992 GT3 & GT3RS

Ваня, всем нам тяжко, но главное - держаться.

Новый тренд:
Чем меньше ты ездишь на ттс или гт3, тем больше ты спец.

Покупаешь Карреру, и ты уже о гт3 как бывалый рассуждаешь)
Покупаешь Турбо и ты уже как бы и по Турбо С эксперт (есть и такие)
Главное - как уделать на 470нм телеге флагмана 911 с 800нм, и как вместо неё купить 718 и всех «уыиграть».

И куда ни плюнь, каждый «на полсекунды слабее Алонсо едет популярные трассы»

 

Вас нищебродов сразу видно, купили ТС и думаете это достижение в жизни, ей богу Поверь, для кого-то покупка ТС - это все равно что покупка новых кроссовок. Надеюсь когда-нибудь сможешь нормально зарабатывать, удачи

 

Зря ты на больное наступаешь. Нам ещё кредит платить, а ставки выше, чем в Португалии.

 

скажу больше. У меня самый овощной атмокайман, и я тоже рассуждаю о ГТ3 но исключительно в формате "дайте"

 

Да, но только это вызывает интерес, а не отвращение.

 

А ещё надо обязательно купить ГТ3 именно на мешалке, гордо выложить фотку с набалдашником на Форсаже и с чувством-с-толком-с-расстановкой возить подругу/жену в булашную со словами «смари, как я могу левой ногой и правой рукой»!

 

Желаю аплодировать. Стоя.

 

Чувак, он не ездит на КИА, известная и одиозная личность в сфере онлайн бизнеса)

 

Зато ведёт себя соответствующе.
Тут много «известных», но все понятные.
Я немного иногда «дергаюсь» , но есть причины - потом расскажу.

 

Степан ему 2 секунды(с) везёт так то!!!

 

Между Turbo и Turbo S есть какая то разница по технике, кроме мощности двигателя???
То что базовые комплектации отличаются - знаю.

 

вроде бы нет. подождем парней с лавками и палками. может они подскажут)
кстати, а когда выйдет гт3рс, их гт3 превратятся в тыкву или че щас?)

 

Мужики, у вас начались какие-то личностные выяснения отношений. Завязывайте или переносите в реал, чего как маленькие-то.

 

С такой полкой точно нет.

 

Все на карьер!!!

 

Что значит дороже? Кто тут о деньгах пишет? У тебя пунктик на бабках что-ли? Это не модно давно, и даже неприлично.

Твои старания весьма сомнительны, друг мой.
Ты уже много много месяцев в каждой теме стараешься поднасRать, и в теме про м5, и про рс6, и про е63 и Порше, и везде твердишь, какой-ты Шумахер в руле и какие у всех унылые телеги и как весь мировой автопром тебе угодить не может. Это не всем интересно, поверь на слово. Не надо путать форсаж с форумом кольцевиков с официальными мировыми кубками и регалиями. У тебя их явно нет, и судя по всему, не будет.
Ничего личного и за прямоту тоже не серчай.

 

ну так если удовольствие за рулем не обсуждается, а в реальной жизни вся крутизна турбо до первой встречи с плейдом на светофоре или с вкатанным пилотом на легком корче на треке, то и остается теоретически думать, что самая крутая тачка всех времен и народов))

сорри за вброс)
просто настроение хорошее)

 

а в чем отличие турбо от турбо с?

 

напоминает как ребенок в садике спорит с родителями говоря что 2 + 2 будет 5. Не обязательно быть профессором в математике что бы исправлять ребенка.

 

*

 

ну чё как не зайдешь тут постоянно все друг другу доказывают что они круче гор, а ?
ну давайте уже про тачки, а ?
кому нах нужен гт3 для города с этой лавкой?
если через пару тройку выездов поймешь, что он в сравнении с тем же турбоС или той же теслой нифига не быстрее, при этом сильно шумнее и по салону и по движку, тк его надо крутить чтобы он ехал, и жестчё, и сидушки фиговее (я про ковши нерегулируемые, ибо покупать авто с лавкой и на 18-х сидушках - имхо странно) в плане сел/вылез, да и сидеть с вертикальной спиной больше часа лично мне писец как тяжко, особенно в пробке (((
и нафига он нужен после этого, это гт3 ???
да еще из за 20 млн ???
за 20 недавно можно было взять люсю или фф, не говоря про хур или два р8 ))).

только не начинайте тут, что их берут только тру гонсчеги для онли трека, про это итак понятно, но за 20 наверно проще взять предыдущий гт3 и еще на запчасти останется...

 

У них все одинаковое и по мотору, единственное отличие - увеличенная на 2 мм компрессорная часть турбины у S (59 и 61 мм), турбинная одинаковая (55 мм). На чипе становятся практически равными по мощности, 720-730 сил

 

ага
и привет - гарантия (((

 

Покупать спорткар, от которого никакого удовольствия после 3-4 стартов со светофора в сезон не менее странно По лавке итд - я уже выкладывал оптимальный себе конфиг выше:



GT3 Touring без лавки и именно с 18 сидениями

Никто особо не агитирует за GT3, но многим он нравится больше Turbo, особенно в Форсаже. В итоге - каждому свое. Кому-то нравятся пышки, а кому-то фитоняшки...

 

[QUOTE="Pechenia, post: 48031986, member: 74436"
кому нах нужен гт3 для города с этой лавкой?
[/QUOTE]
всем в этой ветке)

 

Объективности ради, в соседней теме можно посмотреть, кто именно о деньгах пишет.

всем в этой ветке)[/QUOTE]
Как говорил по легенде один из заметных мерзавцев XX века, "признание – царица доказательств".

 

вот что такое разница 200кг, при этом на капе еще и аэро...
если бы они еще торможение проверили)

 

всем в этой ветке)[/QUOTE]
Жжёте.
Хотя, с такой лавкой в городе у Макдака - самое оно.
Понты - главное)))

 

Имхо вся фишка дизаная гт3 как раз в нереально красивом дизайне крыле, турбо на фоне гт3 теряется, хотя на фоне обычных каррер турбо смотрится как бразильянка с большой жопой.

Если в 991 генерации туринг смотрелся даже интереснее внешне чем обычный гт3, то в 992 он просто совсем не смотрится по отношению к гт3.

в 992 гт3 получился самый красивый из линейки и судя по превью гт3 рс, то я бы предпочел гт3, нежели гт3рс с нереально огромкой скамейкой