Тефлоновые сальники

Особо ничего не будет. Многие по незнанию смазывают перед установкой, и ничего, не текут.
Смысл установки насухую - чтобы от трения тефлон нагрелся и вспомнил свою форму, обжал вал.

 

У меня, тут рядом, пацаны в сервисе на себе испытали все прелести нетерпения. Теперь не рискуют...

 

Да они не один меняли и не раз на коленвале. Теперь как услышат про эти сальники, орут сразу, чтоб не заводил раньше положенного.

 

Это врядли. Но теперь предпочитают перебздеть, чем недобздеть...

 

Вспомнил, что ещё. Как пишут, там напыление. И пальцАми на самом деле нефиг его лапать. Можно даже ногтем случайно чиркнуть и всë, кромка повреждена. Так вот при первом запуске напыление покрывает вал, и типа тефлон скользит по тефлону. В общем я сколько раз ставил PTFE, не текло ни разу.
У меня другой вопрос возник, почему FPM без пружинки тоже насухую ставится. Я находил техническое объяснение, а сейчас вспомнить не могу. И найти не могу. Весь гугл стоит дрожа в углу замученный, а не могу найти. Вроде там другая причина, нежели у PTFE

 

Оказывается что КТ очень большой
Поэтому маркетолухи придумали вот это
Срочно переходим, пацаны, экономим топливо литрами просто.

 

Заманчиво.
Это от каждого сальника столько экономии ??
Если все поменять , то опять заправляться не надо будет.

 

Добавляется в баке всегда !!!
Но , моя надежда , чем больше сальников заменил , тем больше в бак придёт.
А вот ветер -это не очень....
Сопротивление качению

 

Ну да, оказывается сальники то вон как в снижении топлива участвуют люто))
А чем классические сальники коленвала с пружинкой, как на маслосъемных колпачках или полуосях жиповских не угодили баварским моторостроителям?))

Есть хорошая задачка про то, как 3 инженера независимо друга от друга придумали как получить экономию топлива на автомобиле БНВ 20%, 30% и 50% от существующего потребления.
Внимание вопрос, какая в итоге получится экономия от внедрения всех предложений этих 3х инженеров?))

 

Классические сальники убрать чуть в сторону -- это сродни коллектору из нержавейки , который летал лопасти подравнивать.
Люди пытаются свои зряплаты оправдывать.
Имхо
По поводу 20 - 30 - 50 % всё гораздо элементарнее.
Сляпают они утрёх машинку на батарейке и бензин она просить не будет.

 

Эммм... Такие вещи вопросы вызывают?
Наверное тем, что сальники без пружин PTFE и FPM имеют ресурс более 300.000км/10 лет. Вижу это постоянно, заводские сальники на N47 N57 сухие к такому сроку.
А главное, что классический каловый сальник задолго до того как потечëт - дубеет и пропиливает вал. Беспружинные такого не делают.

 

Пропиливает коленвал - есть такое дело, но это если бнв фуфлом затарилось и на заводе ставит его))
Полно кейсов, в тч которые сам видел, когда корренной сальник коленвала классического типа на японаведрах далеко за 300 ткм выхаживали))
К такому почтенному пробегу мало кому удается не успеть пару раз снять АКПП на бнв))

 

Про 20-30-50% кейс слегка о другом))
Но если ты не знаешь формулу Байеса (тервер), то пусть будет "не просят бензина" и у них электротяга

 

Ну шкив коленвала то скинуть для замены сальника куда проще, в основном, чем АКПП от ДВС отстегнуть для замены заднего сальника))

ПС
Из всей этой истории вывод ровно такой - современные моторы БМВ по 300 ткм если и ходят, то по трассе и в виде исключения, соответственно при ресурсе в 100 ткм и сальники им жигулевские принудительно ставить))
Сам в качестве хобби перетряхивал несколько моторов от Тойоты, Хонды, Субару, ВАЗ, КАМАЗ, но когда вживую видел как N55 тянет болты гбц и как там что на герметос садится...технологии конечно удивляют........с таким технологиями моторы не только по 1-1,5 млн руб должны стоить, но и по 500ткм выхаживать без капремонта))))))

 

Я понял , о чём процентовка , но не мне с подсчётами , а им лехше сложить усилия и вписаться в современные тенденции с электротягой и , дай бог , водородом , например.

 

Ключевое условие - 3 инженера работали независимо, соответственно часть мероприятий вполне могли придумать и одинаковых)
Это классическая задача для тренингов топ-менагеров, но мало кто правильно математически может зарешать