с розетками и удлинителями, так себе квэст) я конечно понимаю, что это всё же не каждодневное авто , но всё же...

 

Все так, глупость абсолютная, usability= 0

 

Есть ли смысл переживать за владельца машины за 40 миллионов? Тем более, что в мануале SF90 четко сказано, что нужно делать, чтобы не выглядеть оленем:



А проблемы с battery drain у Ferrari были всегда, можно считать, что эти их фишка...

 

https://www.roadandtrack.com/car-culture/a36769814/49-years-transformed-ferraris-v-12-grand-tourers/

 

Это всё понятно, но другое дело, можешь ли ты дозарядить машину сам у себя в гараже при полном разряде, или это полностью мертвые две тонны и неизбежная спецоперация по эвакуации из подземного гаража к дилеру

Это две ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ разницы

Очень ярко представляю картину…

Выкатить на тележках стоящую у стены тачку, задомкратить на роллеры и вытащить по пандусу, когда она будет скрести своим карбоновым задним диффузором за 15к евро по полу - это просто роскошный юзер икспиренс…

Потому что например выключилась зарядка или кто-то проходя мимо дернул проводок…

 

Не более стремно, чем долбануть механические котлы за 0.5m об угол стола, загубив механизм. Тоже по хорошему отправлять на завод и ценник будет не более гуманный, чем в случае SF90.

SF90 - хайповый гибрид от Ferrari. Он не должен быть идеальным, он должен быть ультрамодным. Им некогда думать над оптимизацией электроники, так как толпа клиентов стоит в очереди с криками shut up and take my money, в том числе и товарищ из видео. Не нравится - можно попробовать купить что нибудь подобное у других, если найдут А Ferrari, как швейцарский банк, т.е. всегда может послать залетных клиентов нафиг. Постоянные клиенты знают, что батарея садится всегда, и готовы к этому.

И не нужно ее тащить ни к какому дилеру Нужно просто открыть порт для зарядки вручную и подзарядить:



Порт для зарядки стандартный для электромобилей. И ситуация обычная для большинства гибридов.

Если честно, утомили уже эти кликбейтные видео от бездельников...

 

Вот тоже не понял из чего высосан ролик. Тем более что он упорно заявляет что она простояла лишь день. Думаю ролик ради ролика. Чего не сделаешь ради контента, пусть и такого дерьмового. Качество массового автоблогерства

 

Скорее всего Илья не хотел платить лям за новую батарею)))
Он же типа блогер

 

Ну да) если бы все было так просто...
Не работает это
Там от завода варварский способ оживления и уже на минимум 1 русской машине он не помог и там замена аккумулятора)

 

У американцев работает, информация от дилера по ситуации годичной давности. Если батарею убил владелец, продержав машину полностью разряженной, к примеру, месяца три, то может и не помочь Кто виноват, покажет заключение завода по гарантийному случаю.

 

на LaFerrari московской была такая проблема, она стояла без подзарядки, а когда захотели завести её, то не смогли. Отвозили к дилеру и тот общался с заводом гарантия это или нет

 

Вы зря

Досмотрите до 15:30 до дилера

Ее реально невозможно дома зарядить, если она села

Проблема не лючок открыть, а то, что она зарядку просто не берет

У меня в ГТ3 новом села литиевая батарейка и ушла в спящий режим (тоже подключаешь к зарядке, а зарядка не идёт), но у Порше у зарядника есть режим "разбудить батарейку"

У этой Феррари нет

И это очень ОЧЕНЬ непрактично...