992 GT3 & GT3RS

Высокомоментных тачек сейчас много, практически все тянут с низов и резко выходят на полку, что турбо-моторы, что - как предел - электрички

А вот крутильных моторов и легких кузовов уже практически и нет

И это интересно, и это заводит

Кому эти секунды нужны вне гоночных команд, это смешно

 

Смею Вам заметить, что Красный Барон был подбит на глушняк с земли во время полёта (атаки) на триплане. В затычных воздушных схватках он был непобедим (80-90 побед). Отсутствие скорости триплана привело к смерти героя. Технология так быстро тогда развивалась, что героические мальчишки даже не успевали понять момент своей смерти.
Автогонки 20-30-40 годов примерно похожи, только гибли не за родину, а за контракт, что не отнимает героизма ушедших пилотов.((((((((((((((((

 

Хорошая статья

https://www.caranddriver.com/reviews/a36878547/2022-porsche-911-gt3-at-road-atlanta/

 

Что то развала тоже не доложили.

 

Двухрычажка теперь или как там double wishbone точно переводится, резина ровно горит

 

Да я в курсе)

 

уже на автору ))
https://auto.ru/cars/used/sale/porsche/911_gt3/1104956771-040a1bb4/

пс. околобарабан за 21 в зиму

 

6-7 мультов как с куста)

 

3.1 до 100 для 510 лс весьма достойно

 

Да) он почти сразу выставил) Все в курсе про неё. Владелец решил «ну а вдруг заберут».

 

Как там с квотами обстановка?

В Англии пишут полный швах, например, поэтому +50-70 фунтов к РРЦ - это типа новая норма

 

ADM в штатах доходит до 25% стоимости
Да и у нас не сильно меньше

пример
https://auto.ru/cars/new/group/porsche/911/21929249/21929465/1104123126-697040b0/

 

G63 в ЮС торгуется +100$

 

Как можно так ушатать боковину подушки сиденья, за 16 км???

 

покупателей много наверное на просмотр приезжало, влезали-вылезали по очереди...

 

Это расходник для таких сидений))) Где-то даже видел у американцев что-то типа накладки дополнительной съемной на эту часть

 

Наверное.
Но меня раздражает «жёваный» боковой валик. Выработал привычку садиться в кресло не переваливаясь через него. Выглядит со стороны забавно, но сидухи как новые))).

 

С ковшами конечно ещё сложнее, с этим вопросом (примерялся тут на днях к карбоновым, на М4 новой). Но тоже можно приноровиться.

 

Как козлик горный выпрыгиваешь куда-то вверх и вбок из таких. Для этого нужно место для прыжка))) На паркинге не всегда доступно)))

 

и руль подымать

 

У меня чуть другая метода))). В паркингах вообще на купе не удобно (если в контексте темы топика говорить).

 

Во время езды на профи спг для себя нашёл идеальным выход через левую руку с упором в низ дверной ниши (салонная часть). Все получается легко и не принуждённо. Приподнимаешь себя из трона этой как раз рукой, далее просто выбрасываешь ногу/ноги и перемещаешь в финале на них вес)

 

Ну руль не руль, но сиденье действительно сдвигаю назад каждый раз, благо удобный механический рычаг под рукой…)))

 

А пульт от телевизора в целофане?

 

На форуме так принято шутить про антигравийную плёнку.

 

Электро-кап на тесте:

https://christophorus.porsche.com/ru/2021/400/mission-r-lars-kern.html

 

Mission R обладает полным приводом и мощностью 800 кВт (1 088 л.с.), обеспечиваемой двумя электродвигателями. При целевом весе до 1 500 килограмм этот спорткар должен разгоняться с 0 до 100 км/ч менее чем за 2,5 секунды.

Все еще тяжелые...

 

Пара жизненных роликов

Первый - Германия, автобан:



Второй - Англия (либо любая другая страна в ЕС с ограничением скорости):



Последний очень похож на реальный режим эксплуатации в Москве и области