F25 Покупка БУ X3 F25

ездил на подменке х1 с бензом n52- так n47 мощнее и экономичнее.
по мне так: х1 или младше- идеально 2д.
х3 и старше- идеально 3д.

для города и движенияв потоке можно и 2д на х3

 

Добрый день! Никто не продает ухоженный f25, желательно 28? По бюджету думаю - дорест.

 

дорест это атмо рядная шестерка?
или я не в теме?
Если да, то по-моему так себе идея

 

Младше Х1 это кто? И Х5, а тем более Х7, с 30d едут не айс. По мне так идеально Х1-Х2 20d, Х3-Х4 30d, X5-Х7 40d.

 

И четыре цилиндра турбо.

 

Предложу свой F25 , 2012 г. , 2,0D, М пакет , сборка США для Европы ,..... 0А65157, пробег 130 т , технически исправен, все жидкости замена во время , в том числе АКПП . На сайтах ее нет. Вопросы , обсуждения и предложения в личку. Планирую перейти на электро.

 

Х0,7

 

28и дорест были 4цил 245 сил турбо, так?

 

Выбора почти дофига, например на авто.ру.

 

Этот двигатель был до 2013 года.
Потом 2.0 и 245 лс

 

младше- это и легковые, и не только х1.
1 3 5 7 гт

 

шутники, забыли что кроме Иксов еще и обычные цифры естт, без присиавки "Х"

 

По-моему это ты пошутил
7-ка младше Х1

 

Всем привет!)) Хочу в ряды любителей бмв, давно мечтаю о покупке. У дилера нашла вроде неплохие варианты, но естественно есть сомнения, потому что все таки машинка не новая. 2016 год, пробег заявлен 80 с копейками. Дизель 190 л.с. и бензин 184 л.с. .Ценник 2.100.000 за бенз и 2.300.000за дизель. Подскажите, стоит ли на таком побеге брать или замучаюсь с ремонтом? Скажу скажу, опыта с бмв нет. Сначала присматривалась к Х1, но как то маловата думаю.

 

Берите дизель.

 

Однозначно дизель
За 2300 какая комплектация? Если Урбан- то это очень дорого, ценник в районе 1900-2000 за нормальную авто, если х-Line то норм.
Я здесь отдавал свой в комплектации SE за 2350, так полили грязью что безумно дорого…
Лучше обратится к автоподборщикам

 

А вообще чего стоит ожидать при побеге больше 80к? Сильно сыпятся они? Если дизель то вебасто обязательно?

 

Если речь про X3 то за эти деньги это дрова, за такие деньги...

 

я бы смотрел пробег до 80т.км
на цифры "9..,0" любят скручивать пробеги
по обслуживанию на 60-80т. км масло в коробке и в раздатках, промыть впускной коллектор, подвеска по мелочи в районе 100т.км попросит, а так все достаточно надежно
следующие значимые проблемы возможны ближе к 150т.км
Вебасто для дизеля БМВ не обязательно, у них уже все предусмотрно
В соседней ветке тов. уже почти 600т.км пробежал на 20д

 

А кузов у F25 оцинкованный? Вопрос в том, что на осмотренном авто сгорел (выгорел весь лак) т.к авто было в плёнке, потом плёнку сняли. И тут думается зачищать и красить или всё же не стоит....

 

Я снимал пленку, полировал, и под керамику. Пленка на Авто, вся морда, лежала с начала эксплуатации Авто. Это с 2012 года. Но пленку снимали дня 3

 

В каком смысле "сгорел"?

 

Прилагаю фото, чтобы было более понятно. Как-то так(((

 

А это не пленка пожелтела?

Если это лак/краска, то это полный перекрас - 250-300 тыр. Чтоб по фен-шую.

 

без пленки было б лучше

 

Не автомоляр, но КМК какое-то странное «поведение» лака, даже на тех местах, где я ни разу не видел, чтобы пленку клеили и почему так «выборочно» «выгорел»…..
А/м полностью был в пленке, что говорит продавец?

 

Она уже без пленки. Ее сняли и такое осталось. Почему выгорело выборочно? Так понятное дело рукожоп феном перегрел. Полностью все авто с новья было в пленке. Кузов то оцинкованный ?

 

Оцинкованный.
Во всяком случае сколы не гниют. У товарища на дверях сколы с императорскую монету уже 3 года. И ни капли ржавчины.

 

Принято, просто думаю если шкурить и красить весь цинк можно потерять (

 

А может просто не стоит его брать? там либо цена должна быть слишком шоколадная, чтобы вложив 250-300 тыр в покраску это стоило того. При этом он должен быть по технике больше чем в идеале