E83 Ветка владельцев BMW Х3 (Е83)

На предохранитель ничего и не придет--с них выходят два плюса на реле а с кнопки приходит минус на реле и гудок срабатывает.

 

ХЗ--качаю и лето и зиму 2.0-2.2(езжу в основном 1-2чела)----зима на 17 точнее показывает чем лето на 18

 

Предохранители №5, №55, Реле К2.
Схема у тебя открылась, или сюда скриншот кинуть?

 

Тогда сразу под руль разбирать?

 

Реле вытащи, и смотри на нём.
У тебя схема открылась? ссылку давали выше.

 

ребят срочно ответ нужен, на задней подвеске сайленты те что в поперечных рычагах (плавающий и тот что под ним) по меткам ставятся или просто впрессовать нужно?

 

Кинь скриншот плиз, я там туплю не могу найти, че нахожу там как я понял просто цвет проводов или не открывает в сафари(

 

А вот открылась))

 

Плавающий должен быть без разницы, а нижний, если полнотелый, а на вид он такой, то же самое.

 

хз как это полнотелый но там тоже шарик внутри, правда он без пластиковой втулки в отличие от плавающего, тупо резиной шарик залит )

 

а я в оба сустава шары закатал )

 

у меня щас все меняется ) прикинь изза пониженных пружин не прошел ТО ) чтобы пройти нужны внести пружины в птс ) для этого нужно добыть чеки что сделан сход\развал и головной свет отрегулирован, и поехать к гайцам взяв с собой TUV на пружины, они сверят их номера и если все сходится вносят их в ПТС ) тогда еду и прохожу ТО )
только вот поехал сделать сход\развал и они там вообще ничего повернуть не смогли, только мол свет норм и так настроен, а дальше типа мы не можем помочь )
в общем терь раз такая фигня то апгрейд подвески пришлось начать ) на внутренние стороны всех рычагов идет поверфлекс, и на поперечные тоже, а внешние стороны лемфы везде ) зы а сделал пока только зад одну сторону и даже в ней до поперечных еще не дошел ) но на зад хотябы уже все было, перед щас придется заказывать )

 

Буржуазные пережитки )

В развальный коридор ты с понижением и не зайдёшь, нужны развальные рычаги короче.

 

они у меня есть, с резьбой сантиметров 10 )) только вот на них TUVа не бывает, по этому к гайцам с ними ехать смысла нет )

 

Тогда всё, продавай тачку.

 

...в Россию

 

Успеешь под руль Сними реле,примотай проводок на 85 ножку реле(аккуратно),вставь реле обратно и попробуй проводок на голый металл подкинуть(зажигание включить не забудь)-далее по результату-- Загудело-лезь под руль,если нет-копай дальше(нет напруги на реле,неисправно реле,...)

 

не, нужно добить это дело ) у меня еще ниразу понижения в птсе зафиксировано небыло ) хочу провернуть разулю и ощутить всю боль этой затеи ))

 

Полнотелый - в смысле весь залит резиной без отверстий. С чего ты взял, что внутри шар?

 

он стоит не удобно и пришлось сначала втулку выпрессовать, потом уже обойму ) втулка с шаром посередине )

 

Речь о сайленте N3? https://cats.parts/bmwX3/E83N/50484/all/33/33_1200/

 

ага и на нем даже маркеровки бмв были ))

 

Я вот на днях вложил очередной 1к евро в свой пепелац, который стоит 5к. Вот думаю, многовато на 15-летнее ведро, но твои посты меня утешают

 

Думал там ровная втулка, наверное для ограничения хода сделано.

 

кстати плавающий, он свободно вращается или его тоже дотягивать на земле нужно?!

 

Свободно, тянуть можешь на весу.

 

отлично, тогда получается мне на всей машине только №3 придется дотягивать ) к нему еще хоть как то можно подлезть ) поверфлексы тоже все свободно вращаются ))

 

Полиуретан?

 

ага, я сначала все в круг хотел в поверфлекс закатать, а потом вспомнил е46 которая была в круг закатана и подумал что можно оставить немного резины для демпинга ) в итоге плавающий и номер 3 ставлю лемфы ) остальное все поверфлекс спереди и сзади )

 

Передний сайлент тоже не так просто тянется, перед затяжкой нужно площадку ориентировать